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仕組み
自動車用ワークライトF-61（http://www.daiji.co.jp/maintenance/conservative/lamp_looks.html）を自動車後部でナンバー照明の配線から電源をとって、エーモンの線付きソケットを介して使っているのですが、CP内の３Aのヒューズが切れてしまいました。最初はちゃんと付いていました。他から電源を取るという選択肢を除いて、どう対処すればよいでしょうか？
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いなかのくるまやです。 同じくＦ６１をワニ口クリップ付シガレットソケットをバッテリー に直付けして野外で使うことがありますが、ヒューズが切れたこと は皆無ですので、考えられるのは番号灯配線からの分岐ポイントの 「カシメ不良等」で導通がイマイチなのか、あるいはＦ６１そのものが なんらかの不良箇所を抱えているか・・・・。 まずは規定どうりの３Ａのヒューズで交換してから、インパネに あるシガレットソケットから「通常使用」を一定時間試してみて 問題ないようだったら、番号灯からの配線をやりなおしてみましょう。
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- TinyPine
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回答No.1
ヒューズが切れたのはCPのヒューズですよね。 ですから、これはナンバーの照明から電源を取った為ではありません。 それが原因だったら、車のヒューズが切れているはずです。 とりあえずヒューズ交換でが、又切れた場合、この蛍光灯器具の何処かが壊れていると言う事でしょう。 因みにこの蛍光灯消費電流は4Wタイプだと300mA程度です。
質問者
お礼
返答ありがとうございます。 F-61のシガー電源CP内のヒューズです。 自分は、ナンバー証明の電流が３Aより大きかったため切れたのだと思 ったのですが。 大きいほう（８W×２）を一灯（８W）で使っていました。
お礼
わかりました。とりあえずもう一度３Aで試してみます。 返答ありがとうございました。
補足
ホームセンターへ行ったところ５Aしかなくまあいいかと５Aで試してみました。最初は付いたのですが、なぜかまたたきだし、エンジンをきるとまたたかなくなりましたが、スイッチを操作するうちに付かなくなりました。ヒューズを見るとまたきれていました。今度はシガーからと思い新しい５Aのヒューズに買えて試したところ、付きませんでした。またまたヒューズが切れていました。蛍光灯がだめになったのでしょうか？