快適な軽自動車

質問

今まで車を持ったことがなく、今回初めて車の購入を検討しています。
経済的な理由で、軽自動車をと思っています。
今まで車にはあまり興味がなく、知識もない、街を走っている車の名前もほとんど知らない状況から、有名な軽自動車の名前くらいは分かるようになってきました。
軽だけど広くて快適、そして燃費が良いものがいいと漠然と考えていまして、そんな最近よく見る車ばかり検討していたのですが、先ほどここでの質問をいくつか読んで、馬鹿な考えだったと反省しています。
しかし先にも書きましたが、お金はあまりないので普通車ではなく軽自動車を買いたいです。
免許がＡＴ限定なのでＡＴ車、車の性能が悪くなっても２ドアではなく４ドアがいいです。
今は２人家族で、遠出はあまりしません。
用途は通勤（平地・片道３０分）と近場へのショッピングです。
このような条件で無理のない、なるべく快適な軽自動車はどのようなものがありますか？

回答No.8

sorenari · ベストアンサー

No2です。
2～3年落ち「中古車」で考えてみました。

なるべく「快適な」との事ですが、諸事情で不人気（中古車相場が安い）な車の中でも良いものがあります
諸費用入れても１００万円でおつりがくるもの♪

・三菱ekワゴン（ekスポーツも）・・・・・物は悪く無いですよ。「三菱」という事から中古車は割安で見つかるかもです。
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=3835

・スバルR2・・・・・デザインが変わっているのと、室内が広くないので、性能の割に安めです。　軽自動車では珍しい四輪独立懸架サス。
私が中古車で探すとすればコレが次点です。
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5031

・スズキセルボ・・・知名度が無い為か、中古車は激安です。良い車だと思いますよ。私が中古車で探すとしたらコレが筆頭です
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=4834

お礼

回答ありがとうございます。
私は天の邪鬼（？）なもので、不人気な車は不人気というだけで興味があります^^
（もちろん性能が悪いのは嫌ですが）
ekワゴンは実はデザインだけで気に入っていた車です。
スズキのセルボ、ぜんっぜん知りませんでした…。
全く視野に入れてなかった車がぽんぽん出て来て、正直驚いています。

回答No.13

sorenari

「どれを買おうかだんだん固まりつつあります」
なら、新たに、○○と△△△と□□□で、どれがお勧めですか？　みたいな質問を新たにたててくれますと、色んな方が喜んで教えてくれますよ♪

お礼

そうですね、しばらくしたらまた質問を立ててみようと思います。
ありがとうございます。

この質問にまさかこれだけの回答がつくとは思いませんでした。
とっても助かりました。
皆さん本当にありがとうございました。

回答No.12

sorenari

No8です。

他の方も薦められている「ソニカ」は良いですよ♪（うっかり忘れていました）　走りに関しては、普通車と遜色が無いです。（特性が違いますが、総合的な判断で）
この車は、新車価格が軽自動車なのに高すぎて（内容は値段相応に良いのですが）不人気です。　もし中古車がお手頃価格で見つかればお勧めです。
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=6612
“18年式、2,800キロ、899,000円”・・・・・何とか♪

あと、三菱のアイも、中古車が安ければ気になる所です。というか個人的にはセカンドカーに欲しいです♪（維持できないの空論ですが）　ある意味特殊な車なので興味深々☆　　三菱でなければ、もっともっと売れている車です。
が、そんなに走っていないからこそ、興味が・・・。
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=6349
“18年式、ターボ、7,400キロ、858,000円・・・・いいぢゃん☆

お礼

再度の回答ありがとうございます。
三菱車は三菱というだけで売れないんですね…。
個人的にはそんなに気にしませんが。
おかげ様でどれを買おうかだんだん固まりつつあります。

回答No.11

cooci

車高が高い車ほど走りはよくないですね。
普通車並みの走りを期待するならソニカやセルボ SRです。
私はソニカでほぼ毎日100km前後走ります
真夏にエアコンをがんがん効かせて500km以上連続で走ることもありますが全く問題ありません。
峠の上り坂でも簡単に時速120km程度まで上がります。
燃費は平均燃費で20km程度です。
ソニカやセルボ SRは軽自動車の中では別格です。
1200/1300ccクラスのコンパクトカーでは明確な優位性は出てきません。

お礼

回答ありがとうございます。
経済的な理由で現在原付に乗っているのですが、車の方が燃費がはるかに良いので驚いています。
ソニカとセルボＳＲ、別格と言うほど良いのですね。
だいぶ固まりつつあります。

回答No.10

kaitaiya

ご使用になるのが二人乗りまで、というのでしたら貨物仕様という手もあります。
装備などは廉価版になりますが、基本的なものは装備できますし、価格が安いのと荷物がつみやすいのが特徴です。
また比較的軽量なのでそちらもウリです。

三菱ミニカ・バン
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minica/index.html

スズキ　アルト・バン
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/

ダイハツ　ミラ・バン
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_van/index.htm

スバル　プレオ・バン
http://www.subaru.jp/pleo/pleo/index.html

通常の乗用登録との違いは基本的に後席のつくりです。
乗用登録の場合は車体の後ろ半分は後席のためのスペースで荷物の分はおまけです。
後席を畳む事もできますが、収まりがいまいちというケースも多いです。

貨物登録は荷物を載せるための車ということで後部座席はあくまでも補助席です。
つまり畳んだ状態が基本と言う感じです。当然、荷台はフラットで使いやすいです。
その代わり後席は狭く大人が乗ると多分笑えます。
これは法的には貨物仕様の後席は後部スペースの半分以下ということになっているからです。

わかりやすい例としてこちら、スズキのアルトですが、下記ページの一番下にそれぞれイラストがあります。
それの後席を比較していただくとわかりやすいです。

貨物仕様
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/spec/index.html
乗用仕様
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/spec/index.html

まず二人しか乗らない、ということであればこういう選択もあり、ということで

お礼

回答ありがとうございます。
目からウロコです…。
こんな車もあるんですね。
しかしまだ先の話ですが、子どもが生まれても乗れそうなものを一応探しています。
なのでたぶん貨物仕様のものは買わないのですが、知識が増えました。
ありがとうございました。

回答No.9

nsan007

残念ながら、税金の安い軽自動車ではありますが、660ccの規制内で幾らターボを付けても、ＡＴでエヤコンを利かせれば、安全に満足に長時間走れる車はありません。

今の道路事情でエヤコン無しは辛いでしょうから(私はエヤコンの無い軽オープンＭＴに乗っていますが)まずＡＴ限定を外し、ＭＴの有る車種から選ぶか、どうしてもＡＴなら税金は高くても軽より燃費の優れたコンパクトカーを検討される方が良いと思います。
片道30ｋの通勤なら、税金の差はガソリン代の差で補える1300ccクラスあります。

お礼

回答ありがとうございます。
確かに、軽よりも燃費の優れたコンパクトカーの方が良いというのは聞いたことがあります。
税金の差はガソリン代の差で補えるという発想はありませんでした…。
検討してみます（が、とりあえずこの質問は軽自動車ということで…）。

回答No.7

29cm

予算の都合もあると思いますが、新車か中古車の選択でも違いがありますよ。
快適という意味をどう捉えたらいいのか、私は走行の安定感という視点から意見を言わせてもらいます。
免許でATということですが、AT、CVT車が多いので問題ありません。
次に、私が運転したことのある軽自動車について書きます。
(1)ミラやアルト、エッセ等の立体駐車場に入るタイプと
(2)ワゴンRやムーブ、アイやタントといった車高の高いタイプにわかれます。
☆走行の安定感はムーブ、ステラ、アイを運転したことがありますが、どれも車高が高いからという不安定な感じはありません。中でもアイは最も安定感があります。燃費で言えばムーブやミラ、ステラのCVTモデルが若干いいようです。ワゴンRもそんなに変わりません。
☆ミラやekワゴン、ソニカは車高が低いものの、車重は820kg程度はあるため燃費や安定感はムーブやワゴンRとかわりません。エッセなら720kgと軽量です。
☆今は2人家族でいずれお子さんが生まれるのであれば、ムーブやミラがお薦めです。ムーブとミラは着座位置が高いか低いかの違いで広さはびっくりするほど変わりません。
私が選ぶならムーブのCVT車ですね。タントは広いのは長所ですが、車重が重く燃費が悪すぎます。アイは後ろにエンジンがありホイールベースを長くとれる為どっしりとした安定感があり高感度が高いですが、意外と後席からエンジン音が聞こえてきます。それはそれで面白いです。
☆着座位置が高いと見切りもよく、疲れにくいこと。軽自動車は特に新しいモデルほど性能が良い、という2点からワゴンRかムーブを薦めます。試乗はして下さいね。何回か試乗して、緊張せずに試乗車を運転できるようになれば試乗も判断の目安になりますよ。

お礼

回答ありがとうございます。
色々な視点で書いていただいてとても参考になります。
色々条件を考えるとムーブが良さそうな感じです。
タントが大きすぎて不安定、燃費も悪いというのは聞いていたので、ムーブも似たようなものかと思っていました。

回答No.6

noname#128488

No.５です。
ごめんなさい。ソニカのグレードは３つありました。

回答No.5

noname#128488

単純に広くて快適＝開放感を求めるのであれば、
スズキ　　パレット
ダイハツ　タント
をお勧めします。しかし、私個人としては車重が限りなく1tに迫るので、
燃費や走りに不満を覚えそうなので絶対に買わないであろう車種です。

車としての質の高さという視点からの快適性としては、
ダイハツ　ソニカをお勧めしたいです。外見のデザインが個性的なため
好みが分かれるところですが、気にならないならいい選択肢だと思いますよ。

グレード構成はシンプルで、２グレードのみ。それぞれにFFだけでなく
4WDを用意。エンジンはターボのみ。コペンを筆頭に、スズキ　セルボと
同じようにパーソナル感の強い車種です。軽なのに生活臭を感じさせないというか。

試乗した感想ですが、車高が低くホイールベースが長いためか安定感があります。
乗り心地も軽らしからぬしっとりした乗り味というか、嫌な軽さがありません。
色んな軽を試乗しましたが、初めて「これなら普通車（1000～1300cc）はいらないんじゃない？」
と感じたほどです。シートの出来さえよければ（長距離乗ってないのでわかりません）、
どこへでも行けますし、オールマイティに使えますよ。ぶっちゃけ、
隣の県に住む父に勧めたくらいです。軽で遠出なんてまっぴらという
父なのでギャフンと言わせたくて…^^;

中古では80万円台からあります。他の車種に比べれば、全車種ターボ付きなため
割高かもしれません。ですが、内装の質感もよく、オプションでMOMOの
ステアリングに交換できるなど、簡単にグレードアップができるのも
美点です。

車を決めるのって楽しい時間ですよね。いっぱい見て悩んで
いいお買い物をして下さい。

お礼

回答ありがとうございます。
私もタントなどいいかなとはじめは思っていたのですが、大きすぎるということで考えを改めました。
この回答だけ読むともうソニカしか選択肢は無いような、それくらい良い車に思えてきます^^
車選びの楽しさがだんだん分かってきたってことですかね。

回答No.4

husigi

今時分で軽のAT買うなら7速ATのスバルR2かな。
理由は面白そうだから。

メンテナンスされていたか？（メンテナンスノートがあれば確認）
年式
走行距離
修理歴
はよく見ましょう。
また、信頼の出来る全国チェーン系中古車店かディーラー系の中古車店で購入すれば、アフターサービスがいいです。

お礼

回答ありがとうございます。
面白そうだからという理由は知識の無い私にとってはよく分からないのですが、アドバイス嬉しいです。
購入するときはちゃんと年式など見ようと思います。

回答No.3

16278211

ダイハツ エッセ D selection 3AT 2WD 756000円なんかどうでしょう

５ドア、値段も手ごろ、小さく、燃費も良く、公表値２６ｋｍ

形は好みがありますが

NA車馬力、トルク最大、

車重も７００ｋｇで軽量、他社は８００ｋｇ以上

内装など簡素化しております

エッセのユーザーの声
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=6142

お礼

回答ありがとうございます。
エッセ、今まで一切候補に上がって来なかった車です！
軽らしくて良さそうです。
候補に入れます！