チューニング

質問

いくつか質問があります。
１．Ｒ３３の燃料タンクに変えようと思っているのですが、ディーラーで取り寄せてもらって、付けて貰うのがいちばんいいですか？
２.リミッターカット、アクチュエーターの強化、コンピューターの現車合わせって何処でやって貰えますか？
３.中古で買った車でも同じ会社のディーラーなら、いろいろやってもらえますか？
宜しくお願いします。

回答No.4

angeleye1 · ベストアンサー

いやいや車好きなら誰しも初めて車をした時からいろいろいじりたいもんでしょう。

乗っていくなかで「あれが不満だ」「ここを直したい」と思ってからいじるのが定石ですよ
ノーマルを知らずしてその車の性能を把握できないでしょうし、ノーマルが一番バランスよくできています。
どこかをいじるということは無理させることですので必ずどこかに負担がかかっているということも認識してください。

Ｒ33の燃ポン変えはあまりききません。
燃タンならその意味すらわかりません。

リミッターカットは最高速ですか？
アクチェ強化はノーマルタービンで行うのでしょうか？
疑問が多すぎます。
サーキットと高速での最高速ならまずは足廻りやロールバーでしょう。
まずは走りこみましょうよ。
順序を追いましょう。

最後に走り屋はディーラーへは立ち入り禁止です。
車と整備要領書と部品の発注しか無理です。

回答No.3

coba999

わたしもこの手の質問に対してはキツイ表現になります。

下の補足に対する回答として、

（１）Ｒ３３ターボとＲ３３ＧＴ－Ｒのタンク容量は同じです（６５リットル）
　　　交換するだけ金のムダです。
　　　また、ディーラーに頼んでも取り寄せてくれません。
　　　（燃料タンクを交換するのは大事故でタンクが痛んだ場合のみ）
　　　仮に大きなタンクを積めたとしても、チューニングで燃費が悪化すればチャラまたはマイナスです。
（２）これはチューニング車雑誌に広告を出している店なら、お金を出せばどこでもやってくれます。
　　　ただし、コンピューターをいじるノウハウがない店に頼むと、エンジン壊れます。
　　　雑誌をよく読んで検討してください。
（３）ディーラーはメンテナンスはやってくれますが、違法改造車の手助けまではしてくれません。
　　　１２０％断られます。
　　　もしディーラーが違法改造車の手助けをしていたことがバレると、
　　　運輸支局認証工場の資格を剥奪されたり等の処分を課せられます。
　　　（自前での車検整備等ができなくなり、死活問題になる）

何かあった場合に自分で責任がとれるかどうかをよく考えた上で改造してください。
他人に迷惑をかける改造は論外です。

回答No.2

hidekiasa

こんにちは。

まず、１についてですが
Ｒ33GTR用のFタンクではなくて、Fポンプに交換ですよね？
これは、チューニングのレベルによっては必要ないかもしれません。
それとも、Fポンプがヘタってきているのでついでに交換と考えてますか？

ディーラーでのパーツの取り寄せは型番が分かれば手配してくれると思いますよ。
私は以前DR30という車に乗っていましたがその時は、パーツセンターへ直接買いに行ってました。

２についてですが
まずノーマルの状態でサーキットへ行ってみてはどうですか？
多分パワーよりも先に足廻りをいじりたくなると思いますよ。
スピードリミッタ―の解除については、ECU側で行わなくてもA'PEXなどからリミッタ―カッターが発売されていると思います。

３．についてですが、違法改造車でなければ
一般の整備はもちろんやってくれると思いますよ。
サードパーティのパーツも取り付けてくれたりもするようで、
昔に比べて随分ディーラーも寛容になったものです（笑）

で、チューニングについてですが、
まずは、ご自分の地元で信頼できるショップとメカニックを探すことだと思います。
ハッきり言って雑誌などに書いてあることは話半分くらいで考えた方が良いと思います(^^;;
あとは、チューニングの最終目標を決めておくことでしょうか。
目的がないチューニングは無駄にお金もかかりますし、
ノーマルの方が良かった・・・という結果になりやすいです。

それから、下記のようなHPを発見しましたので
色々と質問してみてはどうですか？
実際のオーナーに聞いたほうがより具体的な答えがもらえると思いますよ。

それでは、壊さないようがんばってください！

参考URL：

http://www.mzou.com/

回答No.1

hidekiasa

こんにちは。
ちっとキツイ書き方かもしれませんが、

以下の内容を補足してください。
１．現在の車種は？住んでいる場所は？
２．チューニングの目的は？
＞リミッタ―とは何のリミッタ―ですか？
＞アクチュエーターはタービンのアクチュエーターですか？
３．いろいろの意味がわかりません詳細をお願いします。

文面からすると、日産車のターボ車に乗っていて
（Ｒ３２スカイラインか、シルビアあたりですか？）
ブーストアップ＋ＥＣＵの書き換えをしたいのだと思いますが、どうしてそうしたいのか、また、最終型としてどうしたいのかという目的を持っていないと、
ショップの良いカモにされてしまいますよ。

個人的には、パワーだけ上げても曲がらない、止まらない、五月蝿い、車は危険だと思いますし、周りにも迷惑です。

補足

1.Ｒ３３のターボ車にのってます。訂正ですが、Ｒ３３ＧＴ－Ｒの燃料タンクに変えたいです。
2.目的はサーキットに行きたいのと、高速などで快適に走りたいためです。
リミッターはスピードカットです。
＞アクチュエーターはタービンのアクチュエーターですか？
はいそうです。
3.取り寄せてもらったり、取り付けてもらったりすることです。
何かアドバイスがあったら宜しくお願いします。