１回でもいいので武蔵野線の１０３系が乗りたいのですが。

質問

もうすでに武蔵野線は１０３系が廃止されたことは知っています。
しかしながら年に１回特別に廃止された１０３系を走らせるようなイベントはないですか。私としては今後そういうことが１度でもいいのでどうしてもあってほしいです。

回答No.12

noname#85585 · ベストアンサー

ひとつの例として、可能なことがあります。
おそらく他の方もお気づきと思いますが、貸切列車としてＪＲに運行できないか打診することです。
もし、aoookさまに十分な資金と確実な集客力があれば、相談にはのってもらえると思います。
しかし、通常の団体貸切などと違い、多額の車両回送費用をどう負担するか、また、電車と連結可能な機関車に牽引された形でなく純粋な自走を希望されるとしたら、改造費用の負担と、改造中の仙石線なり、西日本なり、改造種車の所属する個所の103系車両需給運用をどのようにするのか、といった諸問題があります。
自前で貸切列車を運行した方は実際いらっしゃいますし、可能だからこそ旅客営業規則にも記載があります。

回答No.1

noname#132927

ご希望のようなイベントはあり得ませんね。

１０３系はＪＲ東日本に於いて、現在運転可能な車両は仙石線在籍の４両のみとなっています。この４両は２００４年に一旦運用から離脱し保存に近い状態でしたが、仙石線の多賀城駅付近の立体交差化事業により、本来多賀城まで運転されていた列車を東塩釜まで延長運転することになったため、編成不足を予測して、予備編成確保のために復帰が決まり、仙台への回送後試運転を重ね、2007年4月現在、平日のみ特定の運用に限って営業運転に復帰しているようです。

この編成は定期運用がある以上は、武蔵野線のイベントに持ち出せるとすれば、この高架工事が終わった後でしょう。

しかし、２年間も運用離脱から留置していた車両を復帰させて予備車を確保したことからしても、この工事が終われば廃車か休車になる可能性が高いのではないでしょうか。また、パンタグラフもシングルアーム化されるなど、原型はかなり失われているようです。

他には車籍を持たない訓練用機材となっている物が数両あるようですが、これらは本線上の走行は車籍がないので行なえませんので無理でしょう。

ＪＲ東海には１両の保存車があるのみのようです。

ＪＲ西日本の車両は大改造がされており、かなり見た目が変化しています。また貸し出しを行なうとなると新線開業などもあり、余裕はない物と思います。

武蔵野線の１０３系の運転は、難しいでしょうね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84103%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#JR.E6.9D.B1.E6.97.A5.E6.9C.AC

http://www.jreast.co.jp/train/local/103.html