E55T AMGの停車時の振動について。

質問

最近、2000年式E55T　AMGを中古で購入しました。
距離は15万キロ程です。
以前はＢＭＷに乗っていたのですが、信号待ちなどの停車時はとても静かでエンジンがかかっているかわからない程でした。
それに比べて、E55Tは停車時の振動がけっこう気になります。特に、シフトをＤに入れているとなおさらです。
ネットで調べたところ、エンジンマウントの劣化が原因ではないかと思っております。
　しかし、作業は難しそうですし、工賃もけっこう高額になりそうです。
どなたか、同じような症状で解消された方はいらっしゃいますか？
ベンツの場合、クラスを問わずこの症状が出るようなのですが。。
エンジンマウントの交換で劇的に変化はありますか？
他の同車種を乗ったことがないので、他の車両がどの程度振動があるのかもわかりません。
　ご存知でしたら、教えてください。

回答No.2

kooo-s

以前、メルセデス（89年式　300ＤＴ）に乗っていました。

メルセデスは、ゴムのパーツを交換すると劇的に乗り味が
変わります。
先の方が書かれていた通り、アイドリングの振動はエンジン
マウントの交換、シフトのショックはコンパニオンプレートの
交換で問題が解消されます。

16万キロまで乗っていたのですが、12万キロ位のときに
エンジンマウントを交換したら、劇的に静かになりました。
もともとが交換を前提に車が作られているので、エアコン
などの修理と比べてそれ程高額ではありません。

よりよいメルセデスライフを送れることを願っております。

お礼

ご回答ありがとうございます。
エンジンマウント交換で劇的に静かになりましたか！？
やはり交換した方が良さそうですね。
快適に乗りたいですからね＾＾

回答No.1

hallis

エンジン・マウントが機能しなくなっているみたいですね。

メルセデスに限らず欧州車はゴムなどの経年変化で劣化するパーツは消耗品として扱っており、日本車のように初期の性能は維持しなくとも無交換でも使い続けられるのとは思想が違います。

定期交換する消耗品ですからエンジンマウント交換に対するコストはそれほど高くないですよ。
ディーラで点検を受けてこなかったクルマだと、車検毎ぐらいに交換するコンパニオン・プレートなども要交換かもしれません。

購入先でマウント交換の概算を尋ねられたらいかがでしょう。

お礼

ご回答ありがとうございます。
費用はそんなにかからないんですか？？
それであれば、いいのですが。
まずは原因を調べる為に診断をする必要がありますよね。