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車が来ていない赤信号、みんななんでまっているのですか？
以前大手町（東京の中心のオフィス街）で働いていたのですが、朝、ぜんぜん車が通ってないのに赤信号ではだれもわたりません。 なぜなのでしょうか？ 私は渡っているのですが、どうも変な人といった感じがします。 僕は 赤信号→左右を確認→まったく車が来る気配がない→渡る 赤信号→左右を確認→車が来そうだ→渡らない ですが ほかの人は 赤信号→渡らない といった感じです。 そのくせ信号が青になったとたん遅刻しそうなのか猛ダッシュではしっていったりします。 私からするとその光景は滑稽でなりません。 以前別の会社にいるときも夜中に細い路地の信号が赤でしたが明らかに車が来ていなかったので渡ったところ上司からルールを守れとおこられました。 そしてまた別のとき明らかに会社の規定のなかに矛盾したルールが混在していたのを指摘したときにその上司からルールだからしょうがないんだよといわれました。 コンプライアンスだの遵法など、ISOだのSOX法だの、いろんな規則ができておのおのはすばらしいものだと思うのですが、みなさん、ルールの根底にあるものが何かということを考えずにルールを守ることが一番になってるようなきがします。 もちろん赤信号をわたることと矛盾したルールの混在を指摘することはまったくちがうことですが、 何も考えずにただルールだけを守るといった発想がルールの矛盾に適応できなく（指摘できなく）なっているようにおもうのですが、この考え語って 頭悪いでしょうか？ あなたはどうですか？
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- for-vacant
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「大手町」がポイントなのでは？ルールを守っている事が大切なのですよ。 回りに上司が居るかも知れません。 得意先も居るかも知れません。 質問者さんのような柔軟な解釈をしてくれれば良いですが、あいつはバレない時にはルールを破る、というレッテルを上司に貼られたら、あの地区の会社で芽が出ることは無いでしょうね。 1～2分早いだけの利益を得るにはあまりにも大きいリスクが大手町の信号無視にはあるんですよ、きっと。
- c22360679
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「何のために信号機が存在するか」と問われれば、「交通の流れを円滑にするため」と答えます。信号機が存在するのは「安全のため」だとは思っていません。 信号機のない交差点を通行する場合の優先順位は、道路交通法に規定されています。しかし、交通量の多い道路でそのルールを厳格に運用すると、優先順位の低い方の交通が流れなくなります。一時的に交通の優先順位を変更し、優先順位の低い方の交通を円滑に流れるようにすることが、信号機の役割だと思っています。 という訳で、青信号側の交通を阻害しない限りは、赤信号を無視しても良いというのが、私の持論です。とはいうものの、道路交通法にはこのような規定がありません。是非ともこういう規定を設けてほしいものです。
補足
なるほど でも私は 「交通の流れを円滑にするため」かつ「安全のため」だとおもいます。 でも回答者様と私の意見はほぼ同じですね。 赤信号無視で自分が引かれたらだめ＋交通を阻害しちゃだめ だから引かれなくて交通を阻害しなきゃ無視してもＯＫってかんじでしょうか・・・私の場合は・・
- sindoiyo2
- ベストアンサー率13% (12/89)
東京では、赤は止まれ、なんですか。 知りませんでした。 大阪では、青は渡れ、黄色も渡れ、赤は気をつけて渡れ、が 交通ルールですよ。（嘘です）
補足
東京ではそうなんですよ。たぶん世界の中でも稀な都市だと思います。 私も大阪に３年ほど住んでたことがあって基本的には大阪の渡り方が好きです。大阪駅から阪急に行くときの横断歩道はスリルがあって大好きです。 みんな違和感なく信号無視してるからなんだか少し気が楽でした（笑）
- MRT1452
- ベストアンサー率42% (1391/3293)
お堅いこと言うと、信号無視は立派な「法律違反」ですからねぇ・・・。 まぁ、大手町の雰囲気はわかり兼ねますが、地元では普通に信号無視とかいますけどね。 ただ、個人的には数秒～十数秒も待てない余裕のない人にしか見えませんけどね。 まぁ、個の価値観なので、人それぞれでしょうが。 まぁ、本件ではそういうことではなく、国で定められた法と、会社等での規則の板挟み状態のことを指摘しているのでしょうけど。 ただ、ルールだの規則だのの前に、なぜそういう状況になってしまったのか？ということを検討すべきなのでは？ 遅れそう。でも交通法は守る。結果的に横断歩道を疾走。 これにしても、単純に「なぜ早く出発できなかったのか？」というのが一番の問題であり、信号の問題など、ただの問題のすり替えでは？と思うのですが。 余裕をもって出発できなかったから途中で急がざるを得なくなった。その原因は何なのか、それを回避するためには今後どうすれば良いのか。 そういうことを検討する方が重要だと思うんですけどね。 どうしても法律と会社の規則が100％矛盾するというのなら他の方が書かれているようにルールを変えるようにするしかないと思いますし。 今回のケースに関して言えば、他にも検討の余地はたくさんあるわけで。 そういった提示はされなかったのでしょうか？ あとは単に万が一の時の周囲への影響の観点からではないでしょうかね。
補足
んーーーー価値観の違いといわれてしまうと・・・・・。 たぶん回答者様は時間をきっちり守れる人なのでしょう。こんなあほらしいこと疑問に思うこともないのでしょう。 たとえば僕の場合、仮に遅刻でなかったとしてもできるだけ早くオフィスに着いて、仕事の資料でも見ながらタバコとコーヒーで始業までゆっくりしたいとおもってしまうのです。大げさに言えば（かなり大げさですよ）１分１秒を争うような激務ではありませんが、そんなあほらしいことには１秒たりとも時間を割きたくないとおもってしまいます（かなり大げさに言えばですよ） たとえば矛盾したルールについてわかりやすく例を挙げると ＪＲ西日本では事故（未遂を含む）が起こるたびに運転手が行う指差呼称（人差し指で確認物を指差してその対象物の名前を言って、最後に異常なしとか良しとかいう作業）のポイントが増えるそうです。あまりにも指差呼称の箇所が多くなりすぎて実際の運転に集中できなくなっていて現場からは不満が上がってきます。ただ、管理する立場からすれば事故がおこったなら必ず何らかの対策を施さねばなりません。上層部が徹夜で話し合った結果、指差呼称のポイントがひとつ増えるわけです。ポイントを減らすことは過去の事故で施した対策を否定することになるので減らせません。 これが矛盾したルールの一例です。以前いた会社でも似たようなことがありました。このＪＲの話を聞いたとき、”どこでもやってんだ”と滑稽でした。
- ヒ・ミ・ツ（@Xmen_taikO）
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田舎に住んでいます。 見渡す限りの田んぼの中に広域農道と言う名の道路が走っています。 もちろん交差点もあります。信号も付いています。 そこを車でよく通るのですが、当然赤信号の時も有ります。 田んぼの中ですから視線をさえぎるものは何もありません。 人も車もゼロです。 一旦停車し左右確認の上、徐行でその交差点を通過した場合でも やっぱり違反なんですよね。 安全なのに通れない。おかしいですよね。 運転者が駄目で、歩行者ならよいと言う理屈もおかしいですよね。 ルールだから仕方ないのかな、と思います おかしいですけどね。 信号が変わる少しの間、待つしかないと思います。 おかしなルールがあれば、先にそのルールを変える努力をしましょうよ、 その努力をしないで、おかしなルールだから従わないと言うのも変だと思いませんか。 ルールには従うのがルールなのですから。 後は臨機応変で。
補足
なるほどです ただ僕は車に乗らない（怖くて乗れない）ので車の人の気持ちは正直わかりません。もっと大柄な言い方をすれば、 車はやっぱり待つべきだとおもいます。凶器もって走ってるのと同じだから（ちょっと古臭いか・・） ルールを変える努力。会社とかでは大事です。努力をしていきましょう。お互い。 おかしなルールだから従わないといっているわけではなく、おかしなルールに盲目的にしたがっている人が滑稽だといっているのです。（滑稽だからやめるべきとかそういう押し付けではなく、単に滑稽だ、クスクスって感じです） ただ、僕が仮に田舎に転勤になって車に乗らざるをえない状況になっておっしゃるような農道に出くわしたらせっかちなのでいらいらしてしまいそうですよ。 臨機応変といってしまうと元も子もなくなってしまうよな・・・・そりゃ、何でも臨機応変にできたらいうことないですよね。 ありがとうございました。
場所は渋谷ハチ公口でＴＵＴＡＹＡと西武百貨店が並んでいて渡るとすぐに左手に三井住友銀行がある交差点。 この交差点の道路の幅は車が２台通れる程度である。が交通量は多い。 信号待ちの人で渋滞気味。そんな中一人が意を決して渡る。すると 待ってましたとばかりにつぎつぎと渡って行く。その光景を私はただ ぼ～っと受け流す。「ながされてるな～」と思いながら。 私は誰も渡っていないときに渡り、一人でも渡っている人がいたら 渡らないようにしている。「ながされてるな～」とおもわれない ように。
補足
おおおお、ここに書いた質問、渋谷のそこで同じことおもいました。 なかなかユニークというかちょっと変わった人ですね 私も似ていてあの交差点では 我先にと渡るようにしています（笑） 先を越されたら少し悔しいです（アホ）
- maxmixmax
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校則に文句をつけてる中学生・高校生みたい（＾＾；
補足
校則に文句をつけてる中学生・高校生みたい！ とかいうやつこそ中学生・高校生だーーーーーー！（笑） でも、いまだにあのころの校則はおかしかったと思いますよ。あのころこそ、”ルールだからしょうがないか”という感じで半分くらいは守ってましたが。 今だったらもっと先生方と向き合って一個一個なぜかを聞いてみたいです。（ただ、ルールを守るということ自体が教育のひとつだといわれればそれまでですが・・・・・） maxmixmaxはルールはルールだから疑問があっても従った方が最終的に得という考え方の人なのでしょう。 私自身、本当に割り切れればもっと豊かになれるような気がします。
- OkadaRikuj
- ベストアンサー率22% (127/569)
>以前大手町（東京の中心のオフィス街）で働いていたのですが、朝、ぜんぜん車が通ってないのに赤信号ではだれもわたりません。 >なぜなのでしょうか？ 昔、サッカー日本代表のトルシエ監督が同じことを言ってました。フランス人は個人主義なので、質問者さんと同じ考え方の人が多いみたいです。 ちなみに同じ事を聞かれた日産のカルロス・ゴーン社長は「ルールを守ることは大切だと思います」と答えてました。自動車会社の社長なので「私もそう思います」とは言えなかったでしょうが...... 私は人からあまり変わったやつと思われたくないので、渡りません。でも他に誰もいない横断歩道なら、渡るかもしれません。
補足
トルシエ監督もいってたんですか・・・ でもたぶんフランス人だけじゃなくてもほかの国の人もそう思う人は多いと思います。 でも一方で、アジア諸国（韓国だったかベトナムだったか忘れましたけど）で、日本人は車のいない赤信号はわたらないとってもマナーのレベルが高い国で、だからこそここまで急成長できたのだと、教育の資料にしていたと、外国人の友達からきいたことがあります。 カルロスゴーンの回答は僕も賛成です。ルールを守ることは大切だと思います。でもルールを妄信するのには反対です。（なんだかたいしたことじゃないのに暑苦しく語ってすみません） 誰もいなかったら渡る→本当は渡ってもいい→みんな渡っていれば渡る みたいな感じでしょうか。 赤信号のルールは変える必要なくても、明らかに矛盾したルールはみんなで破ってみんなで変えて行きたいものですね。一人じゃやっぱり変なやつだと思われちゃいますもんね。 明治維新後、急速に西洋文明を取り入れた日本ってそんな感じだったのでしょうね（ちょっと話が飛躍しすぎ！）
- ウラ漁師（@uraryoushi）
- ベストアンサー率49% (1179/2400)
思うに １：生来の奴隷体質で思考回路が完全に停止した、自分で考えずに与えられた仕事だけをする事が『できる人間』と思い切り間違った生き方をしている人。 ２：本当に時間に余裕がある、急ぐ必要性がない人。 ３：極度の心配性で『猛スピードでキ○ガイのクルマが突っ込んできたらどうしよう』とビビりまくっている人。 ４：ただのドスケベでたまたま隣か目前にどこかの美人受付嬢がいて、どうにもならないのに「お近づきのチャンス♪」とひとりで勝手に盛り上がっている人。 がそれぞれ７：１：１：１の割合で突っ立っている。実際大手町と言えど本当に有能なのは1割いるかいないかで、残りの9割はこんなもんです。もっともリストラの嵐でその1割もだいぶ数を減らしているようですが☆ 俺？まず本当に急いでいるなら横断歩道渡らねえ。大手町限定なら地下鉄やビルの地下道使ったり横断歩道以外の所でもクルマが来てなければ猛ダッシュで駆け抜ける。生き馬の目を抜くお江戸の常識です。急いでいなければ横断歩道で赤信号守るけど。
補足
気持ちいい回答ありがとうございます。 ＞１：生来の奴隷体質 でも、僕はその有能な人には入らないですね。思考回路はほどほどに動かしていますが、フル回転するとあの界隈ではオーバーヒート必至なので時々完全に停止させます。 ＞２．余裕の人 よく考えたらそんなに急いでなくても、僕の場合ただのせっかちで渡っているような気もします。 本当に急いでたら地下、そらそうですね。でも僕はせっかちだから陸を行きます。せっかちが災いしていつも使っていない地下を使って迷って遅刻したことがあるので。用意周到なひとなら地下も地上もおさえているでしょう。 ＞３．極度な心配性 １割いるんですかねぇ。ちょっとこわいんですけど・・・・・せめて１％くらいでお願いします。 ＞４．これが７割ならもうちょっと楽しくなりそうですね 大手町も。 ありがとうございました。
- yama_x
- ベストアンサー率20% (188/940)
>僕は >赤信号→左右を確認→まったく車が来る気配がない→渡る >赤信号→左右を確認→車が来そうだ→渡らない >ですが 自分も基本的にはそれでよいと思っていますが、何mくらいだったら 「車が来そうだ」と判断するかの基準は人それぞれです。 自分に都合の良い判断をする人の場合は、ドライバーから見れば 危険な範疇かもしれません。 あくまで自分の基準で自己責任をとれるかどうかで、他人の判断基準を どうこう言う問題ではないと思います。 ついでに言えば、交通法規違反は、自己責任ですまない場合も多いです。 本来はどんな状態であれ、ルールはルールとして守るべきかと思います。 (とはいえ、自分も信号無視はしますけどね） >ルールの根底にあるものが何かということを考えずに・・・ ルールの根底になっているモノをすべてあなたは理解できますか？ 社会通念からはそれているように見えても、実は法的に根拠がある場合も あります。 会社の既定なんて、まさしく自分の専門外のところに存在する法律や 判例等に基づいていることもままあります。 あなたが理解している「ルールの根底」が常に正しいのかどうかは、 検証はできていますでしょうか？ 確かにこれを調べるのがめんどくさいから、とりあえずルールに従う、 というのがいいかと言われれば、そうとも限らないですが・・・
補足
検証は・・・・できてません。 わかる範囲でのみの自己責任による判断です。 すべてのルールが悪いのではなく、むしろほとんどのルールが良いのですが、ルールがあるからには何らかの自分なりの解釈が必要だとおもいます（できる範囲でですよ・・・） 検証とかそういう難しい話ではなく（ルールの根底などという荘厳な言葉を使ってしまったことを後悔しています）、むしろ 青信号なら無条件でわたるというのが怖いといったほうがいいでしょうか。 他人の判断基準をどうこういうことではないのはわかっているのですが、どうしても滑稽にみえてしまいます。（あれを見るといつも”この人たちは３６０度地平線の砂漠に信号があっても同じように立ち止まるのかなぁ”と。でもこれは大げさですよね。そんなとこに信号はないです。 でも確かにめんどくさいですね。めんどくさいのはいやだからとりあえずルールに従う。これは必ずしも間違っているとはいえませんね。 でも誰かに”どうしてこうしなきゃいけないの？”と聞かれて”ルールだからだよ”なんて答えるのはナンセンスですよね。 でも回答者さまの意見を聞いて、たしかに交通ルールとかは自己責任で済まされない場合がありますよね。責任取りきれないことも多々ありますからね。交通事故なんてのは。 なんだか書いているうちに、自分が致命的な判断ミスもしくは思い込みで大事故をおこしてしまうのではないかともおもえてきました。 ありがとうございます。
補足
そうですね。 人にはいろんな考えの人がいて、誤解（？）されるかもしれないというのは不利益ですねぇ。 もしかしたら私は非常に自分に都合よく解釈している（していた）かもしれませんね。 そんな頭の固いやつからはどう思われても知ったこっちゃないし、そもそも重要人物ではないから・・・みたいな。 でも現実は違うかもしれませんね。