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MRの変速機
MR車の変速機はどのいちにあるのでしょうか??
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MR車って、ミドシップ車のことですよね? MR車を所有していたことはありませんが、過去に何回か設計したことがあるので『経験者』とさせて頂きました。 さてミドシップカーの変速機の位置ですが、それはクルマによります。 ※日本製のミドシップカーは全て横置きエンジンとなっているので、エンジンの左側にあります(結構間違えてるヒトが多いですが、エンジンの後方にツキ出ているのは差動装置だけです。) ※イギリス組立なので純国産とはちょっと違いますが・・・東京R&D設計の『ヴィーマック』の変速機は、縦置きエンジンの後方に横向きに結合されています。 ・・・一方、欧州車に目を向けると、色々あります。 ※365/512GTBB、テスタロッサ、512TRなどのフェラーリの水平対向12気筒シリーズの変速機は、エンジンの下にあります。 ※エリーゼを除くロータスのミドシップでは、変速機はエンジン後方にタテに配置されています。ポルシェ(ボクスター)も同様の配置ですね。(ロータス・エリーゼは横置きなので日本製MR車と同類です。) ※ランボルギーニは、カウンタックで『エンジン前方に変速機』というトリッキーなレイアウトを採用しました。(つまり、変速機は室内に飛び出しており、その変速機の先端付近にシフトレバーがあります。) ※同じランボルギーニのミウラは、横置きエンジンでありながら、変速機はエンジン後方に位置します。 ※ミウラと同じ横置きエンジンの(フェラーリ)ディーノ206/246GTやランチア・ストラトスも、ミウラと同様のレイアウトです。 ※フィアットX1/9、ランチア・ベータ・モンテカルロなどの欧州製量販ミドシップ車は、日本車と同じ配置です。 ※ついでに申し上げますと、レーシングカーでは、 1)現在のF1はエンジン後方に横向きに配置されています。 2)耐久レース用マシン、或いはフォーミュラでもF1より下のクラスのマシンでは、エリーゼを除くロータスのスポーツカー同様、エンジン後方に縦置きとなっています。
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