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ZX-4のリミッターカットについて
庭でバイクを組み立てるのが趣味です。最近ZX-4と言うバイクを知り、スペックに惚れました。不動車でも入手し、仕上げようかと思っているのですが一年ちょっとで生産打ち切った車両のリミッターカットなど簡単に手に入るのでしょうか?ZXRのが付くと言う方がいたのですが本当の所はどうでしょう?知っている方がいらっしゃいましたら宜しくお願いします。ちなみにスピードリミッターの事です。レブリミッターもあるのかな?
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- yumetama98
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当時はメーターを振り切るほどのスピードは出したことなかったので、何キロ出るかはわかりません。(笑) それと補足ですが、'89NSRはリミッターを付けずに、6速、レブリミッターが効く回転数で180kmになるように設計されている、という話を雑誌で読んだ覚えがあります。 >小排気量でリッターマシンを負かすのが好きなのですが... 400ccでってことですか?レプリカ以外でとなると、ザンザスとか。 メーカーさんいわく、「180kmまでなら、忍者より速い」らしいんで。 ZX-4なら、ちょっと(給排気系)手を加えれば200kmぐらいは出るんじゃないかなぁ。 シングルシート以外でパワーのあるバイクというと、80年代になっちゃいますね。 ヤマハのFZRや、ホンダVFR、スズキGSX-Rなど。 90年以降はレプリカ(ス-パースポーツ?)も衰退していっちゃったんで、これというのは思い浮かばないです。 そうそう、レプリカですけど、250の2stでアプリリア(だっけかな?)がスズキのV-γのエンジンを積んだのを発売してましたよ。 たしか、70馬力くらい出てたはずです。
- yumetama98
- ベストアンサー率38% (29/75)
No.1様と同意見になりますが、88年式車にはリミッターは付いてなかったはずです。 私は、'88NSR、'89ZXRと乗り継ぎましたが'88NSRにはリミッターが付いてなく、'89ZXRはリミッターカットしました。 ZX-4は、89年にはZXRにモデルチェンジしているので、おそらくリミッターは付いていないと思います。 89年以降も継続販売されていて89年モデルもでてるとかであれば別かもしれませんが。 レブリミッターについてはわかりませんが、これって基本的に付いているんじゃないんですか?。 不人気車らしいですが、私は結構好きでした。 完全なレプリカではなく、ツーリングにも使えそうな感じとか、車重も当時としてはかなり軽量だった記憶があります。 特に、限定で発売されていたライムグリーンはカッコよかったですけどね~。
補足
早速の回答有難う御座います。88NSRにはリミッターが付いてないとありますがスピードはどの位出てましたか?最高速は覚えていませんが2型か3型のガンマを学生当時友人から借りて乗ったらやたら早かったのは覚えています。当時の4ストは180キロ辺りに壁がありそれがエンジンの限界かリミッターのせいかよく覚えていないので困っています。小排気量でリッターマシンを負かすのが好きなのですがどうしても直線になると当たり前ですが100%負けます。そんな訳で4ストで200キロは欲しいです。何か良いバイクないですかね?シングルシートタイプのレプリカはちょっと・・・。
- wsrwb887
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ZX-4…懐かしいですよね。 ご存知のようにものすごく古いバイクなので、記憶があいまいで申し訳ないんですが、ZX-4って確か88年ごろのバイクではないでしょうか? 国産のバイクに「リミッター」なるものが装着されたのは89年のことです。つまりこれ以前のバイクにはリミッターなるものが存在しなかったと思います。 88年までのバイクは確かオプションになりますが「速度警告灯」なるモノがついておりますので、そのあたりでリミッターの有無を見極めてみてはいかがでしょうか?
補足
早速の回答有難う御座います。色々と検索して現役でがんばってらっしゃるオーナーのHP等を見た所、カット済みとか書いてあったので有るものと思っていました。年式的には59PS時代ですので180キロは簡単に出るはずですが同年代の車にはすでにリミッターは装着されていたのでバイクの野放しはどうだったかと・・・。自分はFZ400RやCBR400F時代の人間ですがFZR400位からバイクから離れたので良く判りません。ちょと勉強して見ます。
補足
なるほど減速比で180キロに調整ですか。吸排気系見直しとスプロケ交換で200キロも無理では無さそうですね?400cc以内でが今回のプランなのでGSX-Rも考えてはいます。格上をターゲットにしているので重量の関係でアルミフレームは必須です。160Kg以内には収めたい所です。実は250ccにターボを付けようと密かに考えていたりもします。クラッチは強化を入れれば暫くは持つと思いますがヘッドガスケットが自動車のようにメタルガスケットが発売されている訳でもなく、圧縮比が変えられないので自分の中で一時中止中です。ブーストを上げられないターボはターボではないです。それでもワンオフでバイクにターボ加工してくれるショップが言うにはゼルビスでブースト0.4kで65馬力ほど出るらしいです。(インタークーラー無しで50万円弱)とりあえず教えて頂いた情報を参考にベース車探して見ます。有難う御座いました。