コーナー進入時のシフトダウンがうまく行かない

質問

先日、那須モーターランドを初めてデイトナ６７５で走行したのですが、２８０ｍの直線後のコーナー入口で１５０キロくらいからシフトを２速から１速にシフトダウンするさいにうまく１速に入れる事が出来ずに大変、怖い思いをしました。何回かトライを繰り返したのですがうまく１速に入れる事ができませんでした。その時は必死だったので同じ事を何回か繰り返すだけだったのですが、あとで冷静に考えるともう少し回転が落ちたコーナー入口付近でシフト操作するほうがよかったのかなぁなどと思ったのですが、なにかよい方法があれば教えてください。よろしくお願いします。

回答No.4

XB9R

車種は違いますが、何度か那須モーターランドを　走っています、どのコーナーでも1速は使いませんね　
　デイトナは　２～５速はクロスしています（殆どのバイクは）２速から１速のシフトダウンはかなり回転をあおってダウン作業をしないと入らないでしょう

お礼

ご回答ありがとうございます。
那須モーターランドはネット上でも情報が少なく、経験からのアドバイスは非常にうれしかったです。立上りでトルクの物足りなさを感じるのはリッタークラスのバイクからの乗り換えのせいもあるかもしれません。（私には扱いきれませんでした。）タイムとにらめっこしながら色々ためして見ます。また、良いアドバイスがあれば教えてください。ありがとうございました。

補足

ご回答ありがとうございます。ツバメ返しの手前で1速に落としたのは2速で入るとその後の右コーナー立上りでどうしても車速がのらないのでつばめ返しの手前で1速に落とす選択をしたと思います。でもよくよく考えれば選択肢として２速のまま、オーバースピード気味に入りフロントブレーキで車速調整してもよいのかなぁと思いました。どうしても車速がのらないのであればツバメ返しの出口で1速にシフトダウンする事を試してみます。

回答No.3

nora99

スピードメータを見る余裕があるなら、使用回転範囲内か、タコメーターをチョッとでもいいから見てからシフトダウンしようね。

お礼

使用回転範囲内かの確認は頭に無かったです。とにかくなるべく高回転でコーナーをクリアする事に集中しすぎていてそこまでの余裕がない自分が情けないです。次回にトライしてみたいと思います。ありがとうございました。

補足

タコメータは一応見てます。確かコーナー侵入時に７000～8000回転くらいだったと思います。（2速進入だと6回転くらいだと思います。）

回答No.2

blueoval

６７５乗りです。

他の方の回答にありますが、デイトナはファイナルがノーマルであればローで１３０程度しか出ません。
シフトダウンは倒しこみ前に終わっていればいいので、もっと減速してからシフトダウンしてください。
デイトナはノーマルではスリッパークラッチもないので、あまりに高い速度で低いギヤに入れるとホッピングやテールスライドの原因になります。

もしかすると２stからの乗換えではありませんか？
２stレーサーではエンブレもきつくないので早めのシフトダウンをする人も珍しくないですが、滑らかに回るとはいっても３気筒エンジンですからエンブレはきついですよ。

比較的中速トルクの豊かなエンジンですから、倒しこみで７０００くらい回ってるくらいが一番扱いやすいはずです。そこから開けていって、１３０００まで引っ張ってシフトアップです。

お礼

丁重で分かりやすい回答、ありがとうございます。コーナー入口までブレーキングでがんばってタコメーターをチェックしながらシフトダウンをコーナー入口手前で行えるように練習してみます。ほんとうにありがとうございました。

回答No.1

PeachMan

それよりも、そのバイクは1速で150キロ近くも出るのか?
という疑問が湧きます。

シフトが入らないのはオーバーレブを防ぐための保護機能が働いたからではないですか?

補足

2速１５０キロからの減速です。1速で８０キロくらいだと思います。