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おすすめバイク、教えてください。
よろしくお願いします。 現在、普通自動二輪免許取得のため教習所通いをしている、４３歳の中年オヤジです。 はるかはるか昔の１６、１７歳の頃、憧れの４００ＣＣバイクに乗りたくて乗りたくてしょうがなかったけども、免許取得すらもままならかったことを最近ふと思い出し「今ならできる」と気付いたら、いてもたってもいられなくなり、教習所通いをしているという訳です。 実はここ何十年もバイク雑誌すら見たことがなく、実車を興味深く観察することも全くなかったもので最近のバイク事情のことがわからず、知識もありません。雑誌やカタログ等を見ても「カッコいいけど自分には合わないかな」みたいなイメージしか湧いてきません。 若かりし頃は「とにかくスタイルがカッコよくて速いバイク」に憧れていましたが、今は派手なものより地味めなくらいがちょうどいいのかなと感じてます。また家族たちも今さらバイクに乗ることを非常に心配しているので、とにかく安全運転を心掛け、いずれはゆっくりのんびりと近場ツーリングに行ってみたいと思っています。 そこで詳しい方からアドバイスをお願いいたします。 このような自分にお勧めしたいバイクがあれば、それを是非教えていただければ助かります。 メーカーはこだわりません、排気量は４００か２５０とは思っています。 大いに参考にさせていただきますので、なにとぞよろしくお願いします。
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- gorirachan
- ベストアンサー率35% (16/45)
こんにちは。 自分もNO6さん同様大型自動二輪の取得をお薦めします。 大型免許を持っていれば国産のBIGバイクや ハーレーでもBMWでも選び放題です（笑） 私的な意見ですが43歳という年齢を考えると 400cc以下の小さいバイクよりも大型車に乗っている方が格好良いです。 今43歳という年齢を考えれば教習所は最後のチャンスかも知れません。 50歳を過ぎても教習所へは通えますが 少しでも若い頃に通った方が良いと思います。 それに続けて通った方が入所金等が免除になりますよ。
- dyna_1550
- ベストアンサー率34% (122/353)
賛否両論あると思いますし、誤解を恐れず書かせて頂きますと、 「車もバイクも大きければ大きいほど安全」と思います。 そういう意味で、４００CCも１０００CCも法的な維持費はそれほどかわらないので、 普通二輪を取ったらすぐ大型を取得されてはいかがでしょうか。 車両の取得費用や維持費に比べたら免許取得費用なんて安いもんです。 バイクは、まずは、好き嫌いや偏見を持たず、いろいろなディーラー を巡ってみてはいかがでしょう。 乗るのも重要ですが、相性のよいバイク屋さんを見つけるのもいいもんですよ。
お礼
回答のお礼が大変遅くなり失礼いたしました。 他の回答者の方からも大型免許を勧められました。 ４００ＣＣ超のバイクは全く眼中になかったのですが、あらためて雑誌の写真で大型バイクを見ると存在感もあるし、やっばり違いますね！ この免許取得に燃えている内に大型までチャレンジしてみたくなりました。あと数年後には大型免許を取りに行く気力が残っているとは思えないので・・ しかしこんなことを考えたり、迷ったりできるのもバイクならではですね。車ではこんな迷いは皆無ですよね。 まだまだ迷うつもりです。 どうもありがとうございました。
- paparider
- ベストアンサー率14% (2/14)
地味めでカッコいいバイク。 主観だけで回答します。 カワサキ Ｗ４００ http://www.kawasaki-motors.com/model/w400/ または ヤマハ ＳＲ４００ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/ どちらも私自身次に買うとしたら、の筆頭候補です。 （今はセローに乗っています）
お礼
回答のお礼が大変遅くなり失礼いたしました。 実は、最近のバイクは格好良過ぎて逆に「う～ん」という感じでした。 その点Ｗ４００やＳＲ４００は確かに渋いですね！ たぶん１０代の時なら全く見向きもしなかったようなタイプですが、この歳でみると惹かれますね～。 この二台も最有力候補の一台にします！ どうもありがとうございました。
- arukie
- ベストアンサー率32% (716/2188)
まずは乗ってみたいと思う物をいくつかあげて、最終的に取捨選択して購入すれば良いと思います。 スタイル：ネイキッド、アメリカン、ＳＳ、オフロード、モタード エンジン：４気筒（インライン４）、２気筒、単気筒 排気量：400cc、250cc そのほかいろいろ考える事はありますが・・・ 自分は現在、HORNET250とリード100に乗っています。 リードは通勤用にHORNETは遊び用に。 HORNETを選択するとき、VTRかバリオスを考えて最終的にHORNET。 スタイルが好き。（後ろタイヤが、太いこと） 高回転型である。（高速での走行を考慮、街中中心であればVTRの方が出だしがよい） 車も所持しており、将来的に750かリッターバイク購入を視野に入れて車検の無い250を選択。 （現在大型自動二輪の免許を取得済みであるが、大型購入には至っていません） もし、すぐに大型を考えないのであれば400ccのCB400SFをお勧め。 HORNETとCB400SFではCBの方が圧倒的に燃費が良い。 CBの方には多少の収納スペースがあり、ツーリング時はたぶん便利。 高速走行でも400の方が楽ですね。 CB400SFであれば、一番スタンダードで特に年齢は関係ないと思います。 見た目も、バイクウェアとヘルメットは似たり寄ったりであまり年齢を判断できません。（派手な物や地味な物の違いは有りますが年齢の判断材料にはなり得ないです） 自分もHORNET購入に際しては、バイク雑誌を購入、メーカーホームページをのぞいたりあれこれ悩みました。 大きめの本屋で、「オートバイ」「タンデムスタイル」「モーターサイクリスト」等を探し購入して読んでみてください。 （そのほかには「風まかせ」「ばいく人」など） バイクは趣味の物なので個人個人で趣味趣向は異なると思います。 写真を見ながら、バイクとツーリングの雰囲気をつかんで自分の欲しいバイクを決めると良いと思います。 あと、収入もある程度有る年齢で初めてのバイクであるのなら、新車購入をお勧めします。
お礼
回答のお礼が大変遅くなり失礼いたしました。 ＣＢ４００ＳＦはやっぱりいいですね。 自分にとっては格好良過ぎる部類のバイクでしたが、写真や実車を見ている内にこれくらいなら大丈夫なのかな？と思い始めてます。 知人の話や雑誌の講評でもほとんど悪いことを聞きませんね。 最有力候補の一台に入れさせていただきます。 どうもありがとうございました。
- souhaku_h
- ベストアンサー率47% (48/102)
ツーリングを楽しみたいのであればパワーと車重のバランスが良い400ccクラスがお薦めです。 CB400SF/SS、XJR400、ZEPHYR χ、インパルス400辺りが乗り易くポジションも楽なので最適かもしれません。 中・長距離のツーリングも考慮に入れるのであれば、風防が付いたツアラー系の車両が最適なのですが、現在はCB400SBとZRXくらいしか販売されていません。 中古でも構わないのであればZZR400なんてオススメなんですけど。 とりあえず、これからバイクを選ぶのであれば、車両を大量に展示しているお店に行って実車を見て跨って確認して下さい。 新車・中古車販売のレッドバロンなどは全国展開していて新車・中古車を大量に展示していますので覗いてみるといいですよ、きっとお住まいの近くにも店舗が有ると思いますので。 今時の中排気量車はビッグスクーターとネイキッドばかりで魅力的な車体が少ないのですが、参考になればと思います。
お礼
回答のお礼が大変遅くなり失礼いたしました。 自分も是非ともお店で実車を見比べたいと思っています。 ただ車ならばいたるところにディーラーがあり、そのお店の雰囲気も大体分かるのですが、バイクは小さなお店が多いですよね。 通りがかりにチラ見するんですが、原付バイクばかりがズラっと並んでいて自分が興味あるバイクが無いんですよね～。 レッドバロンもあるんですが、場違いな感じでものすごく入りづらかったぁ。 お勧めしていただいた中では、実車を見た感じではＣＢ４００ＳＦが良かったですね。 どうもありがとうございました。
- chubou3
- ベストアンサー率23% (264/1130)
お勧めなのはCB400SFです。 しかし、CB750も殆ど実売価格が変わりません。 大型免許を取得し、CB750に乗ってみてはいかがでしょうか？ ゆっくり走るのもCB750であれば、得意ですし、年代的に750と言う 排気量に憧れが有るかと思います。 注意しないといけないのは、CB750も排ガス規制でもうすぐ姿を消しそうです。新車を買うのであれば、今年中位に購入しないと難しいかもしれません。 個人的には赤／白のツートンCB750がかっこよくてよさそうです。 因みに私は質問者様より少し下で、年甲斐も無くCBR1000RR乗ってますが．．．
お礼
回答のお礼が大変遅くなり失礼しました。 大型免許ですか！ 大型免許というのは限定解除というとんでもない難関、まったく意識してこなかった領域のものです。 しかし今は教習所で取れるんですね！ それでも自分が乗りこなす自信はありませんが、夢は広がりますね！ 普通自動二輪が無事に取れたら考えてみます。 どうもありがとうございました。
- inu2
- ベストアンサー率33% (1229/3720)
そのくらいの年齢であれば、あるていど収入は安定しているわけでしょうから、400でも車体価格的には手が届くでしょうし、最近のバイクは故障らしい故障なんてしませんから、車検時の整備修理代も思った以上にかかりません。 全く修理する必要が無く、お店に頼んだ場合。法定費用+お店の利益程度になりますので4万前後くらいで車検が通ります。 最近は大型でもスクーターが人気ですが、勝手ながら年齢から推測するに、スクーター系にはあまり興味ないかと判断させていただきます。 ヤマハ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/index.html 和製アメリカン。DS4/DSC4 空冷4気筒で排気ガスもクリアしたぞ XJR400 昔ながらのスタイル、30年間ほとんど変わらず。SR400 水冷4スト、今話題のオフオード。WR250R。そのモタード版WE250X ホンダ http://www.honda.co.jp/motor-lineup/license/futsuu/index.html 水冷でアメリカン！ シャドウ 水冷4気筒ネイキッド。ライバルは居ないぜ CB400SF ライバルはSR400。CB400SS CB400SSの弟分 CB223S 空冷4スト。初心者にも扱いやすいオフロード XR230。そのモタード版XR230モタード 当時不人気のFTR250がなぜか今大人気、形だけ同じの FTR（223cc） こんな感じです 質問の要望があまり具体的でないので文字数の関係上、スズキ、カワサキは割愛します せめて、どんなジャンルのもの（アメリカンだとかネイキッドだとか、シングルエンジンなのか）くらいを決めていただいて再度、ご質問していただければよいかと思います。
補足
早速の回答ありがとうございます。 確かに質問が抽象的すぎましたので、補足させて頂きます。 まずお察しの通り、今はやりのスクーターは絶対ダメです。 ジャンルはやはりネイキッドが好きです。 あくまで私見で結構ですから、そのバイクの好き嫌いや優劣等をズバッと指摘していただければと思います。 引き続きよろしくお願いします。
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お礼
回答のお礼が大変遅くなり失礼いたしました。 確かに普通自動二輪でさえ今がラストチャンスかもしれない、と思ったのが教習所に通う原動力でした。ましてや大型免許となれば尚更です。 すぐに大型バイクに乗る乗らないに関わらず、とりあえず免許取得をしておけば今後のバイクライフがさらに充実するかもしれませんね。 なにしろ自分にとっては、昔は「ナナハン」というだけで恐れ多いほど遠い遠い領域にあるバイクでしたから。 しかしバイク雑誌をみると、最近は「ナナハン」どころか１０００ＣＣ超のバイクがゴロゴロあるんで驚きました。 「４００ＣＣ以下の小さいバイクよりも大型車に乗っている方が格好良いです。」 このご忠告は是非肝に銘じたいと思います。 （う～ん、迷いの幅が増えてきた～） どうもありがとうございました。