キャブセッティングでのプラグについて

質問

キャブセッティングをしたあとの、プラグの焼け具合は
どのくらい走ったあとにするものでしょうか？
また、どのくらい走ればわかりますか？

つまらない質問ですがよろしくお願い致します。

回答No.2

pirokamo · ベストアンサー

キャブセッティングでジェッティングを大幅に変えていないのならば、プラグチェックは最近のバイクではあまり気にしなくても良いですよ。
上がスゴイ回るけど力がない感じなら薄く、高回転で頭打ちが早いのは濃い症状ですよね？
それでも、ど～しても気なるのでしたら以下の方法をお奨めします。
　新品プラグでストレートを全開走行し、キルスイッチでエンジンを停止させます、その際クラッチは切りますがアクセルは全開のままです。で、バイクを停めてプラグチェックをする。この方法でアクセル全開時のプラグの焼け具合が判ります。距離とかはあまり関係ないです。（私のバイクはレーサーだったもので・・・）
また、低速から中速に掛けては、プラグの焼け具合だけではセッティングの良し悪しは判りにくいもんですので、あなたのフィーリングでつめていく事になります。
もし、あなたのバイクが2ｓｔで単にガスが濃いか薄いかを知りたいだけならば、サイレンサー出口の上を触って見て下さい。オイルがべったりならガスが濃い状態で、サラッとしているのならほぼ完璧です。

お礼

ジェット類を変えたことも書き忘れてました。すみません。
ノーマルキャブからビッグキャブに変えたので、メインジェットが＃７５から＃９５に変わりました。

pirokamoさんのアドバイスを参考にすると、どうやら薄い状態だと思います。
あと、マメ知識教えて下さってどうもありがとうございます。

がんばってセッティングしてみます。

回答No.1

tukasa-kana

どのようなバイクに乗っているかによっても、かわると思います。私の経験談で、アドバイスさせていただくなら、（単気筒）プラグは取り外すのが、楽なので、ちょくちょくみてみます。とりあえず、オイル交換する際には、はずしてみてみます。4ストの場合は、まずプラグを見てみることが大事ですが、2ストの場合は、イグニッションとか、ポイントとかもみてみる価値ありです。
プラグをみるみないは、つまり気筒数によってかわると思いますので・・。
とりあえずは、ちょくちょくみてみたらいいと思います。焼け具合に関しましても、バイク雑誌を見てみると、大体載っていますので、見てみてください。
自己流ですが、3発のものとか、4発のものは、全部のプラグを見るのではなく、取り外しやすいはしっこのもので、判断してみてはいかがでしょうか？
寒い時期になりますが、バイクの整備、頑張ってください。

お礼

バイクのこと書くの忘れてました。４ストで単気筒のエイプ５０です。

tukasa-kanaさんのおっしゃる通り、ちょくちょくチェックしてみます。

ご回答どうもありがとうございました。