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レクサスのバッテリーについて
レクサス IS250です。 お客様からお預かりした車を、必要があって少々動かしたのですが、 結果的にバッテリーが上がってしまい、交換を要求されています。 ・移動させてから、エンジンがかからないことに気づくまで6時間半。 ・別の車とつないだところ、すぐにエンジンがかかった。 ・何度かオンオフを繰り返してみたが問題ない。 ・ISは納車して1年以内。 ・お客様曰く「こういう場合は寿命が半分になる!」... 私のつたない知識でも、 走行すればダイナモで充電されるはずですし、 経年劣化でもなければ、相当な期間を放置していたわけではないので、 寿命が縮まるということはなく、イコール交換は不要では。 と考えています。 【質問です】 1)6時間半でレクサスのバッテリーは上がるのでしょうか? (アクセサリがオンだったとして) 2)アクセサリがオン以外の原因で、上がってしまう可能性はありますか? 3)総じて、交換する有意性はあるのでしょうか? 4)レクサスのバッテリーは、純正品でいくらぐらいでしょうか? 5)バッテリーのチェックに費用はかかりますか? 宜しくお願い致します。
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1)アクセサリオンだけなら僅かな電流ですが、オン状態でナビやオーディオの電源もオンなら(ここの状況説明がないので不明)上がる可能性があります。 2)ありません。あるなら毎日のように上がるはずです。 3)上がった状態で何日も放置したのではないので、今回の件でバッテリの大幅劣化はなく、交換の必要性もありません。 4)標準品なら27825円+交換料金(4000円位)、寒冷地使用はもう少し高いです。 5)費用はかかりますが安価です。それより上がる前の状況が解らないので劣化比較が不可能です。 nyancho様(又は勤務先)の立場が不明なのですが、無料交換に応じた影響は、 1.nyancho様(又は勤務先)の評価低下が最小限で済み損害も最小限で済む。 2.過大な要求が通るという評価が広まり、些細な事で種々の要求をされるケースが多発する 1.になるか2.になるかを熟慮して判断する必要があると思います。nyancho様個人の問題でなく勤務先を含む問題なら、この際、弁護士を確保する事も考えられると良いと思います。
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- kurukuru7
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質問の答えでは無いですが、No.7の回答について一言。 レクサスISやマークXが、まるで安物車のような表現です。 LSの所有者がそんなに偉いのでしょうか? 私はGSですが、LSが高価だから買わなかった訳でなく、GSが好きだから買ったのです。 同様にIS、マークX・・・。 LS600Hを自慢してるだけですね。 私ならLS600Hのバッテリーが原因不明で故障するようであれば買い換えます。
レクサス IS250ではなくLS600H所有ですが 先日2.3時間知り合いの家にいき止めて置いたところバッテリー上がりをしてました。。もちろんドアはすべてオートなので半ドアと言うことは絶対に考えられないのです。。レクサスに点検もだしましたが原因不明で今回は新品に取り替えてくれました。とはとえ私からお願いしたわけではなくあちらが好意で取り替えてくれました。 質問者さんのような状況のような場合私ならそこまで食い下がりませんね。。でも相手の方がそんなことくらいで食いついてくるのですから後々まで何かにつけて言って来る可能性もあります。。ISなら普通乗用車とかわりないバッテリーなので交換してしまった方が面倒なことにならずに済むような気もします。。きっとその方はやっとの思いでレクサスを購入したんでしょう。そのためにたかがISごときでも食い下がって来るんでしょう。。 そんなことで食い下がる人にレクサスをこれから先維持していくのはかなり大変なことなんでしょうね。質問者さんのためにも面倒ですが新しい物に替えちゃった方がよいと思います。。私からしてみればISクラスはマークXと同格と言うほどの物です。まぁそれでもレクサスと言うだけでえばり腐る人もいるんですね。。
バッテリーの事は、車種なんて関係ありません。 客の室にもよりますので、対応の仕方は色々難しいものがあります。 こんなとき、LSなんかの客であれば、 「ああ、そうだったの、今度から気を付けてね。」 で済む客が多いでしょう。 でも、ISだと、その比率は逆になると思います。 無理して買った車となれば大事にしようとする訳ですし、適当に買った車ならそんなに気にし無いでしょう。 バッテリーを上げたと言う事は、残念ながらそちらのミスです。 また騒がれるのが嫌であれば、レクサスから純正のバッテリーを取り寄せてそれに交換するしかありません。 考え方を変えて見てください。 車に6時間も鍵を掛けたままほったらかしてあったという事ですよね? タイミングを見られて車を盗まれなかっただけよかったと思われたほうがよいのでは無いでしょうか? 車の鍵の管理をきちんとされていれば、そもそもこの様な事は起らなかったわけですし。 交換なんてしなくても済む。 裁判などでやれば、そう言う結果が出る可能性もあります。 ただ、そうなればその客がネットなどで騒ぎ出して、あなたのお店の名前入りで、 「こんな対応する店だ!」 となる可能性もあります。 それでも良いのかと言う部分なのです。 数万円をケチって悪い評判を立てられてその後の営業に支障をきたすのがよいのか、今回の損害は勉強と諦めて、今度の体制を強化するのかは、あなたの仕事のやり方としての判断です。 こんな所で、バッテリーの寿命が短くなるかならないのかを聞いた所で、0か1かで答えろと言われれば、劣化はするとなります。 その部分が納得で気無いと言っているのですから、「少ししか劣化しない。」は通用しないのです。 その部分をよく考えて、対応されてください。
- hallis
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1) アクセサリポジションで通電される電装品の種類及びバッテリの状態次第で上がる可能性はあるでしょう。 2) 色々考えられますが、質問者さんのところまで走行してきた事を考慮すると可能性は低いのではと思います。 3) どれだけダメージを受けたかという程度問題になると思いますが、なかなか判定は難しいと思います。軽度のダメージであれば時間をおいてトライすればエンジンがかかる程度に復活していたかもしれません。 また、完全放電していなくとも一定電圧以下になると電子制御で使われているコンピュータのメモリ情報などの保持のために大電流を必要としているセルモータの作動を止めてしまう車も輸入車の中には存在します。レクサスがどうなのかは分かりません。 5) 一般に電解液の比重を測ってチェックする方法とテスターで起電力などを測る事によりチェックする方法があり、ガススタなどでやってくれるでしょう。ガススタでは給油などの際に頼めば無料でやってくれるところが多いと思います。 ディーラなどでは万が一短期間のうちにバッテリあがりの再発時にクレームつけられないような予防線として、多少でもダメージ受けたバッテリは交換を推奨すると付き合いのあるフロントサービス・マンは言っています。 杓子定規に捉えれば、バッテリ交換が必要だという技術的根拠(あればここに今回のような質問はしないでしょう)なしで情緒的に交換を求められても、ディーラやガススタなどでの補充電代程度の賠償で済む話だと考えます。あとはその後の付き合いなどの状況次第ではないでしょうか。
- turukame2005
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どういう業種で、どういう事情で、車を預かったか分かりませんが、客が交換しろといっているなら、自分の会社の経費で落とすしかないのでは。 たかがバッテリーですから、10万も20万もとられることはないと思います。 レクサスのオーナー同士の横のつながりもありますし、わずかな金を惜しんで、クセのある客に騒ぎたてられ、近在の小金持ちに悪い評判がたったら、商売に影響しませんか。 多少でも、移動させているとなると、立場は弱いです。 いずれにせよ質問者の方は、車業界とは別な世界の人だと思います。 今後は、客から預かった車の扱いは、十分注意したほうがいいと思います。 ISの2500は、レクサスの中ではボトムエンドですが、それでも結構な値段です。 相手の人が、無理して買って、神棚に置くぐらい大事にしているとなると、是非はともかく、なかなか説得することは難しいと思います。 それにしても、なんで1年くらいで、バッテリが上がるんでしょうね。 今どき、ビッツやマーチでも、そんなことはあまりないと思うのですが。
- leon326
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バッテリーは一度完全放電してしまうとかなり性能が落ちます。 私はディーラーに勤務しておりましたが、一度完全に上がってしまったバッテリーは交換をお勧めしていました。 もちろん、使えないというわけではないので、お客様の判断にお任せしています。 お客の車を預かっていたのであれば、交換するべきなのでは無いでしょうか? 後々のトラブルを防ぐためにも・・・。
- fifaile
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一般論ですが… 1 あがるかもしれません。 電装品が多いものですから。 2 漏電や増設機材などの暗電流でバッテリーがあがるのはよくある事です。 3 客にとっては+です。 ただバッテリーはJIS規格で5年程度の寿命が確保されていますから、 いきなり寿命が半分になるということは無いです。 4 これはディーラに聞かないとわからないですが、 同等品であればサイズとメーカーがわかれば捜せます。 5 チェックだけならガソリンスタンドでもタダでやってくれますよ。 ただ交換させようとしてすこしきびしめに言ってきますが。