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カルディナにＨＩＤを着けましたが・・・
お知恵をお借りしたいと思います。カルディナ（平成９年）に社外ＨＩＤを取り付けましたが、インナーの上部メッキ部分が融けてきてるようです。もともと社外ＨＩＤメーカーの適合表でもこの年式はシェードのクリアランスがないので装着不可とのことでしたが、無理矢理自作でスペーサーを作り着けておりました。５０Ｗ／６０００ｋを装着しましたが、やはりワット数の問題なのでしょうか？、無理な取り付けの問題でしょうか？シェードの加工とはどうすることなのでしょうか？実際この年式に取り付けられた方、加工等良い方法をご存知の方よろしくお願いします。
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私はHID肯定派です。 きちんとロービームのグレア光を防いでカットラインを確保すれば 明るく歩行者の発見などもハロゲンより確実ですから後付でもいいと思いますよ。 ９年式といっても２灯式なのか４灯式なのか書いてないので分かりませんが 多分当時の２灯式はシェードなしのH4だと思いますから４灯式のH7なんでしょうね。 まずおっしゃるように５０Wのバーナーの発熱量が大問題です。 通常３５Wのバーナーでしたらハロゲンより発熱量は低いぐらいですが 最近やたらとヤフオクに出ているような中国製の５０Wや５５Wのキットは 熱対策など何も考えてない粗悪なものが多く、バラストも３５Wに比べると 耐久性もかなり落ちるものが多いですね。 （実際に５５WのH3をフォグに入れていましたが３ヶ月でバラストが死にました(-_-;)） それにシェードに干渉しないようにスペーサーを自作したことにより発光点が よりリフレクターに近づいたために通常より更に高熱を与えてしまっている この２点を改善しない限りどんどん溶解していくし最悪火災の危険性もありますよ。 それに発光点が手前に来ると本来の焦点もずれてきますから３５Wの バーナーで純正シェードを取り外し、ステンレス板などで干渉しないシェードを 自作するか、純正シェードをステンレス板などでバーナーが干渉しないように 前に伸ばす延長加工をするしか手がないですね。
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- XB9R
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社外ＨＩＤにはシェードが付いていますよね どうしました？ 純正ライトのシェードを外して 社外ＨＩＤのシェードだけで取り付ければ 問題ないと思いますが・・・
お礼
ご回答有難う御座います。 私が購入したＨＩＤセットは安物？だからでしょうか、 シェードは付いておりませんでした。 純正は左右に付いている細いステーが溶接？らしき物で接着されており 切り取るのが困難でしたので、バルブ台座の方にスペーサーを付け ツメが引っかかる程度にセットしました。
- ４ 1/2（@1143）
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>>以前ハイワッテージバルブでびっくりするほど寿命が短いものや熱でカプラーや配線が溶けたこともあります。 それは、自業自得の範囲です。 少なくともハロゲンの方が、周囲の車に迷惑を掛ける度合いが少ないです。 >>思考もなしに他人に迷惑をかけることはいたしません。 改造方法のスキルからして、本人が迷惑を掛けていないつもりでも、光が漏れ漏れで走り回っている事が、容易に想像できるので書き込みました。これは本人の自由でやって良い範囲を逸脱していると思われます。 >>貴殿は完璧ノーマルで乗られてるのですか？ 理解できる範囲では、変更していますが、光学系は、発光点の位置がmmで影響する事を知っているので、手を出しません。
- ４ 1/2（@1143）
- ベストアンサー率10% (373/3454)
>>貴殿の主張されている内容は、一ユーザーに対するものでなくそういう社外部品を製造・販売しているメーカーに訴えるべきです。 純正以外に改造するのは、あくまでも自己責任です。ましてや、パーツメーカーの適応外の車種に取り付けているのですから、１００％あなたの責任です。 >>適正な配光・・・基準が曖昧です。 あなたが光学系の専門家でないのなら、純正のライトに手を加えるべきではありません。 >>綿密に解析して設計しているのにハロゲンならハイワッテージのバルブはＯＫなのですか？ ＨＩＤに交換する事に比べれば、遥かに影響は少ないです。 >>ホワイトに照らすバルブでは（いくらケルビン数が高くても）思ったほどの光量は得られないから ケルビンは色温度の単位です。数字が大きくなって明るくなる訳ではありません。ドレスアップではなく、明るさを求めるのであれば、５０００ｋ以下で選定下さい。
補足
１００％あなたの責任です。・・・何の責任ですか？私はヘッドライトが溶けたことを誰の責任とも転化しておりません。 たとえ、車が燃えようとも、販売先を非難するつもりもありません。 ＨＩＤに交換する事に比べれば、遥かに影響は少ないです。・・・そんな事はありません 以前ハイワッテージバルブでびっくりするほど寿命が短いものや 熱でカプラーや配線が溶けたこともあります。 貴殿がどれほどの知識をもっておられようと関係ありません。 当方のやっていることや、主義、主張が御気に召さないなら わざわざ、貴重な時間を割いてここに書き込む必要はないと言うのが私の極論です。 車のどこを、どう触ろうと自己満足の域は出ませんが、いろんな車好きな方々がおられ、ここに質問を投稿されるたびに そのつど貴殿はこのような回答をされているのでしょうか？ どんな業界にも必要悪はおります、そうなら私はおそらくカー用品業界の「それ」なのでしょう。 ただ、思考もなしに他人に迷惑をかけることはいたしません。 こんなところで考えを表すのは限界がありますね。 貴殿は完璧ノーマルで乗られてるのですか？
- ４ 1/2（@1143）
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見易いライトを求めるのであれば、適正な配光が不可欠です。 純正のヘッドライトユニットは、光源の位置や形に合わせて、綿密に解析して設計しています。 これにハロゲンランプとは異なる発光形状のＨＩＤバナーを取り付けても、理想的な配光は決して得られません。ほぼ間違いなく、上方へのグレアが多くなり、特に左上方への光が極端に強くなる場合が多いです。 これを周りの車の迷惑にならないレベルに下へ向けるくらいなら、ハロゲンのままの方が実用的と思われます。さらに実用性に劣る６０００ｋを選択したと言う事は、ファッション目的の交換と推察されます。 迷惑を掛けずに、実用的なライトを考えるのであれば、ハロゲンのままでの交換が妥当です
補足
貴殿はかなりの知識を持っていると自負されているようですが どうやら建設的な回答が出来ない傾向にあると感じます。 貴殿の主張されている内容は、一ユーザーに対するものでなく そういう社外部品を製造・販売しているメーカーに訴えるべきです。 当方の質問の趣旨をねじ曲げてまで２回も主張されているのにはかなりのお考えがあると理解はできますが 顔も見たことのない相手に対して敬意・誠意が感じられません。 社外ＨＩＤ装着や光軸のセッティングで他人に迷惑とおっしゃるならば まず、顔の見えない相手に対しての文章をもう少し考えられた方が良いのではないでしょうか？ 適正な配光・・・基準が曖昧です。 ファッション目的の交換と推察されます・・・そうではないという意味の内容で書いております。 自己満足がまったく無いとは言いませんが、それならば車をノーマルで乗らない人は全てがそう言えますね。 ハロゲンのままでの交換・・・綿密に解析して設計しているのにハロゲンならハイワッテージのバルブはＯＫなのですか？ ５５ｗのホワイトに照らすバルブでは（いくらケルビン数が高くても） 思ったほどの光量は得られないから（意外と値段も高額ですしね） ＨＩＤにしましたが、それこそレンズなど溶けると思いますが。 まぁ、「おバカな奴が、余計な事をしている」とご納得下さい。 ご指摘有難う御座いました。
- ４ 1/2（@1143）
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ヘッドライトはファッションで付ける物ではなく、保安部品であり、安全に走行するためには、自分の視界はもちろんのこと、周りの車にも迷惑に鳴らない物でなければなりません。 常識的に考えれば、自ずと答えが出てくると思います。
補足
ヘッドライトはファッションで付ける物ではなく・・・私も同意見です。特に必要のない、フロントに付いているランプ全てＨＩＤ化やＬＥＤ化なんてその類ですね。 保安部品・・・十分理解しております。 自分の視界はもちろんのこと、周りの車にも迷惑に鳴らない物・・・光軸調整済みです。取り付けに関し「無理矢理」と言う表現は誤解を招いたかもしれませんが、安全上問題ないよう考慮の上作業しました。（まぁ、ヘッドライトが融けてるんですから説得力ないかもしれませんが＾＾；） 常識的に考えれば、自ずと答えが出てくると・・・自分では非常識とは思っておりませんし、貴殿の言う答えとは何の事かと・・・ 貴殿の貴重な時間をいただき、有難うございました。
- fifaile
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それは無理矢理つけたなら無理な取り付けでしょう。 メーカーがダメだって言ってるのにやってるんですから。 メーカーによっては別の製品で適合可としているところもあります。 そういうところを探すべきでしたね。
お礼
まさに的を得た回答有難う御座います。 自分でもお答え頂いた内容を考えながらの作業でしたが 生憎、私の周りでは知識豊富な者がおらず、恐る恐る取り付けたしだいです。 経済的事情もあり、どうにかしてと取り付けることばかり優先しましたが 余計、出費が重なる前に、３５Ｗでバルブ自体の短い熱対策されたものを探してみます。 有難う御座いました。