柿本改 Kakimoto・R

質問

オデッセイＲＢ１アブソルートに柿本改「Kakimoto・R」を考えているのですが「Kakimoto・R」は、どういった音質なのでしょうか？　またパワーは、どのくらい上がりますか？
まだマフラーの音を聞いた事がないのですが、どういった所でマフラー音って聞く事ができますか？

回答No.1

noname#214454 · ベストアンサー

車種は違いますが、Ｒのマフラーを使用しています。＜ターボ車
結構音が大きく、乗っていて音で疲れます。
フジツボかＨＫＳ、アペックスあたりの方が、車格的にもアダルトな
音で適していると思います。

ＮＡエンジンの場合（特にホンダ車）、マフラー交換で殆どパワーＵＰはしません。
６千回転以上で２、３馬力も上がるか上がらないかです。
街乗りで音が大きくなった分、パワーＵＰしたように感じるかもしれませんが、それは本人の誤解です。

お礼

ご回答ありがとうございます。
そんなに音が大きいんですか。でも、たしかインナーサイレンサーは、付いていませんでしたよね？　メーカー数値を見たら９４ｄＢとなっているのですが、そんなに気になる音ですか！？　やはり実際に音を聞いて大きさも考えて選ばないと大変ですよね・・・。
回答者様が柿本改を選んだ理由は、何だったんですか？　因みにKakimoto・Rの良い所というのは、どういった所ですか？
メーカーＨＰには「期待を裏切らないハイトルク・ハイパワーを実現」と書いてあったのですが、それでもそこまでパワーは上がらないのですか？

回答No.3

enyo-r

柿本に限らず
スポーツマフラーは結果的に
"たくさん空気を吸う為に付ける物"です～
"吐けるからたくさん吸う" んです
すると混合気が薄くなり着火しやすくなるようですっ
エアクリもいじってなんぼ という事ですね～

エンジンのストレスが軽減するので(欲しいだけ吸って吐く)
レスポンスが良くなりますので～それなりの効果がありますが
軽くなると踏みすぎる傾向があるので 燃費は落ちるかも知れませんっ
エンジンにとっては エアクリとマフラーは
"無いのが一番" だそうですっ
ゴミ吸うから壊れるけど～笑

お礼

ご回答ありがとうございます。
それなら、パワーアップは確実ですよね？
マフラーを換える時は、エアクリーナーもスポーツタイプに交換した方が言いと聞いたのですが、そうなのでしょうか？

回答No.2

santana-3

ＮＡの場合、中低速回転域では顕著にトルク低下の症状が出て、パワーも燃費も低下します。

お礼

ご回答ありがとうございます。
マフラーを変えて、パワー不足という事もあるんですか！