１BOXでの高速安定性の向上

質問

ステップワゴン（RG1)に乗っています。
高速安定性を向上したいと考えています。

現在
（１）バネのみによるローダウン
（２）無限のエアロ
（３）グランドエフェクター
を取り付けています。

さらなる向上のために何か施策がありましたら
ご教授ください。

タイヤは、Map-iの215-50/R17です。

回答No.5

mars-r · ベストアンサー

フロントアンダーパネル追加とリアアンダーデフューザーの追加、サイドシェルへのウレタン充填、フロントドアヒンジ周辺からサイドストラットへ筋交を溶接して補強、リアハッチ付近のスポット増しなど。

S耐参加のランサーエボワゴンを参考にすればよろしいのではないかと思います。ワゴンでサーキット全開走行してるのはアレぐらいでしょうからね。
コルトラリーアートver.rのカタログには通常のコルトに対してどのように補強を追加したかも書かれているのでそれも参考になると思います。

お礼

ありがとうございました。

回答No.6

tutan-desu

直進安定性の向上は車自体の限界があるので、難しいです。ただし、バネのみのローダウンは絶対に元に戻すべきです。あれはカッコだけで走行性能を悪化させるだけです。標準仕様はかなり練ってバランスをとっているので、バランスが乱れているはずです。
また、タイヤの性格によってかなり印象が変わるので、乗り心地を犠牲にしていいなら、ハイスペックモデルにする手もあります。

回答No.4

４ 1/2（@1143）

>>（１）バネのみによるローダウン

　車高を下げても、安定性には寄与しません。ロールセンターと重心が離れるので逆効果です。
　ドレスアップではなく、安定性を求めるのであれば、車高を下げないで、スプリングなり、スタビライザーなりを固めておいて、それに合わせてショックの減衰力をセッティングしなくてはいけません。

（２）無限のエアロ
　風洞実験も、解析もしていませんから（真剣にやるとけっこうな費用が掛かります。）、１００％飾りです。
　運が良ければ効果があるのかも知れません。

回答No.3

noname#214454

大きなボディーは横風に弱いです。
スタビライザー交換が、現状で精一杯では？　
タイヤ・サス・ショック交換でハンドリングがクイックになりますが、乗り心地悪化、今日距離では疲れませんかね？

お礼

ありがとうございました

回答No.2

noname#131426

ショックの交換、スタビライザーの交換、タイヤは40程度にする。

回答No.1

maobooboo

１BOX車の高速走行の安定性って本当に大切ですよね。

基本的に（１）～（３）で良いと思いますが。
バネのみローダウンは危険だと思います。キックバックや
乗り心地の悪化、50タイヤだから余計に心配です。
やはり、ホンダに強いパーツショップでアブソーバー込みで
交換がよろしいかと思います。ネットでステップワゴンオーナーが
どんなパーツ選択をしてどんな感想を持っておられるか調べるのも
良いと思います。ついでに、ブレーキホースのステンメッシュ化は
良いですよ、高速走行で安心出来ます。（止まる方が大切）

ステップワゴン（RG1)改のオーナーさんフォローお願いします。

友人と作ったキャラバン８ナンバーキャンピング釣り仕様なんて
パーツの無さで、もうあきらめです*_*　釣り目的なので
ローダウン出来ないし。垂直尾翼でも付けるか～って冗談言ってます
スーパーロングのハイルーフ・・・強風時の無断？車線変更が恐怖です。

お礼

ありがとうございました。