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普通二輪AT限定解除?それとも大型二輪?
こんにちわ。普通二輪AT限定免許を持っている者ですが、 今普通二輪AT限定解除を行くか大型二輪に行くか迷っています。 今乗りたいバイクは特には無いのですが あのMTの機械っぽい車体に惚れてしまいまして、もう我慢できなくなりました。 どうせMT解除するんなら大型二輪とっといたら?といわれるかもしれませんが もし大型二輪免許を取得しても、普通二輪バイク(バンディットなどです)を乗って普通二輪慣れが1年も2年も続いてしまったら いざ大型を乗ったときに操縦できないと思うのです。 大型二輪をとったのに普通二輪を1年ほど乗ったとしても 大型二輪の感覚は忘れないものなのでしょうか? ぜひ体験談を聞きたいです! あと、AT限定を取ったのですが、去年の10月から今月まで一回も乗っていません。 更に、MT操作も出来ないとなるとちょっと不安なのですが・・ 同じ体験をした!とかなんでもいいので聞かせてください! お願いします。
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大型二輪に乗ってみましょうよ。せっかくですから。 しばらく普通二輪に乗ってから大型に乗り換えても、すぐに感覚は戻ってきますよ。 難しく考えずに、安全運転を心がけ、あなたのバイクライフの可能性を広げてくださいね。
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- GAG-R1000
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皆さんの書いているように、私も大型二輪の取得を勧めます。 普通二輪AT限定と普通二輪の差は、 クラッチとギア操作が有るだけで、 普通二輪と大型二輪の差は 排気量の差(排気量に伴い車体も大きくなる) 卒業検定の検定項目(波状路)が増え、基準が一部厳しくなる (一本橋、スラローム) 時間とお金が大丈夫であれば、大型二輪でしょう。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ バイクの操作は、頭ではなく、体で覚えるので、MT原付と大型でも操作は同じ、排気量、車格の差なので、ブランクが有っても乗れますよ。 私は、250ccネイキッド・トライアル・・五年のブランク・・400ccアメリカン・・800ccアメリカン・・今は、リッターSS に乗っています。 排気量や車体の大きさよりも、ポジションの違いのほうが気になります。
お礼
卒業検定・・・AT限定のときにもやりましたが、緊張しまくりました(汗) 二輪の場合、なぜか周りの教習所が安心プランといって 追加料金が全くいらないシステムがあるのですが、 そのシステムに入るお金すら無料のキャンペーンをやっています(笑) 何とか決心がつきました。本当に皆さんありがとうございましたm(._.)m ペコリ
私もどうせお金を掛けて練習するのなら多少高額に成っても(今の金額は見当も立ちません)大型を取得することを奨めます。 どうせMTのクラッチの練習をするようになるでしょうから同じ事ですよ、多少の違いは重量とパワーとトルクが違いますが初めてでしたら同じ様なものでしょう。 又私は原付から色々と乗って現在650を乗っていますが250に数年乗ってから逆車の1100に乗ったこともありますが、逆に安定しているので乗りやすいと感じたくらいです(車種の差は有るでしょうが)その時はゼルビスからGSXRに変えました、もっともアクセルのワイドオープンは出来なくなりました。 一度身体が覚えたら数年ブランクが有っても大丈夫です(私も2度ほど数年乗らない時期がありました)ただ大排気量に慣れると原付のMTは不安です(無いため乗れないけど)又はじめからATは乗ったことがないため解りません(排気量にかかわらず、昔パッソル借りて直進製の安定の無さに二度と乗ってないため)
お礼
そうですね・・・大型二輪受けてみることにしました! ありがとうございましたm(._.)m ペコリ
- pet777
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旧中型で400に3年間乗って、次の約10年間は4輪のみ、 リッターに乗りたくなって試験場で限定解除。 クラッチワークは大排気量の方が簡単です。乱暴につないでも エンストしないですから。免許を取った後しばらく乗らなかった としても感覚を忘れることはないと思います。 逆に大きいのに慣れるとクラッチ付きの原付に乗るのは下手に なるかも。
お礼
ふむふむ、原付のMTが乗れなくなっちゃうんですね(汗) でも大型二輪を取ったら一生原付とはさよならかも・・・(笑) ありがとうございましたm(._.)m ペコリ
- kei00z2
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大型をオススメします。 感覚、といってもデカイだけで他は一緒ですからMTに乗れれば乗れますよ。
お礼
なるほど・・・MTは乗れないんですけど 何とか頑張ってみます ありがとうございましたm(._.)m ペコリ
お礼
そうですね・・・大型二輪に受けてみようと思います! 本当にありがとうございましたm(._.)m ペコリ