雪道でのアルテッツァ

質問

今度、アルテッツァ（ＭＴ）を購入しようと思います。
年式は12年前後くらいでグレードは決めていません。
購入しようと思うのですが、タイトルの通り地元が石川なので、雪が降った時がとても心配です。
ちなみに、今まではＡＴ車しか乗ってなく、使用目的は町乗り（通勤含む）程度です。

過去の質問を見ていると、やはり後輪駆動のためケツが振りやすく、ＭＴだと発進も大変そうでした。
だからと言って雪ではＦＲは乗れないわけではないし、実際乗っている人も多いことは分かっています。
ですが、どうしても雪でのＦＲはとても心配です。

どなたか、論理的に雪道でもＦＲは大丈夫と言うことを教えてもらえないでしょうか？
特にカーブが心配なので詳しく教えてください！
お願いします。

※馴れだ・心配なら乗るな・根拠のない大丈夫などの回答は遠慮します！

回答No.15

ftogsr1974 · ベストアンサー

＃７です。お礼を読ませて頂きました。
＃１４さんのご回答を拝見し、そういえば若かった当時はＦＲにスノータイヤ（スバイクピンの穴あり）で、何にも考えずに新潟の雪道を平気で走ってた事を思い出しました。
当時は４駆なんて限られた車種しかなく（スズキジムニー、三菱ジープ、スバルレオーネエステートバン位だったかと）、ＦＦもスバル全般と日産チェリー、ホンダシビック。トヨタが遅れて「百恵の赤い靴」のＣＭで有名な？ロングホイールベースを前面に出したターセルとコルサ。
今より道路事情も悪く降雪量も多く、でも若かった為か平気でしたね。
今はとても怖くて駄目ですが。
＃１４さんと同じく、チェーンとスコップと古い毛布は必ずトランクに入れていました。
スコップは、タイヤが空転し進めなくなった時タイヤ回りの雪を除く事以外にも、空転するタイヤの下に伏せて置き、タイヤをそこに乗せて一気に脱出する事にも使いました。毛布も同じく空転するタイヤの下に押し込み、タイヤに駆動力が掛かるようすれば脱出出来ます。また、ジャッキアップの出来ない場所でのチェーン装着の際、地面に毛布を敷いて作業も出来ます。
セメント袋は２０キロ袋２つで４０キロ分積んでいたかと記憶します。
重ねないで普通に横に並べていたと記憶します。
今のように電子デバイスの無い当時の車は、コーナーで滑った場合、ＦＲだと、ケツが滑って逆ハン（滑っている方へハンドルを切る）です。
もし許されるなら、安全を確保した雪道で一度試して下さい。多分無意識にそうされると思われます（これは経験ですが、きっと気づけますから）。
ＦＦはハンドルを切った方向には進まず、タイヤが曲がったままなのにそのまま直進してしまいます。ある意味、普通のカーブではＦＲよりキツイく建て直しは難しく感じます。
長文お許しを。

お礼

回答ありがとうございます。
結構重り載せてますね。参考にします。

回答No.5

Sasakik

厳冬期の北海道でFR経験があり、結構楽しんだ人間から言わせてもらいます。

＃４さんの回答にもあるけど、FRはブレークポイントが早いけど、その分、制御出来る範囲が多いんで、ある程度に覚えがある人間にはFRを好むのも多いんだな。

早い話、技術と心構えが揃えば駆動形式に左右されないし、下手クソが乗るとAWDでも簡単にスピンしたり、事故ったりするんでねぇ。

＞特にカーブが心配なので詳しく教えてください！
読んだだけで再現できるほど運転は甘くないし、経験を積んでいかないと身に付かないしね。

大原則は「基本に忠実」・・・コレしかないんだけど、多分、コレが一番出来ていないんだな。

お礼

回答ありがとうございます。
経験を積むというのは、実際に滑ってみて体で感じるというコトですかね？
「基本に忠実」低レベルな質問になりますがその基本を教えてもらえないでしょうか？

回答No.4

10ken16

駆動方式の違いよりも、運転の仕方の問題です。
一般に、雪道に強いのは
ＡＷＤ＞ＦＦ＞ＦＲ
という風に思われています。

これは、おおざっぱに言えば、
「エンジンの力を効率よく地面に伝える」
という性能の話です。
曲がる性能や停まる性能には、それほど大きな影響はありません。
（駆動方式以外の要素が大きく絡んできます）
まして、滑ってしまえば、駆動方式なんて関係ありません。

むしろ、バランスが崩れかけたときの
立て直しやすさという点で言えば
ＦＲ＞ＦＦ＞ＡＷＤ
だと思います。

これは、バランスが崩れて、どちらかの車輪が滑り出すときに、
ＡＷＤは閾値を超えたらいきなり立て直し不能になりやすい一方、
ＦＲは徐々に崩れていくために、運転者の技量で回復させ易いという
傾向があるためです。
（ＦＦはその中間。あくまで経験則ですが）

もっとも、私が乗ったＡＷＤ車が、安物だったからかも知れませんが。

お礼

回答ありがとうございます。
ＦＲでの立て直しはどのようにやれば（心掛ければ）いいでしょうか？
低レベルな質問になるかと思いますがお願いします。

回答No.3

yasubee337

FRでも大丈夫ですよ。
理由は簡単。過去、FFも4WDもATもこんなに普及する前のFR・MT全盛時代にみんな事故してましたか？現在でも4トントラックは全部事故してます？

ていうか、単に適当な理由を付けて背中を押して欲しいだけでしょう？
わけが分かりませんな。

お礼

回答ありがとうございます。
＞ていうか、単に適当な理由を付けて背中を押して欲しいだけでしょう？
そこまで分かっているなら、それに対した的確なアドバイスが欲しかったです。

回答No.2

４ 1/2（@1143）

>>※馴れだ・心配なら乗るな・根拠のない大丈夫などの回答は遠慮します！

　ヘボが乗れば４ＷＤやＦＦより、田んぼへ落ちる確率が高いのは事実です。
　あなたが乗って大丈夫などと、根拠がある方がおかしいです。

お礼

回答ありがとうございます。
＞あなたが乗って大丈夫などと、根拠がある方がおかしいです。
そこまでの意味で聞いたわけではなかったんですが・・・
言葉足らずでしたね。

回答No.1

ripple183

＞論理的に雪道でもＦＲは大丈夫
＞※馴れだ・心配なら乗るな・根拠のない大丈夫などの回答は遠慮します！

無茶言わない。

カーブは進入前に十分に速度を落とし、曲がってる最中にギアを変えなければ大丈夫でしょう。
要は、トラクションを、絶対に失わないことです。タイヤがどこまで運転手の入力に耐えられるか、感じ取るしかないですが、これは慣れしかないでしょう。

お礼

回答ありがとうございます。
単純に「馴れだ」の3文字で片付けられたくなくて書いたんですが言葉足らずでしたね。