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一人前に走れるようになるために
都内在住、身長152cm女です。普通二輪の免許を取得しました。が、まったく運転に必要な技術を習得できたとは思えません。走行中にフラつく/停止が前のめり/停止からの小回り左折ができない/ギアチェンジがスムーズにいかないなど挙げ出したらキリがありません。要するにニーグリップも半クラッチもブレーキワークもアクセルワークもきちんとできていないと頭では分かるのですが、実際うまくできません。 このまま公道を走るのは自分も危険だし、何より周囲に迷惑をかけるのは目に見えています。他の教習生を見てもずば抜けて自分は勘が悪いなぁと感じました。でもこのまま諦めたくはありません！なんとか運転技術を見につけ自由にバイクで出かけられるようになりたいです。 前置きが長くなりましたが本題です。新車購入資金として考えていた予算(60～80万円)を使って一人前に走れるようになるためにどういう使い方をするのがベストかアドバイスをいただけないでしょうか？ 自分としては、基本の走行技術を身につけるのによいバイク(頑丈・足つきがよいなど？)を中古で購入し、残りの予算でスクールに通うというのがいいかなぁと思うのですが、その具体的な車種やどういったスクールに通うのがオススメか（自車使用か貸出車両かなど）経験者の方の意見を伺いたいです。予算は目安として書きましたがその金額にそれほどこだわってはいません。必要であればもっとお金をかけてもいいと考えています。 ちなみにバイクの好みはありますが、今は好みで選べる段階ではないので最初のバイクは技術を身につける為の一台と捉えていますので、車種にはこだわりません。上記の案以外にもお勧めのライテク本や自主練習の方法など、どんなアドバイスでも結構です。長文すみません。 どうか宜しくお願い致します。
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- marochan2004
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No6さんと同意見で、小さい簡単なバイク（カブとかスクーターでもいい）から始めて、乗りこなせるようになってから好きなバイク買えば宜しいかと思います。 交通の慣れや状況判断は小さいバイクで覚えて、運転技術は教習所で叩き込む! でこの際、大型免許取得チャレンジするのも一つの手かと、教習所は練習するにはこの上ない環境です。（コケても無料・怪我は滅多にしない） 教習所によっては取得するまで無制限教習できる所もあるそうなので、費用も莫大にはならないかと。（今回は足あるので暇あれば行けるし） 次は自分が納得するまで練習するんだ!ってぐらい貪欲に練習しコケまくって下さい。それでも公道でMT乗るよりもよっぽど安全で、充実した練習ができるはずです。 大型免許は取っても取らなくても、どちらでもいいんです。しっかり整った環境で練習さえできればね。 あと私は身近なバイク乗りにも大型免許を勧めています、大型に興味あろうとなかろうと。公道で練習なんて効果も中々表れませんが、割り切った環境・集中した練習だと伸びやすいと思うからです。 最後に・・・どんな練習をしても大変だと思いますが頑張って下さい。あ～あと教習所行くなら交通傷害保険？も入っておきましょう。念のためにね。年間一万円程度で済みます。
お礼
コメントありがとうございます！ アドバイスどおり、まずは中古のスクーターを購入したいと思います。ちょっと調べたところ、スズキのストリートマジックという車種がAT車でかつMT車っぽいみためだったので、ニーグリップやアクセルワークの練習にいいのではないかと漠然と考えています。中古しかないので、運とタイミングも大事でしょうし、バイク屋さんと相談しながらにはなりそうですが・・・ 大型免許は今のこの状況ではまったく想像ついていませんが、どんなに転倒しても廃車にしたっていいのですから、思いっきり練習するにはいい場所ですよね。今後、大型をとるかどうかは別にして、ある程度経験と技術が身についたとき、「そろそろ大型チャレンジしようかな」と思えるくらいになれたらいいなぁと憧れます。 また交通傷害保険というのも調べてみます。月々数百円程度でしたら無理なく入れそうです。ありがとうございました！
- TA-HT81S
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ものすごく疲れますけど、中腰でステップに立った感じで乗ってみて下さい。 旋回するときに、外側のステップに全体重を掛けます。 慣れてくれば、直線はシートに座って構いません。 ステップに力を入れると、自然とニーグリップできます。 旋回時にはハンドルを操作するのではなく、ステップに掛ける体重と 倒しこみの量で調整します。かなり大胆に倒しこんでも、案外大丈夫ですよ。
お礼
コメントありがとうございます！ なるほど。どこかのページでも、走行中はどかっと座らずに、シートとお尻の間に一枚紙を挟んでる感じにするといいというのを見た記憶があります。中腰というのはそれよりさらにシートからお尻を離す感じでしょうか？実は今度の週末、教習所のペーパードライバー教習に予約をいれました（卒業生がいきなり！）ので、そこで試してみたいと思います。 上手い人は停止からの小回り左折の時、体はまっすぐのまま、車体はかなり倒しこんでたような気もします。とにかくどっしり座らず、ステップに力をいれるを意識して挑戦してみます。 ありがとうございました！
- ducati_s4r
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教習所を卒業したんだから、ある程度の技術はあるのではないでしょうか。教官も、あまり姿勢が悪ければ卒業なんてさせませんよ。あとは慣れの問題なので、とにかく乗ることです。とは言っても、いきなり交通量の多い道路に出るなんてことは自殺行為ですので、もし近くに田んぼや緩い山道、交通量と信号が少ない道などがあるなら、同じ道を同じ方向で、何回も回ってみてください。最初は怖いだろうけど、すぐに慣れるはずです。その後、走る距離を長くしていけばいいです。バイクに関しては、足つきの良いＶＴＲ２５０なんかお勧めです。自然にリラックス出来るポジションだし、車体も軽いし、フラットな出力特性なのでギクシャクしないで乗れると思います。慣れてからも楽しいバイクです。
お礼
コメントありがとうございます！ 残念ながら家の周りには田んぼや山道はないのですが、一箇所、ある程度幅のある道路で、程よくカーブや坂道もあり、トラックやタクシーはめったに通らないエリアを思い出しました。それは、小中学校の通学路です。 勿論、子供達の通学時間帯は無理ですが、彼らの朝練が始まる前（4～5時頃)であれば練習がてら走れるのではないかと思います。もう少し日の出が早くなったら一度、自転車で通ってみたいと思います。 また具体的な車種も教えていただきありがとうございます。何人かの方のアドバイスにしたがって、まずは中古の小さなAT車を購入し、少し公道走行に慣れたら、そのスクーターでスクールに通い、ある程度技術が身についたら、125ccか250ccのMT車を買いたいと思います。 >フラットな出力特性なのでギクシャクしない というのはとても魅力的な響きです(笑)250ccも視野に入れられそうであれば候補にしたいと思います。ありがとうございました。
- BMWR1200
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１６歳の頃からバイクに乗り、現在５３歳のリッターバイク乗りです。 １６歳で免許を取る前から、自転車でほとんど毎日３０kmほど走っていました。 その結果、足腰は鍛えられ、バイクにもすんなりと乗ることができました。 あなたの質問内容を読んでみると、バイクに乗る緊張から上体が固く、下半身でバイクを支えることが不十分であると思います。 このまま公道を走り出せば、あなた自身が危険であるだけでなく、他人にも危険を及ぼす可能性が非常に高いといえます。 まずあなたのライディングの問題点を指摘しましょう。 肩や腕にかなり力みがあるため走行中にふらつく。 下半身でバイクやあなた自身の上体を支えていないからブレーキング時に前のめりになる。 停止時からの小回りで左回りができないのは、おしりの中心が右側にずれてシートに座っているため。 中心がずれた座り方をしているからギアチェンジもスムーズにいかない、ニーグリップも不十分。 身体が傾いているから（右腕が下がり気味）のため、アクセル操作がスムーズでない。 ギアチェンジがスムーズに行かないもう一つの理由は、肩や腕に力みがあるからクラッチの操作がスムーズにいかない。 現状を見る限り何に乗っても２・３年で克服できるとは思えません。 まずはバイクを購入する前に、マウンテンバイクのような自転車で走り込みをし、力むことなく不安定な乗り物に乗るコツをつかむことが先であると思います。 マウンテンバイクでウィリーやスタンディングができるようになればそれはバイクを操る上でかなり役に立つはずです。
お礼
コメントありがとうございます。 >バイクに乗る緊張から上体が固く～ というのはその通りです。教習中も腕に力をいれるなということは散々いわれたにも関わらず、最後までコチコチしておりました。クランクや小回りの時、自分の肩や腕が力みすぎている為にバイクの自然な動きを邪魔しているというのは感じました。 >現状を見る限り何に乗っても２・３年で克服できるとは思えません。 簡単に「一人前に走れるように」と書いてしまったのはちょっと軽率だったかなと後から気にはなりました。 確かに今のままでは、何に乗れば必ず上達できるという事ではないと思います。何に乗ってもダメなものはダメかもしれません。ただ、兎に角いま、自分にできることは全部やって、それでも3年経ってなんの上達もなかったら多分その時はバイクを諦めると思います。 近所の原付やバイクで走る道を予め自転車で予習するというのはいいかもしれないと思いました。ちょうどマウンテンバイクは持っています。ウィリーができるくらい自転車を極める事はまた難しそうですが、自転車に乗っているときはバイクに乗っているつもりでハンドル操作などを意識してみたいと思います。 ありがとうございました！
- ryoya819
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公認の教習所が認めたので自信を持ってください。 ハッキリ言って教習所の教官は非常に上手いです。同じように走ることは不可能です。実際に彼らのようにＵターン出来る人は殆どいません。 練習して慣れてください。また、自分に出来ないことはしないことです。ツーリング中にベテランがきれいにＵターンしたとします。自信が無いのなら足を着いてすればいいのです。傾斜地で足が着きにくいときには、バイクから降りて押せばいいのです。 現在、私はドゥカティのムルティストラーダというバイクに乗っています。シート高は850mm、身長は165cmで胴長（90cm以上）です。ハッキリ言って片足のつま先しか着きません。バイクの乗り降りは必ずサイドスタンドを出します。停車時もバイクはなるべく低い所（ワタチなど）へ停め少しでも足着きをよくしてます。また、左足はギアチェンジをするので停車時は右足を着くようにしてます（教習では左足）。しかも、腰をあらかじめ右にずらしています。 足が着かないのは大きなハンデとなります。しかし、手足を長くすることは不可能で、長身ライダーと同じことは出来ない、しないことが一番です。同様にベテランライダーのまねは止めましょう。 免許は取得したのです。最低限の技術はあると認められたのです。その範囲で乗りましょう。そのうちに驚くほど上手くなります。私も教習所より公道で覚えたことの方が遥かに多いです。 バイクも好きなものを乗るのが一番ですが、最初は足が着き軽く取り回しが良いものが良いと思います。慣れれば、大きいのも乗れると思います。当然、限界はあります。私も諦めたバイクはあります。 私の考えは、まずバイク購入してバイクに慣れてからスクールがいいと思います。スクールの種類も沢山あります。技術の向上を望むのであれば、レベルの高いスクールに行く必要があります。そのためにも、自分のバイクを持ち、それに慣れてからの方がスクールもより実り多いものになると思います。 バイクは大変面白いです。友達も増えます。慣れればサーキットにも挑戦してください。最近は、ビギナー向けの走行会もあります。ツーリングペースで走れます（公道よりも断然安全）。反面、危険な遊びでもあります。貴女のようにまじめにバイクに向かっている姿に大変共感します。是非、がんばってください。
お礼
コメントありがとうございます。 >免許は取得したのです。最低限の技術はあると認められたのです。 恐縮です。私も教習所に通う前はそう思っていました。個人差はあれど、最低限、公道走行ができるだけの技術を身につけたら免許が交付されると。。。お世話になった教習所の事を悪くいうのも気が引けるのですが、どちらかというと「卒業検定で30点以上の減点を受けない走行」を習ったという気がしています。 例えば、スラロームというのは体重移動とアクセルワークの鍛錬ですとか、ハンドルの切り方、車体の倒し方を理解するものだと思います。でも私はそれができず、最終的に3速で進入した勢いのまま、アクセルはほとんど吹かさずにハンドルをこじってパイロンに当てず8秒ちょっとで通りすぎました。課題に託された本質を身に着けることなく、検定中止にならない走行を身に着けてしまったという感じでしょうか？そもそも、質問欄に書いた、私の出来ていない技術というのは、卒業検定で問われるものではなく、第一段階で習得していなければいけない事のような気がします。 ここまで書くと、免許を返納して一からやり直したほうが良いようにも思えてきますが、教習所で「卒検をパスするための教習」を受けるのであれば堂々巡りですので、ここは、人様に迷惑をかける前にライディングスクールでみっちり訓練したいと思います。サーキットやツーリングも楽しそうですね。まだまだ先の話ですが、いつか経験したいです。また、アドバイス頂いた通り、無理はしないということを肝に銘じます。 ありがとうございました！
- yasubee337
- ベストアンサー率37% (785/2072)
頑張っていますね。素晴らしい事だと思います。 初心者の頃はみんなヘタです。モトGPのチャンピオンでも初心者の頃はあったはずですから…。かく言う私もコーナーで進行方向に目線を向けることが出来ず、ガードレールに突っ込んだことがあります。 普通二輪免許取得以前のスキルが分かりませんが、まずは125CC位の軽量で扱いやすいロードバイクを手に入れて、練習しましょう。ただし一人で練習していても壁にぶつかると打開策が分からなかったりでなかなか客観的に見ることができないので、どなたかスキルのある方に付き合ってもらうなどしないと意味がありません。 またライディングスクールは非常に有効です。上級者に直接教えてもらえますし自分の欠点がすぐ分かります。模範演技などを見れば目から鱗の場合も多々あります。 また馬鹿にされるようですがイメージトレーニングも効果が大きいです。自分の頭の中で一連の動作をイメージしつつ実際に体を動かします。はたからはアブナイ人に見られるかもしれませんが、体に動作を覚えさせる事ができます。
お礼
コメントありがとうございます。仕事から帰ったら、沢山の回答を頂いていて、うれしビックリです！二輪免許取得以前のスキルは、恥ずかしながらゼロです。原付も乗った事がなければ、四輪の免許も持っていません。 ANo.6の方にご指摘いただいている通り、運転技能の未熟さに加えて、路上での危険予測能力や瞬時の判断力も乏しい状況です。やはりスクールに通いつつ、大きなの駐車場などに早朝行って自主練習もしようと思います。 イメージトレーニングは教習中私もやっていました。自宅のトイレなどで(笑)。特にクランクやスラローム。今後は街中での走行もイメトレできるようにならないといけませんね。がんばります！ありがとうございました。
- WillDesignWorks
- ベストアンサー率36% (1407/3901)
免許を取ったならもう少し自分に自信を持った方がいいのでは？。 免許取り立てなんてみんなそんなもんですよ。今、澄まして走っている一般ライダーだって、教習所出たての頃は、立ちゴケやったり、コーナーでギクシャクしたり、交差点でエンストしてパニックになったり、ラジエータ液のタンクにエンジンオイル入れちゃったり、高速の合流で失敗してトラックにクラクション鳴らされたりしてたんです。自分が、他のすいすい走っているライダーのようになれるとは思えなくて不安になりますが、一年も乗っていれば笑い話になります。 バイクの扱いになれるには、初心者向けのオフロードバイク教室が最適だと思います。思い通りにバイクを動かすための基礎がわかります。両足べったりの小さなバイクで、防具完全装備だし、土の上なので転けても痛くないし。バイクの限界挙動を極低速で体験することが出来ます。 またバイク屋主催の初心者向けツーリングに参加するのもいいです。他のライダーがどんな風に走っているのか見るのも参考になりますし、ベテランにリードしてもらえるので安全です。 本屋さんで探して「レディスバイク」という雑誌を読んでみてください。質問者のような初心者向けの記事がたくさん載っています。後ろの広告ページからオフロード教室をやっているバイク屋や初心者のサポートに熱心なバイク屋を探すことも出来ます。 バイク選びは、「コレが好き」というバイクに乗ってください。「最初は練習だから」と好きでもないバイクに乗るのはおすすめできません。それじゃ長続きしませんよ。バイクは趣味の乗り物ですから、お気に入りのバイクに乗ってください。
お礼
コメントありがとうございます。レディスバイクという雑誌は知りませんでした。調べてみたところ、webサイトがあって、これだけでもかなり充実した内容ですね！早速熟読します。ありがとうございます。(http://www.l-bike.com/) それから周りのバイク乗りの人達からもWillDesignWorksさんと同じアドバイスを頂きました。「とにかく自分が気に入ったものに乗ったほうがいい」「ある程度乗っていれば技術は後からついてくる」と。。。ただ彼らも私の運転する姿は見ていません。謙遜しているわけではなく、私は教習所を卒業したレベルにまったく達していません。客観的にみて第一段階の見きわめ辺り・・ではないかと。まずはスクールに通い、教習所で身に着けておかなくてはいけなかった技術をしっかり練習したいと思います。オフロードは基礎を学ぶのにいいのですね。是非参考にさせていただきます。ありがとうございました！
- kei00z2
- ベストアンサー率19% (56/284)
バイクは正直な所、好みで選べばいいと思いますよ。 レプリカが好きならそれでいいし、アメリカンが好きなら乗ればいいし。 方向性が決まってないならネイキッドをお勧めしますが。 で、肝心のテクニックですが基本を身に付ける為にはジムカーナクラブをお勧めします。 基本教習みたいなのがあって、丁寧に教えてくれますから。 お住まいの都道府県名でジムカーナ、と検索すれば多分出ます。
お礼
コメントありがとうございます！ジムカーナは以前から興味があって、youtubeなどで動画を見たりはしていました。ただアレは中・上級者がさらなるステップアップのために行う競技だと思っていたので、私にはまだまだ先の話かとなにも調べていませんでした。すぐに参加できるかは微妙ですが、少し運転になれてきたら、トライしたいと思います。まずは見学だけでもして来ようと思います！ありがとうございました！
- garu2
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厳しい言い方をしますが、貴女と周りの運転者の事を考えて言います。 先ず教習所はその様な運転技術の無い者を卒業させた事は間違いです。 教習所の存在意義がありませんから。 教習所は運転技術を身に付けて公道を安全に走れるように教習する場所です。 キツい言い方かもしれませんが、そこまで全く運転が出来ないのであれば公道走行はやめて下さい。 と言うのも、私も二輪車に乗っていますが、貴女自身が命の危険があります。 大きい幹線道路(60キロ70キロで平気でダンプやトラックも走っています)を走行してコケたら二輪車は後ろの車に確実に轢かれます。 トラックが60キロ走行しててすぐ前に貴女が走っていてコケたらいくら急ブレーキかけた所で確実に積載しているトラックは間に合いません。 ただコケただけでも重症を負い半身不随や死亡と言ったケースが多くあります。 貴女だけ死ぬ又は重症を負うのならば自己責任ですが、非が無い他人を巻き込み悲劇を招くケースもあります。 悲しむのは本人や遺族です。 だからお願いですから、今のまま運転する事は悲劇を招くだけですのでやめて下さい。 何処か非公認の教習所に通うなりしてスクールに通ったり、二輪免許の持っている人の後ろの乗せて貰って観察したり、私有地で走らせてみたり、人気のあまり無い道路で安全を確認しながら練習をして下さい。 そして走れるようになったら運転して下さい。 それでもダメならば、運転は諦めて下さい。 あと、新車購入しても最初のうちはコカしてバイクも傷だらけになるかもしれません。 新車でようやく買ってもコケまくってボコボコのバイクじゃ凹みますから、最初は中古で程度の良い物を選んだ方が良いのではないでしょうか？と言っても中古バイクの程度は多種多様で選定は難しいので、中古バイクを買う際には専門家や詳しい人に選んで貰った方が良いですね。 女性にはアメリカンバイクがお勧めです(自分もアメリカンに乗っていますが)女性でも足付き性が良く、ネイキッッドやレーサーレプリカと比べ、カスタムして、エンジン音を楽しんで、のんびり乗るタイプのバイクです。 400ccだとちょっと女性には停車時から動かす際やコケたさ際に起こすのが非常に力が要るかと思いますので、マグナ250やドラッグスター250やエリミネーター250Vあたりをお勧めします。 頑張って運転技術向上して下さいね。
お礼
コメントありがとうございます！質問欄にも書きましたが、現段階で400ccの新車をいきなり公道で乗り回すということは考えていません。ご指摘の通り、今、それを行えば、被害者か加害者かはわかりませんが、近い将来交通事故にあうのは眼に見えていますので。。。正直、教習所に通う前は、免許がとれればすぐに新車を買って色々な所へ出かけようと思っていました。でもそんなに甘いものではありませんね。 アメリカンはカッコイイなと思いますが、ニーグリップの基本もできていない今、ニーグリップの必要がない車種を買うのは今後の技術向上のためにちょっと難しそうです。ある程度、経験と技術を積んだら、「ゆったり遠乗り用」に欲しいとおもっています！ ありがとうございました！
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お礼
コメントありがとうございます。 もうズバリご指摘頂いた通りそのものです。バイク以前に原付や四輪での公道走行の経験もありません。ANo.4の方へのお礼欄でも触れましたが、現状、路上での危険予測能力や瞬時の判断力といったところまで神経が行き届いておりません。ギアのチェンジに気を取られている間に前車や対向車がどういう動きをしているか見逃すというような事は容易に想像がつきます。 アドバイス頂いた通り、ここは公道走行に必要なスキルと二輪の基本技能を分けて訓練する必要があると感じました。 そこで、ギアチェンジの必要がなく、ニーグリップの感覚は養えそうな「またがるタイプ」のスクーターを購入し、上のほうで回答頂いている貸出車両のあるスクールへ、スクーターで通うというのはどうかと今思い始めています！ アメリカンはとても憧れはあるのですが、今はまだ選ぶ段階にはないなぁと感じています。どこまで練習してもコレで完璧とはならないですが、焦らず着実にステップアップしたいと思います。 ありがとうございました！