スバル・Ｒ１ スズキ・ツインについて

質問

こんばんは。
Ｒ１・ツインオーナーの方、またはある程度ご存知の方にお聞きしたいのですが
（いずれかでもかまいません）
コンパクトサイズで燃費のいい上にあげた車に焦点を絞っているのですが
いい所、悪い所など簡単でいいので教えて頂けないでしょうか。
近くのディーラーや中古車においてないので是非参考にさせて頂ければと思います。

そして、静粛性などもお聞かせ願いたいです
今の車は古いせいもありますが音楽を聴く時ボリュームをかなりあげないと走行音で聞こえません。。
これも重要視したいです

よろしくお願いします。

回答No.4

strong_sweet · ベストアンサー

No.2です。
後方視界の件ですが、確かにルームミラーはちょっと小さいかもしれません。
市販されている大きなミラーを付ける事をオススメします。
サイドミラーは一見小さく見えますが思ったよりも後方はよく見えます。

ただR1は他の箱っぽい軽とは違ってバンパーの端々がしっかり見える、というほどの見切りの良さはありません。
バック駐車等の時は直接後ろを振り返ると良いと思います。
小さな車だから振り返ったすぐそこがオシリですので(笑)
すぐ慣れますし、慣れてしまえば小さい分バックもしやすいですよ。

お礼

ありがとうございます＾＾

すみません。自分の言い方が悪かったです。車後方の窓の事です＾＾；
でも説明して頂いたので解決できました。大丈夫そうですね。

回答No.3

leon326

元スバル営業です。

ツインのことはわかりませんが、R1なら分かります。
R1はかなりボディが小さく、ほぼ二人乗りのような感じです。
燃費は普通に良いですよ^^乗り方にもよりますけどね。

良いところは

・他の軽自動車に比べて走りがしっかりとしています。
　（人によっては乗り心地が・・・？と思うかもしれませんが、私は一般的名フニャフニャ軽自動車よりずっと好きでした。）
・フロントのシートが非常に大きく、長時間座っていても疲れません。

悪いところは

・車両価格が高い
・後ろの席はあくまでオマケ、長時間人が座るのはシンドイ
・2ドアでドアが大きいので、狭い場所だと乗り降りに苦労する

静粛性に関しては、タイヤなどを交換するとかなり変わります。
オーディオも十分聞けるレベルになるでしょう。

音質を重視するのであれば、また別途お金を掛けるしかないです。

お礼

ご回答ありがとうございます
貴重な意見をありがとうございます
オーディオは工夫次第で解決できますね。
ほとんど一人で乗るし、長時間運転も疲れないという意見も
多いのでかなり自分にもってこいの感じですｗ

ありがとうございました

回答No.2

strong_sweet

Ｒ１発売当初から乗っております。
外観・内装共に一線を画したいい車だと思ってます＾＾

燃費もよく、登り道や高速もよく走りストレスを感じません。
走行安定性も軽でこのサイズである事を考えると申し分ないと思います。
この小ささはパーソナルスペースとして軽く手を伸ばせはどこにでも手が届きますし
二人乗りと割り切れば前席は広々としてますし
荷物も後部座席をフラットにすれば思いのほか多くの荷物が積めます。
フラットにした時の座席と背もたれの隙間にも物が入りますし
荷物室のマットをめくれば深いボックス？もあります。

ただ、この走りの良さの裏返しというか、
足回りが結構固めの印象で、段差や線路の横断時などでは結構跳ねます。
あとＡピラーがでかいので若干斜め前の視界が見づらい時があります。
後部座席に人を乗せると前後共に結構狭く感じると思います。

乗り心地を優先したいならちょっと難しいかも知れません。
肝心の静粛性ですが、やはり大きな車と比較すると煩さは否めません。
エンジン音は一度走り出して流れに乗ってしまえば静かなモンですが
タイヤがスポーツ系の物なのでロードノイズが大きいです。
ただこれは煩くてオーディオが聞こえないって事は無いですし
タイヤを替えるかインチダウンでかなり改良される様に思います。跳ねも無くなるようです。

運転する楽しさや所有する喜びはちょっと他では味わえないと思いますよ。

参考までに・・・。http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5561

参考URL：

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5561

お礼

ご回答ありがとうございます
Ｒ１に関して貴重な情報をありがとうございます

よろしければ一つお聞きしたいのですが
駐車時などの後方の視界などはどうでしょう？
見かけるたびに観察してますが、後ろのミラーの縦幅が小さい気がします。
細かいトコですみません

回答No.1

KINPATSU-OYAJI

スズキ・ツインですが、あんなに高い車はないですよ。いたる所、鉄板が出てる（ドア上部やピラーとか）まるで「昭和の軽４！」あんな装備であの値段は高すぎる！タイヤも細くて燃費稼ぎ丸出し・・・１３５なんてバイクのタイヤですね。ホイールベースがかなり短いのに転ばないのは、細いタイヤが先に滑るからでしょうね？！
ハイブリッドはムチャクチャ高いし、どっちのツインを買っても後悔するでしょう。
燃費を気にするなら「ＣＶＴ」を採用したクルマから選んでもいいのでは？
馬力、トルク両方ともに非力な軽４には、トルクバンドを上手に使える「無段変速ＣＶＴ」が一番良いと思います。それにＣＶＴなら「極端なハイギア―ド」も作り出せるので、燃費と静かさ（エンジン回転に因る騒音の事）も望めます。
絶対的な事ですが「静粛性」と言う形容まで気にするなら、それなりのグレード（値段）は覚悟しなければムリ！、安い造りの軽４では吸音材など使ってないか少ないんです。軽４全般に言えるのですが、ガラスさえ薄いのが軽４なんです、静かさは車重のあるクルマ（鉄板も厚いワケで振動音を下げれます）じゃないと望め無いという事は覚悟して下さい。

お礼

ご回答ありがとうございます
ツインは本当に高いですよね。。
ＡＴならば最低でも５０～６０万
ハイブリットなんて１００万くだりませんよね

それと、すみません。ＣＴＶ搭載車というのはどのような車種がありますでしょうか？
よかったらお進めの軽があれば教えてください