スバルR2 AWDに関して

質問

非雪道で、AWDとFFの比較について質問です。

1.雨の高速道路　非雨天にFFで100km/hを90km/hにスピードを落としたくなるような条件でも95km/hぐらいなら安心して走行できる。

2.峠道の下り　FFと比較してスピードの差はないにしろ安心感は実感できる。

3.燃費の差は10％前後である

以上勝手に想像した内容ですが概ね正しいと考えて良いのでしょうか？

R2を使用して同一条件を比べられた方はまずいないと思いますので、AWDを経験された方の経験と予想でかまいません。ただ軽自動車であることを前提にお願いします。

回答No.4

mahotera · ベストアンサー

No.3の方と同じ意見ですが、表現を変えると、
〇AWDでもFFでもブレーキ時は同じということを認識してください。ここが肝要です。
したがって、質問の1.にある状況(雨のためスピードを落としたくなる)では、同じです。
〇通常走行を継続するという場合なら、不安定路面や横風に対してはAWDは安定性が向上します。ただし、これもAWDの方式によります。
今は余り見かけませんが、パートタイム4WDの場合は、そのオン/オフで違いが明らかに体感できます。(横風時には、オンで車体が道路に吸いつく感じ)

とにかく、冒頭に述べたことの認識が重要です。

お礼

「ブレーキ時は同じ」ですね。
簡潔でわかりやすい説明の回答ありがとうございます。

回答No.5

O8GR

1.高速道路のような　いわゆる「高速域」さらに「直線主体」「一般道に比べて路面が平ら」の道路では直進安定性の高いＦＦの方が安心感があります。
※　フラット直線の雪道でもＦＦの方が安定感がありますよ。
カーブ　上り　発進などでは別ですが。

2.峠の下りですから、一般的にアクセルはハーフスロットル～ほどんどＯＦＦであると前提します。その場合Ｒ2（軽一般）のビスカス式ＡＷＤはほぼＦＦ状態です。当然ＡＷＤのメリットはありませんから安心感はが多くなるはずはありません。
※　下りでアクセルを踏んで走るならFFと比べて安心感があるでしょうが、アクセルを緩めた安心感と比べ物になりません。

3.　実データをもっていませんが、そんな気がします。

お礼

2の説明はわかりやすく簡潔でよく理解できます。
回答ありがとうございます。

回答No.3

noname#131426

１　基本的にはタイヤの問題だと思うので、同じだと思う。
２　タイヤとブレーキの問題だから、同じだと思う。　上りなら違うと思う。
３　ウイングロードの場合、ＦＦ１７Ｋｍ／Ｈ　ＡＷＤ１３Ｋｍ／ｈ　実燃費は１３－１５Ｋｍ　９－１１Ｋｍぐらい。

ＡＷＤは、不安定路面での加速、大馬力車の加速において有利な物という認識です。

お礼

「不安定路面での加速、大馬力車の加速」の加速が新鮮で理解しやすい説明だと思います。ありがとうございます。

回答No.2

fba

FFのレックス（5MT）→4WDのプレオ（i-CVT）に乗り換えた者です。

1.タイヤに依存します。が、高速で川ができているような条件でレックスが20cmくらい流されるような時でもプレオはその半分くらいで済むようです。ビスカス式としては後輪へのトルク配分を早めに行うようです。

2.あまり変わらないと思います。ビスカス式ですから下り坂で後輪へのトルク配分が行われるような条件になりにくいためと思います。

3.車重にほぼ比例するようです（50kg前後違う筈ですが）。加減速を頻繁に行う条件では差が出易いですが、一定速で巡航主体であれば差は小さくなります。

お礼

2の後輪配分、考えてみればその通りですね。ありがとうございます。

回答No.1

iceman2

FFでもAWDでも実感できるほど変わらないと思います。

お礼

回答ありがとうございます。