どちらかで迷っています。

質問

H12年ファンカーゴ4WDか、H10年ラウム4WDでかで悩んでいます。
価格はファンカーゴ60万、ラウム30万です。
走行距離はファンカーゴが8万5千キロでラウムが12万キロです。
価格が倍違うため多少燃費が悪くても大きなラウムにするか、
たとえ倍払っても年式、走行距離の新しいファンカーゴにするか…
何かよいアドバイス、実際に乗られている方がいれば乗り心地など
教えてください。
尚、現在乗っている車はスターレットの最終型です。

回答No.1

bb_pigeon · ベストアンサー

今春までH12年式ファンカーゴ1.3L/2WDに乗ってました。
走行距離19万8千kmに達し、まだまま調子良かったのですが家族が増えた為、乗り換えました。
8万5千km程度なら、メンテさえしっかりしておけばまだまだいけますね！
ラウム
　・外寸
　　全長4025mm×全幅1685mm×全高1575mm
　・室内寸法
　　長さ1825mm×幅1440mm×高さ1245mm
ファンカーゴ
　・外寸
　　全長3860mm×全幅1660mm×全高1680mm
　・室内寸法
　　長さ1885mm×幅1370mm×高さ1290mm
外寸でいえば全長、全幅はラウムの方が大きいですが室内寸法は幅が70mm広いだけで、長さ高さはファンカーゴの方が大きいです。
知人のラウムに乗った事がありますが、ファンカーゴの方が室内空間は広く荷物も沢山積めると思います。

お礼

各詳細ありがとうございました。
大変分かりやすいです。
ファンカーゴの室内空間はラウムよりも広いというのは、
以外でした。概観からはラウムが圧倒的に広いイメージでしたが、
実際は違ったようです。
室内空間で決めるか、装備で決定するかさらに迷ってしまいそうです。

回答No.4

noname#46029

ファンカーゴとラウムだったら、後席の使い方次第かな。
荷物を載せるならファンカーゴ、人を乗せるならラウム。
「後席の乗り心地は悪い」と評判？のファンカーゴと、
「後席がフラットにならない」と評判？のラウムですから。

と言うか…60万出せるなら、もうちょっと条件のいい車がありそうな気もしますが。
ファンカーゴとラウムに限定せず、もうちょっと広げれば…の話ですが。

キューブ・キャパ・デミオ・ディンゴ・ＹＲＶ・ワゴンＲ(プラス・ソリオ)
一応各社の競合車種を挙げてみましたので、トヨタに限定しないならこれらも検索してみては？

お礼

回答ありがとうございました。
私は荷物と室内の広さのことを考え、
ファンカーゴに決めることにしました。
他社の車も色々といいのがあるのですが、
仕事の関係上どうしてもトヨタ車という選択枠が、
非常に残念だと感じています。

回答No.3

roenroen

簡単な答えで申し訳ありませんが、
安い買い物には、それなりの覚悟が必要で車だと余計に後の負担がかかることが大いに有り得ます。
私も、背伸びをして高級車の中古の中で相場よりも安いものを探してもらい乗っていますが、不具合が多く出費も嵩んでいます。
もう少し程度のよいたまを選んでいれば、出費も安く済んだと思いますし、後悔しています。
中古車には当たり・ハズレがあると思いますので一概には言えませんが
ファンカーゴをお選びになった方がいいかと思います。
それと、この二車に限らず視野を広げれば、もっといい車にめぐり合えると思いますよ。

お礼

回答ありがとうございました。
私は荷物と室内の広さのことを考え、
ファンカーゴに決めることにしました。
新車を買えれば一番良いのですが、
なにぶん資金が限られているのが
非常に残念です。
選んだ車が当たりなのを祈るばかりです。

回答No.2

k-josui

一般にタイミングベルトの交換は10万キロが目安です。
で、このタイミングベルト交換で同時にその周辺部の部品も交換します。
ラウムがまだ未交換であれば購入時に交換しないと危険です、交換費用が5万～10万くらいかかります。
（走行中にベルトが切れたらエンジンがかなりのダメージを受けます）
ラウムが交換済みであれば、私ならラウムを選ぶでしょう。

お礼

ご指摘ありがとうございました。
タイミングベルトの交換の有無はまだ確認していません。
やはり交換するとそれだけの費用が掛かってしまうというのは、
選ぶ上でも重要な要素になりそうです。
交換ができていないようでしたら、ラウムは見送りたいと思いますが、
交換済みなら私もラウムは良いなと思います。