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バッテリー交換時の質問

【質問1】 バッテリー交換(バッテリー上がりのため)直後、少しアイドリングした後、回転数を上げるためにアクセルを踏み込んだらエンジンがストップしてしまいました。 続けてスイッチを2,3回まわしてもかからず焦りましたが、少し間を置いて掛けなおしたら掛かりました。 どういう原因でこうなったのでしょうか。 現在は多分氷点下2,3度だと思いますが、この気温が何か関係していますか? また、時折充電器で補充電する予定ではいますが、現状のまま使い続けても大丈夫でしょうか。 【質問2】 バッテリーを固定している小さなナットを外すのに手こずりました。 (ナットが)小さい上に薄く、またナット締め付け面の周囲が盛り上がっている感じで(小型)スパナがうまく合わず、プライヤーで回して緩めました。 この作業(バッテリーを固定具から外す)をスムースに行なう方法はないでしょうか。

質問者が選んだベストアンサー

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  • santana-3
  • ベストアンサー率27% (3891/13901)
回答No.3

早々のお礼をありがとう。 さて>レンチというのは色々あるようですが、タイヤ交換時と兼用できるようなものもあるでしょうか たしかにサイズが色々あります。メガネレンチ、片口スパナ、ラッチェットレンチ等ホームセンターの工具コーナーを覗くと余りにも種類があって迷ってしまいます。 しかしタイヤ交換に使用するレンチは、サイズが18~24位で、十字レンチ等特殊です。 普通のレンチはセットでもバラでも6mmから14mmまで、2mm間隔で揃えればたいがいの作業はできます。(これもメガネ、スパナ、ラチェットと揃えたい所です。)

hakobulu
質問者

お礼

再度のご回答ありがとうございます。 兼用は無理そうですね。 大変参考になりました。  

その他の回答 (4)

  • posh156
  • ベストアンサー率37% (231/620)
回答No.5

【質問1】 最近の車はコンピューター制御になってます。 バッテリーを外すと、このコンピューターがリセットされ、車種によっては復旧に特別な操作が必要です。  一度、ディーラーにバッテリー交換時の注意点を確認してみましょう。  【質問2】 先のご回答の方と同じく、適切な工具を使えば苦労する事は無いでしょう。 通常、スパナやプライヤーはほとんど使いません。 ソケットレンチかボックスレンチが一般的です。 自分で整備すると、必然的にそれなりの工具が増えていき、工具の使い方や有り難さも分っていきます。 これも車と付き合う楽しみの一つと思っています。

hakobulu
質問者

お礼

ご回答ありがとうございます。 皆さんのお話を聞いていると、レンチという道具が便利そうですね。 大変参考になりました。

回答No.4

【質問1】は、ECU(コンピューター)がスロットルの位置等、 ティーチングに時間がかかる為です。 コンピューターは定電圧5Vなので、オーディオのメモリ等の バックアップの為にも、乾電池6本程度をナット部にワニ口クリップ で接続して、バッテリーを交換すれば、コンピューターのリセットが かからず交換できます。 アーシング等で頻繁にバッテリーの配線を外す方は、 エーモンと言う会社からバックアップ用の電池ケースが発売されいてい ますが、ヒューズとダイオードをいれると自作も可能です。

hakobulu
質問者

お礼

ご回答ありがとうございました。 >ティーチングに時間がかかる為 :ということもあるのですか。 本体の故障でないことを願っています。 大変参考になりました。  

  • santana-3
  • ベストアンサー率27% (3891/13901)
回答No.2

質問1・端子部の接触不良、シッカリとレンチで締め付けましたか。質問文からは、あまり工具を持っていない様子。自動車の整備を行うにはそれなりの工具をそろえてください。 あとはバッテリー交換後、CPUがリセットされ、必要なデーターが再学習されていない状態。(エンストについて) 質問2・同様に工具をそろえてください。楽したいならショップに頼む事です。

hakobulu
質問者

お礼

ご回答ありがとうございます。 スパナで締めたのですが確かめてみます。 レンチというのは色々あるようですが、タイヤ交換時と兼用できるようなものもあるでしょうか。

  • Qoo1985
  • ベストアンサー率22% (131/570)
回答No.1

(1)外気温も影響してると思いますが、バッテリーの電圧不足も 原因だと思います。一度フル充電してみてまた同じ状態になったら バッテリー不良だと思いますので交換が必要です。 バッテリーが大丈夫でも同じ状況になったら発電機(ダイナモ)の 不調が考えられますのでこちらも合わせてご検討ください。 (2)基本、プロの整備士はバッテリーに限らずほとんどスパナや モンキーは使いません。たいていはソケットレンチ(メガネ)やソケットです。バッテリーの交換以外は外す必要はないと思います。 ターミナルを外す程度でしたらメガネで作業してください。 車によると思いますが、だいたいが10mmです。そんなに硬く締まってません。締める時もガチガチに締める必要はありません。

hakobulu
質問者

お礼

ご回答ありがとうございます。 (1) 買ってきたばかりのバッテリーなんです。(^^:) 他の原因と考えていいんでしょうか。 新品でも不良品の可能性もありますか? チェッカーも準備しようと思っていますので、一度確認してみます。 それでも不調でしたら見てもらうことにしたいと思います。 (2) なるべく楽にしたいと思っています。 メガネとソケットレンチとソケットは用途的にどういった違いがあるのか教えていただけないでしょうか。  

hakobulu
質問者

補足

お礼欄の質問ですが、メガネとソケットレンチは同じものですね。 失礼しました。

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