足回りの交換

質問

ホンダのラファーガに乗っています。平成５年に購入し、約６万km走りました。購入当時より車体がフワフワした感じがしてきました。ショックアブソーバーやスプリングを交換したいと考えています。両方交換した方がいいのでしょうか？何を交換すればいいのかわかりません。どなたか教えて下さい。あと、いくらぐらい費用はかかるのでしょうか？よろしくお願いします。

回答No.5

isibashi · ベストアンサー

度々お邪魔します。
社外品でも色々な物があります。
例えば純正社外品です。純正よりかなり値段が下がります。
自分も苦しいときは純正社外品ブレーキパッド等よく使っていました。
さほど純正と変わりないのでこちらはお薦めですよ。
あと、スポーツ方面の社外品。
今の状態より上下の運動（ピッチング）がきつくなります。
丁寧に使ってやらないとオイル漏れ等起こします。
そしてやっぱり純正は”元”の物なので精度がいい＝故障が少ないのです。
長く乗るなら純正品をおごったほうがいいでしょう。
気になるのでしたら”純正”と”純正社外品”の見積りを出してもらい、
納得するのが一番です。
自分はよく、「純正社外品で一番安い物を。」とか聞いてました。
純正社外品でも色々ありますのでこの際探してみるのも楽しいですよ。

回答No.4

isibashi

スプリングは交換しなくていいでしょう。
ショックアブソーバ　８０００円×４＝３２０００円
工賃　５０００円×２時間＝１００００円
約５万円前後を見ておけばいいでしょう。
必ず４本一緒に交換して下さいね。
社外品はやめて、純正新品を購入してください。

補足

社外品はだめなんでしょうか？ディーラーで聞きましたら、約７万円かかるので、社外品のほうがいいですよ　と言われました。純正品のほうがいい理由をお聞かせください。

回答No.3

kan3

ショック・アブソーバー、アッパー・マウント・ラバー、ブーツを交換されたら良いと思います。
スプリングは１０万ｋｍ程度は大丈夫だと思います。
（ショック・アブソーバーとスプリングのセット物も有ります）
ブッシュ類も交換が良いのですが、部品代は安価ですが、作業が手間取り交換工賃が高価です。

どのショックを買うかが、大きな問題です。
純正品は高価です、社外品はスポーツタイプしか無いようです。（ピンキリでランクがあります）

回答No.2

yorunoaozora

交換されるのでしたらショックアブソーバーだと思います。
ショックからオイル漏れや破損がある場合は論外ですが、
段差などの乗り越え時の衝撃、又フェンダーの上から（凹ませないように！）
押してストロークさせ、伸び縮みの運動を、上下↑↓の運動を１として
２回半↑↓・↑↓・↑位で吸収すようでしたらまだ使用出来ると思います。
年式、走行距離から見ても点検されるのが良いと思いますが、
其の際、ブッシュ類も点検される事をお勧めします。
ブッシュの交換でもかなりシャキっとしますよ！
部品の値段については、平成５年時より若干の値上がり（メーカー保管料等の経費により）も有るかもしれませんので、整備されるお店で相談した方が良いと思います。

回答No.1

hidezo

フワフワする原因がショック及びスプリングに限定すれば、おそらくショックのみでもフワフワは軽減されると思います。(スプリングが見るからにダメになっていれば別です)
またショックのみの工賃と対して変わらないと思いますのでついでにスプリングも交換もよいと思います
一応実際に車を見て乗ったわけではないので、行きつけの車屋でご相談されることをお奨めします
また工賃は車種やお店によりますのでこちらも相談をお奨めします。