足回り交換

質問

今回、車検と同時にサス＆ショックを交換してもらいました。（異音で保証適用です）
引き取った帰り道ですが、直進時にハンドルが若干左に傾いているのです。センターで固定すると、車体が右に寄っていきます。また、左折は軽いが右折は重い感じがします。
帰宅後ディーラーに確認しましたが、原因が思い当たらないので明日確認するとの事です。
アライメントの狂いでは？と思うのですが、確認していないのですが、ふつう足回り交換したらアライメントの調整はしないのでしょうか？
また、もし調整していないとして、お願いしたら費用負担は通常どちら持ちになると考えられるでしょうか？
よろしくお願いいたします。

回答No.4

uzurara · ベストアンサー

もしかして、サスペンションの形状はストラットのタイプかな？
交換したサス＆ショックが同形状同士（新品への交換）なら、交換作業で組み付け時にキャンバーが変わってしまった、と　考えられます。
変化したキャンバー角が左右のどちらか、若しくは両方なのかは分かりませんが、作業前と後でキャンバー角の計測をしなかった（ハンドルのセンターも確認しなかった）のはディーラーのミスになりますので、この分の調整料金は発生しない（請求されない・作業したディーラー持ち）と思います。

ストラットタイプはサス＆ショックの交換や、脱着作業でキャンバー角は簡単に変わってしまいますので、気の利く人なら分解前にキャンバー角を計測しておいて、組み付け時に元通りのキャンバー角に調整します。
このキャンバー角が狂えばトー・インも狂い、ハンドルのセンターも狂ってしまいます。

ちなみに、極々普通の車でもアライメント調整は（調整範囲は狭いけど）可能ですよ。

補足

皆様、ご回答ありがとうございました。まとめてのお礼で申し訳ありませんがご容赦下さい。。
ディーラーで相談しましたら、車検の際は前後それぞれ別々にアライメントの検査があり合格しましたが、４輪での検査項目がないため今回のような事態が起こった可能性があるとのことでした。
uzuraraさんのおっしゃったとおり、キャンバー角を若干修正し直進性を取り戻してもらいました。
サービス担当の方は平謝りで、こちらが恐縮するほど気持ちよく対応していただき、満足いく結果となりましたので報告いたします。

回答No.3

turukame2005

よく、アライメント調整と称して高額の代金をとるショップがありますが、日本の車は大量生産品ですので、基本的にアライメントの調整はできません。
ディーラーは、パーツをパコパコっと、組み立てるだけです。
部品に欠陥がなければ、それでアライメントは合います。

一方、ショップで「アライメント調整」をしてもらっても、何ヶ月かすると、ほとんどの場合、元に戻ってしまいます。

では、アライメントが狂った場合にどうするかというと、ディーラーではあっさり部品を交換してしまいます。

お話のケースは、単純に、ステアリングのコマがずれているだけではないでしょうか。
もしアライメントがおかしいなら、組み付けミスか、部品の不良です。

回答No.2

skyline---

工場内にアライメントをとる装置があればしてくれると思います。
ないのであればしてもらえません。
自分でメジャーを木片に付けてアライメントをとったものです。
早く手をうたないとタイヤの片べりがおこりますよ。

回答No.1

fujiki

普通ショップでサス交換等してもアライメントは見てくれないです。
しかし今回はディーラーでの修理でしょうから、クレームでアライメント調整してもらえるのではないでしょうか？