AT車のPとNって・・・・

質問

前から疑問に思ってたんですが、AT車のシフトのNとPって
どう違うのですか？？
普段、どっちかしか使わないと思うのですが、、、

よろしくおねがいします。

回答No.7

inu2 · ベストアンサー

PもNもギヤがつながっていない状態で 「ニュートラル」といいます

Nの場合はニュートラルですので押せば車が動きます
故障してエンジンがかからなくなってしまった場合のレッカーや牽引ロープでの牽引の場合にNのポジションにします
又、人によっては少々長くなる信号待ちの場合にNにしてサイドブレーキをかける人もいます

Pは、ニュートラルの状態でさらにタイヤのロックがかかっています
つまり、押しても車は動きません
停車したり車から降りるときはPにします
Pの状態でレッカーを行うとロック機構が壊れます。

普段であればPだけです。
駐車時にNとサイドブレーキの場合、サイドブレーキの効きが甘い場合はズルズルと動いてしまう可能性がありますので危険です。

ちなみに、からぶかしは PでもNでも出来ます
空ぶかしの際も、あやまって急発進してしまわないようにPの状態で行うことをおすすめします
（Nに入れたつもりでDに入っていた場合は急発進してしまうからです）

お礼

皆様、たくさんのご回答ありがとうございました！！
Nは本当に必要な時って、レッカー移動の時くらいなんですねぇ。

回答No.6

noname#131426

Ｎはニュートラルで、駆動輪はフリーとなります。
坂道などでブレーキを開放してしまうと下がります。
車が壊れてエンジンがかけられない場合に、引っ張ってもらうようなときはＮにしないと動きません。

Ｐはパーキングで、駆動輪をミッション部分でギアと爪で固定してしまいます。
サイドブレーキが使えないような場合にも使用します。
通常は駐車時にＰにします。サイドブレーキが外れたり甘かった場合でも動き出さないようにです。
ＭＴ車で坂道ではギアを１速かバックに入れる。のと同じコトです。

教習をサボったのか、教習所では教えていないのかな？

回答No.5

noname#246288

Nはギヤが入っていない状態で、Pはギヤを固定している状態（ロックした状態）です。
Nの際は当然駐車はサイドブレーキを使用すると思いますが、Pは変速機をロックしているだけで、タイヤはロックしてません。逆にサイドブレーキはタイヤにブレーキをかけてる状態だけで変速機はロックしてません。駐車するときはＰとサイドブレーキを併用することが確実です。

回答No.4

kuratyan2

どっちかしかつかわないというのはどういう意味ですか？
車を完璧に停車させるときもPかNしか使わないってことですか？

確かに一般的には停車するときのPしか使わない人が多いのは
現状ではないかな～って感じてます。

たとえばNを私が使うときは、信号に止まって待っている時にも使いますね。
後はふかしたり(笑)するときも使ったりします。
まぁ～でもPに比べてNを使う人は少ないのは確かですね。

回答No.3

PG600SC

Pは、パーキングで、ロックがかかります。
Nはニュートラルで、ロックがかかりませんので、ニュートラル状態で人が車を押せば車は動きます。

ですので、駐車の際は、Pに入れて、サイドブレーキですね。

ATでは余りNは使わないですね。

回答No.2

kuma56

Ｎは、ニュートラルでギアが入っていない状態になり、エンジンの力がタイヤに伝わらない。
Ｐはさらに機械的にタイヤがロックされて。押しても車が動かない状態。

回答No.1

MICKEY_TOM

ニュートラルのＮとパーキングのＰですが、Ｐはブレーキロックされます。