タイヤの角度はどのようなときに変わるのでしょうか？

質問

タイヤ交換の際に、自動車用品店の方に「内減りがひどいですね。タイヤの角度がつきすぎているのかも知れませんね」と言われました。車が直進するために付けている僅かな角度らしいのですが、その角度は車を使っているうちに変わってしまったりするのでしょうか？ また、どのようなときに変わってしまうものなのでしょうか。新車で買ってまだ２年目なのですが……

回答No.1

noname#58692 · ベストアンサー

こんばんわ。車にはキャスター、キャンバー、トーと
タイヤにさまざまな角度が付いています。
http://www.suekage.co.jp/alignment/yougosetumei/canbar/canbar.htm
キャンバーをポジティブに傾け過ぎるとタイヤの外側、またネガティブに
傾け過ぎるとタイヤの内側が偏磨耗することがあり、スポーツタイプの
車にこの傾向があるということですが、

通常、車を使っているうちに変わったりするものではなく、
段差に乗り上げたとか、衝撃が加わった時に変わることもある
という程度のもので、特に覚えがなければ、はなから微妙に
その傾向があったか、自動車用品店の気のせいかもしれません。

買って２年くらいであれば、ディーラーさんで相談してみるのも手では。

お礼

回答ありがとうございます。
衝撃は加わっていますね……。買って1年の時点で、トラックに追突されているので。そのせいかもしれません。
自動車用品店の方に「調整をするとなるとどのくらいかかるんですか？」と聞くと、かなりかかりますよと言われたのでタイヤ交換だけで帰ってきました。車検の時などに車屋に改めて聞いてみようと思っています。

回答No.4

posh156

＞自動車用品店の方に「内減りがひどいですね。・・・

車を平らな所に止めて、正面又は後のほうからタイヤを気をつけて見て見ましょう。　地面と直角でしょうか？　この角度(キャンバー）がタイヤの片減りを起すほどの場合、よく見るだけで分ります。　この場合、車自体かタイヤ取付部品の歪や曲がり等が原因のケースが多いです。　修理も面倒＝高価になるケースが多いかと。

上記でタイヤに傾きを感じない場合、タイヤの向きが、直進状態で車体中心方向を向いている(内股になっている)ことが考えられます。　もともと内股なのですが、この角度(トーイン)が大きすぎると、タイヤの内側の減りが早くなります。　比較的簡単に修正できますので、ディーラーとの付き合いによっては、サービスで調整してもらえる程度です。

一度、ディーラー等の整備工場で相談するとよいでしょう。

お礼

なるほど。場合によっては比較的簡単に修正できるのですね。どちらの状態かを見極めたいと思います。ありがとうございました。

回答No.3

４ 1/2（@1143）

サスペンションのアームの支点はゴムのブッシュなので、ぶつけたりしなくても、経年変化によるへたりで、少しづつタイヤの向きがずれてきます。

回答No.2

sssilviaaa

>その角度は車を使っているうちに変わってしまったりするのでしょうか？

縁石などにぶつけたり、無理やり乗り越えたりした時に狂うことは往々にしてありますね。
ただ、車種が分かりませんがFFなどの場合(特に日産車？)よく内減りしますね。
ノートの新車で、半年で内減りしツルツルになった友人がいます。
ま、その分距離も乗ってました(毎日50km以上)けど。

ただ、2年間ローテーション無しでしょうか？
新品がすぐ内減りするなら問題ですが、もし2年間履きっぱなしなら車種や走行距離によってはそうなることもあるかと思います。

お礼

回答ありがとうございます。
車種は、エブリィワゴンです。
走行距離はそれなりに多いのかな。日に80km程度です。
北海道なので、夏７ヶ月と冬５ヶ月で別のタイヤを履いています。ですから、実質１年ちょっと分です。ローテーションは行っていません。（タイヤ交換の際に変わってるかもしれませんが）

先の回答者さんにもお話ししたとおり、追突されています。縁石にぶつけたくらいでも起こるモノであれば、事故ならなおのことですね……。