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新幹線５００系がもう引退？
新幹線５００系は、斬新なデザインで時速３００ｋｍを目指し、東京～博多間で５時間を切る事に成功した。 その５００系が引退の話が出ている。 運行開始からまだ１１年くらいしか経っておらず、老朽化したとは思えない。 なぜ５００系は引退するのか？
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もともと各車両の座席数が300系と違うことや運転席側にドアが無いということでJR東海は乗り入れに消極的でした。 時代が進み300系や700系と同じ座席数で最高速度300km/h、カーブも速度を落とさず走ることができるN700系が登場したことでカーブで速度を落とさないと走行できない500系は東海道新幹線からは完全に撤退します。 その後は8両編成にして2008年に「こだま」として山陽新幹線のみで運用するそうです。なお現在「こだま」で運用されている0系は引退となります。 http://www.47news.jp/CN/200710/CN2007102001000130.html 16両編成の車両が300km/hで突っ走る姿を思うと残念なニュースです。
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- hitoshi999
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まず 下の方々も述べられているように 引退ではありません 東海道から撤退です。来年の春のダイヤ改正だそうです。 もともとJR西日本の車両で はじめは新大阪以西で走ってました。「のぞみ」として・・・ 今回 N700系の増備が発表となり 300系の引退（JR東海）がまず確定になりました。（数編成すでに廃車） 東京～新大阪 2時間25分「のぞみ」として運転できない車両はいらないというわけなんですよね。 その余波が500系にも来たということです。 さて どうなるのかというと 4両1ユニットとして4ユニットの16両の編成は2ユニット8両となり 西日本管内の「こだま」として運転されるそうです。（ひかりレールスターがあるためひかりにもはいれない） 本日の中日新聞夕刊にのっていました。
お礼
私は５００系の斬新なデザインが好きなのですが、スピードアップのため空力を追求し過ぎ、客室の居住性が犠牲となり、出張の多いビジネスマンからは不評を買ったのでしょうか。 ５００系が、時速３００ｋｍで東京～博多間を突っ走る姿が見られなくなるのは残念でなりません。
東海道からは撤退するでしょう。 その後ですが、山陽新幹線の0系・100系に習って、普通車は5列席→4列席になると思われます。4列席にすると圧迫感も減りますし、4列席に乗り慣れている山陽の利用客から不満が出る可能性もあります。 そのときは0系も100系も居なくなるかもしれません。2007年現在でも0系を使い続けるＪＲ西日本ですから、500系も暫く生き残るでしょう。
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私は５００系の斬新なデザインが好きなのですが、スピードアップのため空力を追求し過ぎ、客室の居住性が犠牲となり、出張の多いビジネスマンからは不評を買ったのでしょうか。 ５００系が、時速３００ｋｍで東京～博多間を突っ走る姿が見られなくなるのは残念でなりません。
「のぞみ」撤退理由については、みんな言ってる通りです。徐々にN700系に置換えられてますから、もう予備車が多くなり帰省ラッシュ時には臨時「ひかり」で運転されることも多くなりました。 JR西日本の「こだま」は8両になると思われます。 JR西日本は鹿児島まで新大阪から直通する新幹線を19編成造るそうです。妙に多いのでおそらくレールスターも置換えとなるのでしょう。格下げと仮定すると500系とレールスター。2011年には285km「こだま」が多くなりますね。 ちなみに2011年には定期列車の「のぞみ」がすべてN700系になるといわれています。現在昼間、N700系は東京大阪を2時間37分で走っており従来車と同じです。従来車すべて置換えと同時に「のぞみ」すべてが東京大阪を2時間30分以下となるでしょう。そして東北新幹線の新青森・九州新幹線の博多。新幹線のダイヤ改正としてはJR最大規模になる年じゃないかな？
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私は５００系の斬新なデザインが好きなのですが、スピードアップのため空力を追求し過ぎ、客室の居住性が犠牲となり、出張の多いビジネスマンからは不評を買ったのでしょうか。 ５００系が、時速３００ｋｍで東京～博多間を突っ走る姿が見られなくなるのは残念でなりません。
- ・・・・ リナ（@engelrina）
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スマートな先頭の形を維持するため、最前、最後部の乗降扉を犠牲にし、窓際席で圧迫感を感じるなど居住性・快適性の面で不評でしたし、N700系の車体傾斜システムで可能になる東海道区間の曲線２７０キロ通過に対応できないのも、引退を強いられる理由の一つということです。 参考URL 最速新幹線、居住性悪い？…５００系「東海道」から引退へ http://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_06083124.cfm
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- anss
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こんにちは。 引退するというより、東海道新幹線への、乗り入れは、しなくなるということです。 また、山陽新幹線では、8両編成で走るという、噂もありますよ。
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私は５００系の斬新なデザインが好きなのですが、スピードアップのため空力を追求し過ぎ、客室の居住性が犠牲となり、出張の多いビジネスマンからは不評を買ったのでしょうか。 ５００系が、時速３００ｋｍで東京～博多間を突っ走る姿が見られなくなるのは残念でなりません。