新しいインプレッサについて

質問

今まで興味はさほど無かったのですが新しいインプレッサに一目ぼれしました。ここでお聞きします。
(1)あなたは率直にどういう印象を持たれましたか？
(2)これまでのインプレッサと比較してどうでしょうか？
ぜひお教えくださいませ。

回答No.2

４ 1/2（@1143） · ベストアンサー

今の所は普通に”良い車”になってしまった、と言った印象です。
　インプレッサでなければ、といった部分が薄くなった様に思います。
　STIに期待している人もかなりいると思いますが。

回答No.8

boxer4AWD

スバルは大好きです。

（１）良くも悪くも変わったな・・・と
ラリーやサーキットで速く走る為（だけ）の車から今の時代に求められるモノを伴ってきたかな？と思いました。

（２）１．５Ｌのグレードが必要十分で一番使いやすいかも！と思った。これまでは最上級のｓｔｉ以外は廉価グレードにしか思えなかったが、今回はあまり格差が気にならなかった（試乗にて）

１.５Ｌ以外は値段設定が微妙でレガシィやフォレスターを買ったほうがお買い得だと思います。

回答No.7

canper

（１）エンジンは良いのですが

いかんせんボディーデザインが　何じゃこりゃ～
ハッチバックの意味あんの？

（２）ボディー強度を考えたら　セダンでしょう
ドラテク　インプ　ユーザーを失った感じ　ＴＯＹＯＴＡ好きユーザーには　好まれるのかな？
３ナンバーボディーで　でかくする意味有ったのか？
やっちまった　モデルチェンジかな

回答No.6

NOBU0707

最初の型のインプに乗っています。
新型の感想は正直「これがインプ～？」「完全にトヨタ車になってしまった…」「こんなのインプじゃない!!」って感じです。
たしかに、今までのマニア向けの車ではなくトヨタチックで、大きな特徴も無い車になったので、今までインプに興味の無かった人には取っ付きやすいかもしれませんね～。

回答No.5

GDBE

最初期型から４台、１４年インプレッサばかり乗ってきましたが・・・

＞(1)あなたは率直にどういう印象を持たれましたか？

はっきり言ってガッカリ。

ボンネットからＡピーラーにかけてのラインが、
無理矢理押しつぶしたようで薄っぺらいのに、
リヤは妙にぼってりしている。

トランク無くなったのに、今までのセダンと同じサイズ。

(2)これまでのインプレッサと比較してどうでしょうか？

比較する以前の問題。
もはやインプレッサじゃない。
全く別ジャンルの車。

インプレッサを名乗らなければ、
そこそこ普通の車ですが。

今まで一番良かったと思うのは、
GC8DのSTi Ver.3

スバルは、トヨタに毒されて既存ユーザーを切り捨てましたね。

正直ランエボＸへの乗り換えを検討しなきゃ、と思い始めています。
でも、実際には今のGDBEを乗り続けるでしょうけど。

回答No.4

yukimoriGT-X

あくまで私見ですが…

＞(1)あなたは率直にどういう印象を持たれましたか？

「あちゃ～やっちゃった…」が第一印象です…

デザインがいかんせん古くさいなぁと思いました。
ルノーの一昔前の車、「ラグナ」にも似ている気がしますし。
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_0301240562_4.htm

また、ずんぐりむっくりしていて、デザイン的には前モデルまでのバランスの良さ・軽快感は
全くなくなってしまったように感じます。

＞(2)これまでのインプレッサと比較してどうでしょうか？

デザイン的には、最も悪かった(私見)時代の前々モデルに逆戻りしたと思います。
http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&CARC=SB_S005&FMCC=SB_S005_F001

ただ、速さとＷＲＣで勝つことを求めて作られているので、
エンジンやシャシーは高いポテンシャルを持っているのは間違いないでしょう。

中身が素晴らしいことは間違いないと思いますので、
デザインがお好きなら「買い」だとは思います。

ちなみに私の仲間内の意見では、６対１で「ダメ」意見が多数派。
しかし、その「１」の人は結構熱狂的に惚れていました。
人と違ったものを求める方には、うってつけの一台ということかもしれませんね。

回答No.3

precog

>(1)あなたは率直にどういう印象を持たれましたか？

デザインはまるっきりBMWになりましたね。やっとデザインが車の性格に一致するようになりました。

>(2)これまでのインプレッサと比較してどうでしょうか？

STIなら、世界に誇れるスポーツカーなんですが、まだ試乗してないのでわかりません。以前のSTIは、素性の良い安定した素直なハンドリングとフルタイム4WDのトラクションで、峠でガンガン振り回せる楽しい車でした。

今回のは、ダブルウイッシュボーン導入とか、乗り心地に振ったみたいです。以前のSTIみたいにポンポン跳ねるセッティングじゃなくなってるなら、実用性の高いスポーツカーに仕上がってるかもですね。レガシィのB4タイプBみたいな足だといいんですけど。

デザインじゃなくてハンドリングに惹かれたなら、レガシィB4も乗ってみるといいですよ。

SUBARUは乗って惚れ込む人と、そうでない人にはっきり分かれると思います。

回答No.1

subaru130

(1)インプレッサらしさがなくなってしまった。
(2)私のお気に入りは初代（マイナーチェンジも含む）＞２代目（マイナーチェンジも含む）＞３代目
正直今スバル車を買うならフォレスタ・レガシィです。