スターリングエンジンの効率

質問

一般にスターリングエンジンの効率は20％くらいと聞いています。
この収支が分かりません。

これは受熱した熱量に対する、発生する動力のことでしょうか？
つまりエンジンの受熱部分に100の熱量が入った場合の、動力としての出力が20％です。残りの80％は機械損失とエンジン内部の熱損失なのでしょうか？この場合の熱損失は、スターリングエンジンの冷却部により水などで冷却され、温水などで排出されていく熱量でしょうか？

受熱部へ熱を与えて、受熱部をかわしていく残った熱量は、下流に流れて排出されます。熱源用の燃焼室で300という熱が発生したとして、受熱部で上のように100という熱が入り、残りの200がかわされていく（温度が下がり排ガスとなる）と考えてよいのでしょうか？

回答No.1

hanada087 · ベストアンサー

質問者さまの考えは、正しいです。その通りです。

受熱部で何％熱が入ったというより、動力に変換されたのが何％か？ってことです。
さらに言えば、一般に効率何％といえば、何％が電力に変換されたか（＝発電効率）で示されることが多い気がします。

効率の概念は、ディーゼルエンジンだろが、石炭火力発電だろが、どんなエンジンでも同じです。
１００ＧＪの燃料燃やして２０ＧＪしか動力にならなかったら、効率２０％です。

余談ですが、
スターリングエンジンの効率は、確かに低いです。ディーゼルエンジンに敵いません。
しかし、どんな燃料でも廃熱でも、熱であればとにかく使える、という点が、ディーゼルエンジンには真似できないところ。
スターリングエンジンの狙い目は、ここだと思います。
効率の低さにがっかりしないで、関係者には頑張って欲しいと、いっつも思っております。

参考URL：

http://www.chuden.co.jp/corpo/publicity/press2003/0806_1.html

お礼

ありがとうございます。
悩んだのは、外燃機関だからです。内燃機関だと与えた燃料で計算できますが、外燃機関だと燃料を燃やしても受熱できる熱量と、受熱ヘッドをすり抜ける熱量があるため、カタログ値などはどうされているのかな？という疑問がありました。燃焼機もセットになっている装置であれば全体の数字なのでしょうね。
ありがとうございました。