車の消耗品

質問

先日愛車が三万キロを超えてタイヤ交換の時期になりました。
これからまだまだしばらくお世話になるつもりですがこれから五万、七万、二十万キロを走るにつれて色々交換する部分も増えていくと思います。それぞれ何キロあたりでこのような部品を変えなければいけないというのを教えていただけないでしょうか？（かかる予算なども教えていただけると助かります。）

回答No.2

master_bd · ベストアンサー

スバル－レガシィ３５万キロ突破迄使用していました
ディーラーではなく知り合いの自動車屋の価格です

５万キロでは

１．タイヤ交換(広告の品工賃込み２７０００円)
２．エアフィルター交換(工賃込み１５７５円)
３．ブレーキパット(工賃込み１万円)
４．バッテリー(工賃込み７５００円)

７万キロ

特に無し(車屋で無料点検＆清掃位でした)

１０万キロの際は

１．タイミングベルト
２．ウォーターポンプ
３．スパークプラグ
４．ブレーキパット(前後)
５．タイヤ交換
車検の際に実施しましたので総額１５万円(工賃込み)

仕事の関係で１年で５万キロ近く走る年が続き次の車検は２０万キロ

２０万キロの際は(無料点検は３ヶ月毎に実施し一部消耗品は交換済み)

１．発電機交換
２．パワーステアリング廻り交換
３．サスペンション交換(長距離を想定して)
４．タイミングベルト
５．ウォーターポンプ
６．スパークプラグ
７．ブレーキパット(前後)
８．タイヤ交換
車検の際に実施しましたので総額２０万円(工賃込み)

２５万キロの際は車検後１年近くでエンジン破損

１．エンジン交換(中古、走行６万キロ使用)
２．ＡＴ交換(中古、走行６万キロ使用)
３．各種センサー(中古インプレッサワゴンより移植)
４．ブレーキパット
５．タイヤ交換
総額、１０万円で工賃込み

使用時は、定期的にタイヤ、オイル、ＡＴＦは交換していますが、状態で判断して実施の為、距離は記録していませんでした
１．オイルは３０００キロ又は２ヶ月毎に交換
２．ＡＴＦは５万キロ又は５年以内で交換
３．タイヤは状態によって交換
４．バッテリーは３年～状態によって交換
但し、オイルはこだわりで、ワコーズのオイル(ベンツが使っているオイルで３ℓで１０００円を使用しました)

回答No.5

skyline---

O2センサー故障（燃費がすごく悪くなる・発進時、吹け上がりが悪くなる）７～8万キロで壊れやすいです。場合によって壊れないかもしれません。
カプラー抜いて応急処置はできますが。
あとは定期的なメンテですね。
週に一度はボンネットを開けましょう。
クーラント、パワステオイル、ブレーキオイル、ATならATFの量、ファンベルトの磨耗の確認。
バッテリー液、オルタネーターの発電量。エンジン停止時12V・エンジン始動時14Vです。
発進時、車の止まっていた地面を見て、シミがないか？
後はこまめなオイル・エレメント交換です、これが一番肝心です。
結構忘れがちなのが、燃料フィルターです。

回答No.4

master_bd

ANo.2の修正です
＞(ベンツが使っているオイルで３ℓで１０００円を使用しました)
正しくは、ベンツが使っているオイルで３リットルで１０００円を使用しました

回答No.3

noname#131426

関係ないですよ。
年数と距離のかねあいもあるし、使い方にも因ります。
駐車場だって、露天／砂利・土－アスファルト・コンクリでも違うし、シャッター付車庫なのか、カーポートなのかでも、ある程度の差は出ます。
通勤で毎日乗っているのか、土日などの買い物程度なのか。
通勤だってほんの数キロなのか、５０キロ１００キロを通勤しているのかでも違いが出ます。

タイベルだって、車によってはチェーンだったりしますし、前輪も駆動するのかＦＲなのかでも違います。

ぶっちゃけ、車名や年式、駐車状況、使用方法が判らなければ、回答する方としても絞りきれず、余分な情報が山と積まれることになり、取捨選択するあなたの頭も悩ませることになります。
付いていない部品に頭を悩ませるのはどうかな？

回答No.1

nik670

俺が乗っている車２台ともまもなく１５万キロに
なります。

オートマなのかマニュアルなのかで違うでしょうが
最低でも、１０万キロでタイミングベルト＋ウォー
ターポンプの交換は必須です。だいたい１０万くらい。

それ以外は、無くなってから（無くなりそうになっ
てから）で十分ですよ。
そもそもそろそろエンジン壊れそうだからエンジン
交換しておこうとか、シャフトがおれそうだから交換
しようなんて言う人いませんよ。

タイヤが減ったら交換、ブレーキぱっとが減ったら交
換と車検および１年点検きちんとやっていればそういう
消耗品は完全になくなる前に言ってくれますよ。

それ以外はどこが壊れるかなど、プロでもわかりません。
なので壊れたら交換ていうことです。

ただタイミングベルトが切れるとベルトだけ交換
ていう訳にはいきません。もちろんエンジンも焼
き付く可能性もあります。なので切れる前に交換
しておくんです。

あとはブレーキオイルなどのオイル類、冷却水は
定期的に交換ですね。

今でこそ大事に乗ろうと思っているかもしれませ
んがさすがに１５万キロものると早く壊れて違うの
買い換えたいな！なんていう心境になりますよ。
きっとsaru-ringoさんも、車が壊れる前にsaru-ringo
さんが違う車に乗りたいなって思う方が早いですよ。

今の日本車、平気で２０年２０万キロは走ります。
新車で買ってのりつぶそうっていう人いますが、
中古で買っても乗りつぶす事などできないと思い
ます。