- 締切済み
初めての車
この夏休みに車を購入する予定の大学生です。僕は去年の夏休みにMTの免許を取り、去年の秋頃に、友人の車 ＭＴ車）を運転中、接触事故を起こしてしまいました。幸い、父の保険を使うことが出来、お互い怪我もなかったのですが、しばらくは車恐怖症になり、ハンドルが怖くなっていました。それからしばらくして、地元に帰省する時に両親の車（AT車）をたまに運転するくらいで、基本的に車、特にMT車は全く運転していません。車を購入するなら、MT車のほうが燃費もよく、運転時の面白さがあるのでそちらがいいかなと思っているのですが、父が「ミッション（MT）は坂道とか危ないしオートマのほうがうんてんしやすいんじゃないか？」といいますし、バイト先の店長も「MTは２５歳になったらめんどくさくなってくるよ（笑）。」と言い、迷っています。確かにオートマのほうが選択肢も広いですし慣れるのも早いでしょうし楽で便利で、足として使うのならオートマもいいかもとも思います。どちらかというとMTの方に気持ちがよっているのですが、どちらを選ぶべきでしょうか？マニュアルにしたらしたで途中でめんどくさくなってくるかもしれないし、オートマにすると「マニュアルにしとけばよかった」と後悔するかもしれないと考えています。 マニュアルのほうが運転時の注意が散漫になりにくく、慣れれば運転自体が上手くなりそうですし・・・。
- shohei0605
- お礼率5% (38/749)
- 国産車
- 回答数12
- ありがとう数2
- みんなの回答 （12）
- 専門家の回答
みんなの回答
- tomajuu
- ベストアンサー率38% (304/782)
マニュアルでしょ！ 若者なら！ オートマなんてジジイになってから、または、Ｍ/Ｔに懲りてからいつでも乗り換えられます！ あの、エンジンとミッションの「ダイレクトにつながった」感はマニュアルならではです！ 運転する上での危険度とか、注意力なんて、どっちもイッショ！ カラダが覚えます。 マニュアルならではの クラッチ・ブレーキ・アクセルワークを堪能してみて下さい。 その上で、２５歳位になって、ジジイ度が進んだらＡ/Ｔにうつればイイでしょう。 「歳とってもマニュアル！」なんて肩肘張る必要は全くありません。 疲れた時点でオートマにすればイイんです。 でも、初めからＡ/Ｔにすると、最後までＡ/Ｔのままいっちゃいますよ！
- seibisi
- ベストアンサー率31% (19/60)
私は、初めての車はＭＴです。そして、それを乗っています。 ＭＴ車を選び時に注意することは、エンジン回転計（タコメータ）がついているのを選ぶことです。ごくまれに、ついていないのがあります。音楽かけたり、エアコン／ヒータの風を強くしたり、窓を空けるとエンジン音が聞こえなくなり、エンストしたり、エンジン回転数が高くなりやすくなります。 次に、地図を片手で持ちながら運転できない、しづらいです。発進時には、減速として両手を使います。ですので、地図を片手で持って、走ることができません。 信号で止まる度に助手席から運ぶのは面倒です。 ジュースや食べ物もそうです。 ＭＴ車の場合、燃費の良い（無駄なトルクのない）エンジン回転数とギヤで走ることができるので、燃費は確かに良くなります。でも、間違いなく、横や後ろの車に抜かされます。 どっちもどっちですが、ＭＴばかり運転してＡＴを運転する時や、ＡＴばかり運転してＭＴを運転する時は、注意が必要です。慣れていれば問題ないのですが、クリープで発進したり、ＡＴでＲを入れる時にずれたり、Ｄから２に入れる時も、すべってＲに入りそうになります。 ＭＴだとガチッっていれるから、ＡＴのカツという感じと違んです。少なくとも私の知る範囲では。 ＭＴ車は、クラッチ（正確にはクラッチディスク）が滑ると交換しなければなりません。トランスミッションを降ろす作業なので、１０万ぐらいするらしいです。まともな走り方をしていれば１０万Ｋｍ以上で交換らしいのですが、すべらすような走りをしていると、すぐに交換らしいです。燃費の良い運転が出来ても、結果的にお金がかかるかもしれないということです。 公道や峠を普通に走る程度なら、ＭＴでもＡＴでも運転自体は変わりませんよ。ただ、ＡＴの方が止まる時にブレーキが面倒ですけど。 運転時の散漫は、ＡＴ，ＭＴ変わらないと思います。やるところでやるべきことをするのは、どっちも同じですから。 ただ、緊急的な状態になると、ＭＴの方が面倒です。下手するとエンストして、余計パニクリ、暴走的な運転になりかねませんから。 自分の車はエンジン回転計（タコメータ）がついていないからかもしれませんが、変速、シフトアップ、シフトダウンの時に、変速ショックを出さないで変速できると、気持ちが良いです。特にシフトダウンの時の1速、2速はでやすいだな、これが。 運転は、無茶ないことです。解らなければ解るまで慎重にやることです。駐車も運転も、たぶん大丈夫、人に言われたからという理由でやるのが一番危険な運転です。後は、コツ、ポイントを見つけて覚えるだけ。 良い車に出会えると良いですね。
MTにするかATにするか以前に、どういう車が欲しいのかを書くべきでしょう。今や、欲しくてもMTの設定がない車種が圧倒的に多いですから。 中古か新車かでもアドバイスは変わってきます。特に中古の場合、一部のスポーツカーや軽商用車を除いて、MTはほとんど流通していません。 クルマ選びのトップにMTかATかという選択肢はこのご時世ありえません。 私自身（今20代後半）の話だと、学生のときMT車を中古で探したときは、良いものはほとんど見つからず、結局ATに。 次もAT車に乗ったけど、やっぱりMTが欲しくて、今MT車に乗っています。ちなみに今乗っているアコードユーロRはMTしか設定がありません。 渋滞（特に上り坂の渋滞）のときはMTはかなり億劫ですが、普段乗る分にはそういうことはまったく感じないし、運転は楽しいです。 首都圏など大都市での街乗り中心ならMT車は積極的にお勧めしません。絶対にATのほうが楽です。それでもMT車って人は多分車好き、運転好きだから迷うことはないと思います。 ですが中規模都市以の街に住んでいて、ちょっと郊外に行けば快適ドライブが楽しめる環境ならMT車も悪くないですよ。 経験上、AT・MT両方の設定がある軽自動車（1BOXタイプ）であればMTのほうがお勧め。これはこのクラスはまだMT車のほうに走行性能でアドバンテージがあるからです。 デミオ・フィット・インプレッサ(1.5L)クラスであれば、よほどMT好きでない限り、あえてMTを選択するメリットはあまり感じません。下取りとかを考えてもデメリットのほうが多いです。 どのような車が欲しいかまず教えていただきたいですね。
- keokeo59
- ベストアンサー率33% (1/3)
MTが面倒だという人はいますが、その人は初めからMT向けではなかっただけだと思います。 渋滞に捕まった時は、面倒だなと感じるかもしれないが、毎日のことではないと思うので。 シフトチェンジは勝手に体が覚えるので心配なし。空気を吸っているのと同じようなもの。 どうしてもMTじゃないと嫌だという人しか満足できないかもしれないですね。
- apecon
- ベストアンサー率12% (3/25)
中古ＡＴ（セダン） ↓ 新車ＭＴ（スポーツセダン） ↓ 新車ＡＴ（スポーツワゴン） ↓ 新車ＡＴ（ワンボックス） と乗り継いできたおっさんです。年齢とともに、欲しい車も変わります。 免許取ってすぐは、ただでもらったＡＴに乗っていました。 はじめて車を買う時は、ＭＴが欲しくてたまりませんでした。 （２２歳だったかな？） でも、当時の彼女と旅行に行き、帰りの大渋滞で大変でした。 上り坂の続く峠で大渋滞だったので、クラッチの左足が疲れて まいりました。それからは絶対にＡＴしか買わないと決めました。 会社の車はＭＴもあるので、たまにＭＴに乗ると確かに楽しいです。 長く乗る予定があるなら、ＡＴの方がいいと思います。 １～２年の予定なら、ＭＴでも問題ないと思います。
- sensyou
- ベストアンサー率6% (6/92)
僕は免許を持っていませんが、今の車(日産キューブのＡＴ)と前の車(日産サニーのＭＴ)の差は、今の車のほうが、基本的には運転は楽そうです。 しかし、ここぞというときに加速が得られないといっていました。 スポーツモードつきのＡＴもありますが、僕はＭＴが個人的にはいいです。 せっかくＭＴの免許を取ったのに、ＡＴを運転してたら悲しくなりませんか？ だから僕はＭＴを推薦します。
- dqpq05
- ベストアンサー率33% (361/1089)
普段はMT車を運転していて、3日間ATのレンタカーを運転したことがありました。 疲れがたまっていたり、意識が散漫になっていても確実にきれいに発進できるAT車に恐怖を覚えましたよ（＾＾； 物凄く崩れた姿勢で運転していたり、他の何かをしながら運転しているドライバーをしょっちゅう見ますが、ATならば可能なんだなと思いました。 個人的な極端な意見ですが、AT車禁止にしたら事故が減ると思いますよ（＾＾； 質問者様のように、運転に対し慎重さがあり、上手くなりたいという意志がおありならMT車を選択してなんらおかしくはないと思います。 スズキ スイフト マツダ デミオ ホンダ フィット これらにはスポーツグレードでなくてもMTの設定があります。
まずＭＴ／ＡＴによる運転時の注意の散漫のなりやすさについて、 もし、統計的にＭＴ／ＡＴでその差があったとしたら、警視庁などから公式に発表されているはずです。 またＡＴはＭＴよりも楽に運転できる分、漫然と運転するため注意力が散漫になりやすい、ＡＴ車のブレーキとアクセルの踏み間違え事故が一時期、多発した、などもあり、一概にＭＴ／ＡＴだからといえないと思います。 まずはいろいろ候補車を試乗してみて、自分が一番運転しやすいミッション形式にすればよいと思います。 蛇足ですが、私は友人とドライブや旅行に出かけたときは、よほどのことが無い限り車の持ち主が全て運転するようにしています。 なぜなら、事故などのトラブルに遭ったとき、面倒なことになるからです。
- miyatatu_2005
- ベストアンサー率23% (304/1279)
経験談として話します。 AT車は怖いです。 僕は普段MT車に乗っていますが、車検の時の代車はATです。 20～30キロぐらい？離れているところに車を持っていっているのですが帰り道、運転が楽すぎて居眠り運転をしかけてとても恐怖を感じました。 最近はAT車の販売がとても多く新車でMTを探すのはほぼ無理な状態です。 マツダあたりならまだMTを作ってますが…。 ATかMTで迷っているなら間違いなくMTです！ それは今後MTが無くなるかもしれないからです。 僕はMTに乗って2年ほど経ちますがまだまだ運転はヘタです。 変速時のショックがまだ出てます…。 でも運転自体はとても楽しいです。 自分好みで変速が出来とても楽しいですね。 ＞MT車のほうが燃費もよく これは微妙ですね。 同じ車で計測したらそうなるかもしれませんが、運転の仕方しだいで燃費は変わってきます。
- gondesu
- ベストアンサー率31% (266/839)
確かに歳をとってくるとＭＴは面倒になってきます（笑） それより、shohei0605さんが都心部など渋滞の多いところを メインに走行するのであれば、ＡＴにしておけば良かったと 思うかもしれません。 でも、初めて買う車であればＭＴの方が良いかもしれませんね。 車の構造や運転してるという面白さを体感できると思いますよ。 ただ、最近はＭＴの車種が少なくなってきたので、中古車で 買うのであれば玉数が少ないので、必然的にＡＴになってしまう かもしれませんね。
- 1
- 2
