10W-40のオイルは10W-30と性能が違いますか？

質問

Ｈ６式、ミニカトッポです。ＮＡエンジンです。先日チューニングショップで相談したら、「年式のある軽自動車なら逆に10W-40ぐらいのオイルにしたほうが圧縮高くなるからいいんですよ」と言われました。
10W-30、5W-30は経験がありますが、10W-40はまだなので、もしお使いの方の感想や違いがはっきりわかることなど、教えてください。

回答No.5

magurotuna · ベストアンサー

Ｈ１６年式のハイゼット・デッキバンに乗っています。ＮＡエンジンのＭＴ車です。2年前新古車で購入して、すでに3万ｋｍを走破してます。
現在使っているオイルは「え゛ーっ」と言われそうですが、シェル・ヒリックス・ウルトラ（５ｗ－４０の１００％化学合成）です。
使うきっかけは去年実家に戻った際、近くのセルフのＧＳで、旧のＳＬのパッケージが安売りされていたから。それまでは純正オイル、カストロールのＳＬＸ(５ｗ－３０の１００％化学合成）の買い置き（以前のクルマに使っていた）を入れてました。
シェル・ヒリックス・ウルトラに替えてから、燃費は約１km/L向上しました。春・秋のACを使わない時期だと14km/Lは走ります。
特に３・４速であまりアクセルを踏み込まなくてもスピードがのっていくという感じですので、ドライバビリティも向上しています。1回毎の爆発が、無駄なく動力になっていく、よくいわれるシリンダーの密封作用が向上しているという感じはします。
また中高速域でエンジン音がわずかながら静かになった分、カーオーディーのボリュームを絞っても大丈夫なようにもなりました。
ですのでチューニングショップの言うことも一理あります。
これから真夏を迎える時期ですから、始動直後の抵抗・負担を考慮しなくてもいいので、ぜひいれてみるのをおすすめします。ご参考まで。では。

お礼

やっぱりオイル自体がよければ添加剤いらないようですね。ありがとうございます。

回答No.4

mlboss

使って見る価値はあると思いますよ。
特に燃費で不利ということもないと思います。（わからないくらいの差）
上手くコンプレッションが出れば燃費も良くなるかも。

お礼

ありがとうございます。今回はディラーで10W-30の化学合成が安かったので(1000円)でそれ入れてしまいました。オイルがよければ添加剤いらないのかなと思うほどいい感じでした。

回答No.3

noname#131426

http://www.maruhamotors.co.jp/parts/aboutoil.htm
それほど高温にはならないと思いますし、粘度を上げると燃費が落ちますよ。
ちゃんとオイル交換をしておけば、圧縮も変わらないと思います。

ただし、０ｗや５ｗを使うと、滲みが出る場合があります。（シールから）

お礼

メカニックの指摘だとヘッドカバーからはオイルがもれているそうです。
でも、調べたら直す必要はないようなのでほってあります。
10W-30、5W-30と使いましたが、関係はないようです。13年目でもあるので。

回答No.2

manekane

オイルの粘度表示１０Ｗ－３０のうち１０Ｗは低温での粘度、３０が高温の粘度をあらわしています。
低温での粘度は始動時などに抵抗が少ないかどうかの目安になります。
５Ｗのように粘度が低くなると冬場はもちろん夏場でもエンジン始動からエンジンが温まるまでの抵抗が減り燃費に貢献します。
高温での粘度が高いと高負荷時のエンジンの保護には有利ですが回転の抵抗が大きいのでパワーロスの一因にもなります。

年式のあるというのは走行距離も多いのでしょうからエンジン内の磨耗なども進んでいる恐れがあります。
ピストンに付いているピストンリングでエンジンの圧縮を保っているのですが金属同士が直接接触しているわけではなくその間にオイルが付いてその油膜で圧縮漏れをふさいでいます。
ショップでは磨耗が進んで圧縮が落ちている可能性があるのでより粘度の高いオイルを使って圧縮漏れを防ごうという意味で１０Ｗ－４０を勧めたと思います。
つまり圧縮が高くなるというより磨耗によって落ちた圧縮がちょっとでも元通りに近い圧縮に上がるという意味でしょう。

粘度が違うからといって費用がかかるわけでも無いので一度１０Ｗ－４０を実際試して見るのが一番早く結果がわかると思います。

お礼

ありがとうございます。やってみる価値はありそうですね。

回答No.1

runa37

自動車関係の仕事してます、あまり違いは分からないと思います、ＮＡでＨ6年ぐらいの車であれば、まめにオイル交換（5000キロ）2回に一回のフィルター交換をすれば十分かと思います、圧縮を高くする意味が分かりませんしウチの工場ではそのようなセールスはしません。

お礼

たぶん、年式が古くなるとピストンのすきまがシリンダーとできて圧縮が抜けるからそれをオイルで防ごうという説明だったかと思います。かえってエンジンを軽く回そうと潤滑を追い求めて5W-30にするより、そのほうがいいよと言われたのです。