ゴルフ３のバッテリー

質問

今日、高速のＰＡで休憩後エンジンがかからなくなってしまいました。
結局、バッテリがダメで、充電ができないとこまできていた、という説明をいつもお願いしている車屋さんから受けたのですが何点が腑に落ちないところがあるので、お詳しい方教えてください。

１）今年の４月に車検を通したばかりですが、車検の項目にバッテリの状態を確認する項目はないのでしょうか？
２）その前Ｈ１７．４（中古で買ったとき）にバッテリを新品にしてくれたようですが、２年と２ヶ月しかもちませんでした。外車の平均ってこんなもんですか？
３）バッテリが弱くなるとエンジンがかかりづらくなると思ってましたが、今朝の出発までは電気系の以上は何もかんじませんでした。こんな急な症状として現れるのでしょうか？

以上、いろいろ書きましたが実は昨日、修理（タイミングベルト交換とデフのオイル漏れ)から帰ってきたばかりなのです。４月に車検をとおして、その後の修理が昨日終わって、そして今日のアクシデントですから、どうも車屋の整備を疑ってしまいます。

ご意見、よろしくお願いいたします。

回答No.4

manekane · ベストアンサー

最近のバッテリーは弱ってきた兆候はほとんどわかりません。
バケツの底の横方向に穴を開けた状態を考えてください。
水がたくさん入っている場合勢い良く水が出ますが水位が下がると勢いが弱くなります。
これが昔のバッテリーで能力が落ちてくると寿命が尽きる前にエンジンを掛けるほどの電圧が取り出せなくなります。
従ってエンジンがかからないのにラジオやライトはつくと言う意味の無い状態になります。
つまりバッテリーの使命はエンジンを始動させるという事に尽きるという考えなのが最近のバッテリーです。先ほどの例で言うならバケツの底を開閉して水を出すようなものです。
水位が下がっても底を開ければ一挙に水を出せます。
こういう構造にしたおかげでバッテリーの能力が下がってきてもエンジン始動時に一挙に電気を取り出してエンジンを掛けられるようになりました。
その代償が突然死なんですね。
最後の最後まで働いて駄目になったときは余力がまったく残っていないという状態です。
最近はこのような傾向があるので早い目の交換を勧めるところが多いです。

整備屋さんにも色々ありますがとにかく安く仕上げてくれといわれればとにかく車検が通る状態に仕上げてくれるけれど後のことはユーザー、任せという所もあれば、次の車検まで持たないと思えばどんどん部品交換を勧めてくるところもあります。
次回の車検時には不安なところは徹底的に交換するように依頼してみてはどうでしょう。

お礼

ありがとうございました。
バッテリの説明大変理解しやすかったです。
お金がいっぱいあれば、なんでもかんでも交換してしまいたいところでうすが、そうもいかず・・・。難しいところです。
大変参考になりました。

回答No.5

j2000jp

＞１）車検の項目にバッテリの状態を確認する項目はないのでしょうか？
整備記録の範囲でその時点での液比重や電圧は調べます。
ですが、密閉型だと比重は調べ(られ)ませんし、(その時点でエンジンが難なく掛かれば)現実的にはオーケーですね。

＞２）２年と２ヶ月しかもちませんでした。外車の平均ってこんなもんですか？
平均がどうかは知りませんが、私が使っている(外車用)バッテリーは、四年以上持ちます。
（超高級品ではなく、普通の希硫酸電解液の密閉型です）

＞３）こんな急な症状として現れるのでしょうか？
今の車はセルを回す時の電圧が規定以下だと、コンピュータの保護回路が働き、(セルを)回さないように作動します。
ですから、昔のように「弱ってきたな・・・」という事が解りにくくなっています。

加えて最近のバッテリーは先にも書かれているように、なだらかに落ちるのではなく、出来るだけ長く性能を維持し急にすとんと落ちるような寿命曲線になっています。

近所のお使いで、行きは難なくセルが回ったのに帰りはセルすら回らない・・という事が起こりがちです。

お礼

ありがとうございました。
>近所のお使いで、行きは難なくセルが回ったのに帰りはセルすら回らない・・という事が起こりがちです。
まさに、この通りです。
せめて、普段の買い物で起きればよかったのですが、よりによって高速でとまってしまうとは・・・。不運でした。
大変参考になりました。

回答No.3

santana-3

ご愁傷様でした。

１）について。・・車検とはその瞬間（車検を通す）さえ良ければ、後はどうなろうと関係ありません。
ディーラーに車検整備に出した場合、定期交換、予測交換、等の部品交換もありますが、バッテリーは大概の場合その時OKなら特に見ません。

２）について。・・高性能バッテリーにしてくれたのなら別ですが、一般的には外車に限らずその様な物です。

３）について。・・本来はその様に何らかの兆候があるものです。しかしバッテリーの性能向上により、昔と比べてギリギリまで頑張る物が増えてきました。

最後に車検と車の不具合とは何の関係もありません。

お礼

ありがとうございました。
バッテリがギリギリまで頑張ってしまうこと、初めてしりました。いままでの車では少し兆候をつかめていたので・・・
大変参考になりました。

回答No.2

OmniBook

整備した工場によってはバッテリー液の量しか点検しない所もあります。
車検の際にバッテリーの寿命診断は依頼されていたのでしょうか？
購入時に取付けられたバッテリーの仕様や・車の乗り方によって寿命は変
わってくるので一概には言えませんが、低価格バッテリーであれば寿命を
迎える時期でしょう。
最近のバッテリーは急激に劣化・電圧低下を起こすようで、後になって
「そういえばパワーウインドウの動きが遅くなっていたなぁ」と予兆に気
付くケースが多いようです（私も体験しました）。
タイミングベルトの交換を車検後にする羽目になるとはお気の毒です。普
通、車検整備の際に薦めて来るはずなのですが。VW正規販売店に店換えさ
れた方が良いかと思います。オルタネーターのベルトや充電状態を点検さ
れておく事を薦めます。

お礼

ありがとうございました。
ちなみに、タイミングベルトは車検の時に言われたのですが、お金がなくって夏の賞与まで待ってもらって交換いたしました。
ただ、修理翌日に車が止まる、ってことに対して妻は理解できないのです。
大変参考になりました。

回答No.1

simakawa

普通，ディーラーではバッテリーの電圧チェックはします．
バッテリーの寿命は1～3年と言われていますから，寿命と考えてもおかしくは有りません．
整備とバッテリーとは関係有りません．
車検毎に変えた方が間違いありません．タイヤとバッテリーはケチらない事です．

　http://www.furukawadenchi.co.jp/chisiki/
　http://www.baj.or.jp/car_battery/car06.html

お礼

ありがとうございました。
タイヤ、タイミングベルト、車検、バッテリーと次々にかかる費用に妻が怒り心頭なので質問させていただきました。
大変参考になりました。