ベストアンサー ターボ機械について 2007/06/06 21:07 ターボ機械の軸流式ターボと遠心式ターボにおいて、動翼または羽根車の仕事が流体の圧力上昇を生じさせる流体力学的作用の違いって何でしょうか。 みなさま方のご回答よろしくお願いします。 みんなの回答 (1) 専門家の回答 質問者が選んだベストアンサー ベストアンサー hirokazu5 ベストアンサー率16% (308/1836) 2007/06/06 21:47 回答No.1 利用規約違反の質問に回答すると削除されてしまうので、 直接の回答ではないですが…。 「軸流式ターボ」「遠心式ターボ」ではなく、 「軸流式圧縮機」「遠心式圧縮機」で検索したほうが、 情報がたくさん拾えると思います。 圧縮機と送風機の違いなんかも、調べてガッカリ…… かもしれませんが、知識の向上に役立ちます。 大学のレポートの課題ならば、ついでに「斜流式」も調べるといいかも。 質問者 お礼 2007/06/08 15:28 すみません。無理な質問してしまいまして。ご回答まことにありがとうございます。hirokazuさんの意見を参考に文献等で探してみたいと思います。本当にありがとうございました。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 カテゴリ 学問・教育その他(学問・教育) 関連するQ&A 流体機械とターボ機械の違い 教えてください!と丸投げの質問をせずにわかるところまでは書きます。 ・流体機械の中にターボ機械がカテゴリーとしてある。 ・ターボ機械とはポンプやタービンなどである。 ではターボ機械でない流体機械ってなに?となると私が思いつく流体機会は全てターボ機械になってしまいます。 どなたか私のこの疑問に答えてくださいませんか。お願いします。 カテ違いだ!と怒られそうな気もしますが、案外バイクカテで 機械に詳しい方から回答があるので敢えてこのカテを選ばせていただきました。 軸流及び遠心式コンプレッサーの参考書 軸流式や遠心式コンプレッサー(被圧縮流体は空気を想定)についての文献や参考書で良いものがあれば教えていただきたく投稿しました。ちなみに以下の書籍は手元にありますので、それ以外の書籍でご推奨願えればと思っています。 流体力学と流体機械の基礎 ISBN 4-7665-0629-4 流体機械 SI単位版 ISBN 4-254-23049-4 C 3053 趣味的な話なので急ぎはしませんので、この分野を勉強なさった方々の参考になさった書籍をご紹介ください。 流体力学に出てくる速度三角形の向きがわかりません 某高専の学生なんですが、二日後に流体力学のテストがあります。 ターボ機械についてのテストなんですが、勉強していていまいちわからないところがありました。 遠心羽根車、軸流ファン、自動車用ターボチャージャ等の絶対速度、周方向速度、相対速度を導かないといけないのですが、速度三角形を描くときに矢印がどちらを向くのかわからなくて困っています。 計算によって数字を求めることはできるんですが、ベクトルの向きがいまいちわからないので、速度三角形を描くことができません。 周方向速度の向きだけは図を見たらわかります。 ですが、流れに旋回がある場合、ない場合、どちらも周方向速度の向き以外わかりません。 なにか、向きを簡単に調べる方法はないでしょうか? 考え方等教えていただけたらと思います。 ちなみに、使っているテキストは「ターボ機械-入門編- 日本工業出版」です。 テストが近いのに、担当の先生が多忙でつかまらないことが多いので質問させていただきました。 お答えいただけると嬉しく思います。 天文学のお話。日本ではどのように考えられていた? OKWAVE コラム ターボ圧縮機の基礎知識について はじめまして,質問させていただきます。 内容が初歩的になるかと思いますが,いくつかサイトを読み,仮説を立てましたので,間違っている部分の指摘と,内容を簡単にご教示いただきたいです。 機種:多段式の遠心圧縮機 流体:空気 Q1. 同一吸入流量において圧力を一定の範囲でコントロールできますが,一体どのようにやっているのでしょうか? 当方の予想では最終段吐出空気配管を経由し,エアタンクに空気を蓄積し, エアタンクから工場配管中にある圧力調整弁を目的の圧力で開くように調整 (圧力調整弁が閉じている間は圧縮機本体からエアーが送られ続けるため,流体はどんどん昇圧していく) Q2. 減量範囲とは何か 当方の予想:目的の圧力を満たせる最低の吸入流量を示す数値 Q3. サージングとは何か 当方の予想:ターボ圧縮機を用いて仕様より昇圧させるために圧力調整弁を閉じているとし,ターボ圧縮機の流体を押し出す力が限界となり,タンクから圧縮機側に空気が逆流している現象 つまり,ターボ圧縮機に多大な負荷と振動を与え機能不全に陥るため,サージングさせない圧力がターボ圧縮機の限界性能である。 来春よりメーカの設計としてターボ圧縮機に携わる予定の者です。 少しでも予備知識を増やしたいと考えております。 よろしくお願いいたします。 強度計算法 送風機(セミオープン式、軸流式、ターボ式)の羽根車強度計算方法を知りたいのですが… 機械力学について 機械力学について 回転座標系O-ξη座標についてです。 回転の公式にでてくるξ軸に関する速度Vξと、ξ・(クシードット)の違いはなんですか? 流体力学の質問(層流の力学) 管内の流体力学の質問です。 層流の力学についてです。 中には力のバランスの式というものがあります。 流体の圧力差=せん断力 (こちには図がかけないので、参考書のずを使ってください。) せん断力の式は分からないんです。どうやって、できますか? (大きな管に小さい管があるという感じの図です) ブースト計の機械式と電子式の違い ターボのブースト計についてですが、機械式と電子式がありますよね。 これにはどういう違いがあるのでしょう? 構造の違い、取り付けの難易、精度の良し悪しなど、メリットとデメリットなどを教えていただけたら嬉しいです。 また、どちらとも素人でも自分で取り付けは出来るものなのでしょうか? ご回答お願い致します。 機械式クラッチ 機械式クラッチを組み込むことを考えています。 ですがほとんどが電磁クラッチで機械式クラッチの 構造を詳しく説明しているサイトを見つけられません。 もし、ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えて頂 けないでしょうか? 知りたい内容は、クラッチそのものではなく、クラッチを 押す力を与える部分のしくみです。この圧力を与える方法 で、どんな選択肢があるのか知りたいです。 参考までにクラッチに作用する作用は、二輪車のクラッチ のようにワイヤーを引く事による作用で考えています。 その他、クラッチに関する、良いサイトがあれば何でも 構いません。是非教えてください。 お手数ですが、よろしくお願い致します。 流体力学に関して質問です。 流体力学に関して質問です。 両端を閉じた長さLの直管に密度ρの液体を満たし、これを水平にして軸方向にx=x0sin(wt)なる変位の振動をさせるとき、両端に生じる圧力差を求めよ。x0およびwは定数である。tは時間。 流体力学初心者です。 もし解ける方がいましたらよろしくお願いいたします。 プラント設計(機械系)で必要な学問分野とは 未経験でプラント設計の仕事を技術者派遣の会社からやりたいと思っています。(自動車部品の設計経験少し有り) プラント設計をするにあたって、知識として知っていなければならない学問分野はどういった分野でしょうか? 水力学、流体機械、流体工学、材料力学だろうと思いますがアドバイスをよろしくお願いいたします。 機械工学科では具体的に何を勉強するのですか? 私は将来、主にAV機器、コンピューターなどについて詳しくなりたいのですが、機械工学科ではこのようなことは学べないのですか? 電気工学科、電子工学科のような学科のほうがいいのでしょうか? Wikiや、大学のホームページなどで調べてみたのですが、表面的なことしか書かれていなく、具体的にどんなことを勉強するのかが分かりません。(流体力学、熱力学などと書かれていても、まだ勉強していないので全然わからないのです・・・。) 大学で実際に機械工学科を専攻していた方に回答していただきたいです。 どうぞ、よろしくお願いします。 日本史の転換点?:赤穂浪士、池田屋事件、禁門の変に見る武士の忠義と正義 OKWAVE コラム コマツの機械式プレスについて(機械は古いです) ?コマツ油圧プレス機45tの保全作業をしてますが、1つ 疑問があります(経験浅く機械音痴です) 機械の左側上方にリセットハンドルと書かれた バルブがあります。通常、何かの拍子で下死点付近で 機械が止まって、上死点に戻らなく なった場合にバルブを開にして使用しますが (バルブ開にすると、エアーの音みたいな感じでボコボコと音がします) 一体これは、どういう状態なのでしょうか? 私なりには、モーターでフライホイールを駆動し、起動ボタンON でクラッチが入り、流体圧力とエアの力によりシリンダ下降? 下死点リミット感知でクラッチが外れ、ホイールの慣性で上昇 まぁクランクシャフトの原理に似ていますが、どうやって上死点 時にブレーキかけるのですか?恐らく私の解釈に誤りがあるので このタイプ(機械式)のプレス原理構造の解説をして頂きたいです ?この機械、前面にクラッチ、バランサという圧力計が ついてますが、この意味もしっかり把握できてません ?また、これは関係ないかもしれませんが、リリーフバルブという 言葉の意味、役割も正しく説明できません 以上、プレス構造、リセットハンドル(バルブ)、リリーフバルブ の役目をお手数かけて申し訳ありませんが、馬鹿な私でも理解できるよう 解説ほど宜しくお願いします 質問:パイロット式電磁弁の動作原理 パイロット式電磁弁の動作原理について、ご教示いただきたいことがあり、どなたか詳しい方教えていただけないでしょうか。。 https://www.ckd.co.jp/kiki/jp/koramu/data/koramu31.htm 上記サイトのパイロット式電磁弁の動作原理について拝見していたのですが、 入口圧力と出口圧力の流体の差圧でダイヤフラム付き弁座が上昇して、流体が流れています。 出口の流体圧力は入口圧力よりも低くなり、 弁座には入口側の圧力の背圧が掛かった状態(入口圧力>出口圧力)だと思うのですが、なぜ弁座は持ち上がるのでしょうか。 電磁気学と力学(とくに流体)の相違点について 電磁気学と力学(流体含む)についてお尋ねします。 両者には原理的な部分で大変類似性があると思います。実際の現場は大変なちがいになると思いますが。原理の方ですが、相違点があるとしたらどのようなところでしょうか。両者に読み替えができるということですが。 電流 ⇔ 流量 電圧 ⇔ 圧力 など。 私のこれまでの経験では、以下のようなことがありますが。 1.電磁気にはベクトルポテンシャルがあるが、流体力学にはあまり出てこない。 2.流体力学の流速は千差万別で、流速がどのように分布するかが大きな興味ですが、電子では流速の空間分布にあまり関心がない。(そんな気がするというぐらいですが) 3.電界・電荷に対応した概念が流体力学にない? このような違いも実は、読み替え(対応物)がある(例えば名称としてはないが)ということになるのではないでしょうか。 電磁流体力学という分野がありますから、相互乗り入れできるという意味で類似と相違があるということなのかなと思います。 突き詰めると、統一理論になるのかもしれませんが、そこまで大げさには考えていませんが。 よろしくお願いします。 遠心ポンプの原理について ある文献に次のような記載がありました。 原理は「減速流の効果のみならず、強制回転運動に基づいている。即ち、密閉容器の 強制回転運動の等圧線は、開放容器の強制回転運動のそれと同様になるので、 回転軸付近の圧力は小さく、回転軸からの距離の2乗に比例して増大する。」と記載がありました。 そこで、後半部分の記述について伺いますが、圧力は回転軸からの距離の2乗に比例して増大するのは、どのような理由からでしょうか? (圧力)∝(回転軸からの距離)の2乗 となる式を紹介下さい。 ※ 回転軸付近の圧力が小さい理由は、次のように認識しています。 動力伝達軸である回転軸付近に接している流体の流速が、容器(ケーシング)の中では 最大となり、回転軸から離れれば離れる程、流速が低下していく。 よって、(流体の流速)は容器の中心部に位置する回転軸付近が最大なので、 「ベルヌーイの定理」より (流体の運動エネルギーが最大)⇒(流体の圧力エネルギ-が最小)となるストーリ。 以上 宜しく願います。 流体の運動量の法則 はじめまして。 流体力学の運動量の法則について質問があります。 流体力学の運動量の法則とは 流体に作用する力=流出する運動量-流入する運動量 ですが 流体に作用する力を求めるとき、その図にあった座標を設けるのですが どんな時(問題)でx座標のみでできる場合とx,y座標を設けないといけない場合の区別のいい方法はないでしょうか?? 質問内容が意味不明かもしれませんが、回答できるかたよろしくおねがいします。 (´0`)流体力学(流速)の問題がわかりません( (´0`)流体力学(流速)の問題がわかりません(lll´Д`) 助けてください。 一様流(密度ρ)中のある一点(圧力p1)と同じ流線上のよどみ点(圧力p2)との間でベルヌーイの式を適用し,一様流の流速Uを導出せよ.但し,高さは変化しないものとする. プロペラファンの具体的な設計法について はじめましてGearというものです。 大学での研究内容が歯車だったこともあり、現在勤めている 会社でも歯車関係の仕事を担当していたのですが、急にプロペラ ファン(冷却塔に使用)の設計をするようにとの指示が出ました。 流体機械などの文献を読んでみたのですが、動翼、静翼を供えた 軸流ファンについての記述はよく見るのですが、静翼を供えていない プロペラファンの設計については見つけることが出来ませんでした。 (まだまだ自分の探し方が足りないのでしょうが…) そこで質問させていただきたいのですが、設計においてまず必要な パラメータ(流量etc)には何があるのでしょうか? またプロペラファンの設計に役立つ書籍やホームページなど ございましたら教えていただけせんでしょうか? どうかよろしくお願いいたします。 コンプレッサーの省エネで・・・ コンプレッサーの省エネで吐出し圧(背圧)の低減が軸動力を減少でき効果的ですがターボ式の場合吐出し圧を下げても性能曲線を見ると軸動力はある域まで上昇してピークをを過ぎて下降しますがこの下降した部分が軸動力が減少したと見るんでしょうか? 初歩的ですいませんが宜しくご回答お願いします。 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば? Part2 結婚について考えていない大学生の彼氏について 関東の方に聞きたいです 大阪万博について 駅の清涼飲料水自販機 不倫の慰謝料の請求について 新型コロナウイルスがもたらした功績について教えて 旧姓を使う理由。 回復メディアの保存方法 好きな人を諦める方法 小諸市(長野県)在住でスキーやスノボをする方の用具 カテゴリ 学問・教育 人文・社会科学 語学 自然科学 数学・算数 応用科学(農工医) 学校 受験・進学 留学 その他(学問・教育) カテゴリ一覧を見る OKWAVE コラム 突然のトラブル?プリンター・メール・LINE編 携帯料金を賢く見直す!格安SIMと端末選びのポイントは? 友達って必要?友情って何だろう 大震災時の現実とは?私たちができる備え 「結婚相談所は恥ずかしい」は時代遅れ!負け組の誤解と出会いの掴み方 あなたにピッタリな商品が見つかる! OKWAVE セレクト コスメ化粧品 化粧水・クレンジングなど 健康食品・サプリ コンブチャなど バス用品 入浴剤・アミノ酸シャンプーなど スマホアプリ マッチングアプリなど ヘアケア 白髪染めヘアカラーなど インターネット回線 プロバイダ、光回線など
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すみません。無理な質問してしまいまして。ご回答まことにありがとうございます。hirokazuさんの意見を参考に文献等で探してみたいと思います。本当にありがとうございました。