あの...

質問

予算200万ぐらいで　中古の69年型のシボレーコルベット（アイアンバンパー）
やマスタング　マッハ1に乗るのはむりですか？
その後の維持費はそんなにかける事はできません（年間50万ぐらい）
後、リッター何キロぐらい走りますかね？
未熟者ですがお願いします。

回答No.4

JADEITE123

こん○○は。

他でも質問されてるようですが…。
予算200万でアイアンバンパーかマッハ1　維持費は年間50万まで。

貴方の気持ちは本当にそれらのクルマに乗りたいのでしょうか？
パッと見、綺麗な車両が予算内で見つかっても40年以上前のクルマです。
壊れて当たり前、金が掛かって当たり前、燃費なんて考えない道楽車です。
これらのクルマとは別に普通に使えるゲタ車はお持ちですか？
自分でメンテナンスできる知識や技術、ツールはお持ちですか？
よく考えてみて下さい。

補足

実は、今高校生なんですよ、なので免許も持っていません
みっちりスタンドやピザ屋でバイトして月10万のペースで稼いでいますが
すべて賭けてもこの程度です、自分でも40年落ちの車に乗るのは
どんなに大変か知っていなす（親父が、昔のＢＭＷ635に乗っていたので）
でも、たまにスタンドに６９年型のカマロが来るんですよ
低いアイドリング音に図太いタイヤ、そして光り輝くバンパー
今の車にあんなものありません！
あんな車に乗れたら、他に欲しい物なんて何もいらないと思えてくるんですよ
なので、今の自分には本気でこれしかないと思っています
がんばって貯めます！
回答ありがとうございました。

回答No.3

anny_no1

200万のアイアンは相当にボロでしょうね。マスタングならあるかも・・・
この頃のアメ車に燃費を求める意味が分かりません。
オイルショック前で一番パワーを求めていた時代の車ですから、楽しみ方が違うのではないでしょうか？

回答No.2

chitanio

いいですね、私は６６年型のスティングレーに乗っています、５．７Lですが、ガソリンはかなり消費します。多分リッター３～４キロぐらい買ってから足回り（ハブベアリング・ブレーキ・サス等）を全部新品にして、ラジエター（容量拡大）と電気関係新品（ラインも引き直し）で車両代以外に２５０万以上かかっています。コルベットはアメリカでOEMで新しいパーツが手に入ります、地道に状態の良い個体を時間をかけて探さないと正直大変ですが、古い車の割りにはパーツ供給等の条件は良いですよ

回答No.1

celica182b

当方が聞き及んでいることのみ書きます。

維持費(?)
旧車の扱いなので、ほぼ部品が見つかりません。(板金パーツ類)
なので、壊れたときは、相当の覚悟が必要と思われます。
(時間的にも金銭的にも)

燃費
知り合いに、'93式のカプリスワゴンを乗っているのがいるので
以前なんと無しに燃費を聞いてみたら、FDより若干マシなくらいと
言ってました。(相当丁寧に乗ってですが・・・)

旧車に乗っている人が近くにいるようでしたら、聞いてみるのも良いかもしれません