アライメント後のキャンバーについて

質問

先日、右側の前後のタイヤを縁石にぶつけたため、ディーラーにアライメントに出しました。
結果、キャスターは正常でしたが、キャンバーとトゥが４輪とも狂っていました。
作業は１日で終わったのですが、報告は「左前のキャンバーだけ直らなかった。キャンバーは調整できないので仕方ないが、大きな問題がある値ではない」とのことでした。

ＦＲ車で、前輪はトゥのみ、後輪はトゥとキャンバーが調整可能とのことです。
その時は納得したのですが、報告書を見て次の点が気になりました。

１）測定前よりも左前のキャンバー値が悪化している。
　正常値範囲　-0'55～0'35
　測定前 FL:-0'57 FR:-0'56　（左右のずれは１分。正常値からも１分程度のずれ）
　測定後 FL:-1'00 FR:-0'49　（左右の差は１１分）
２）作業が夜の９時過ぎから始まり１０時に終わっており、５０分程度しか作業していない。（帰りたいから簡単に打ち切ったのでは？）

以上の通り、左右の差は調整前よりも悪化しています。
この結果についていかがでしょうか？左右のキャンバーの差および、正常値からのずれはどの程度の悪影響があるでしょうか？
ディーラに再調整を依頼することは可能でしょうか。
よろしくお願いします。

回答No.2

posh156 · ベストアンサー

＞大きな問題がある値ではない
全体のアライメントを総合的に判断しての値なら、多少標準値を超えても・・・まぁ、そんなところでしょうか。　
＞測定前よりも左前のキャンバー値が悪化している
というか、「変っていない」と言う感じです。

＞キャンバーは調整できないので
修理費をだいぶ制限したのでなければ・・・スパナでネジを回す以上のことは出来ないとの事ですので「車の修理は素人レベルしか出来ません」と言っているようなものです。 （いや、「修理するくらいなら買い替えましょう」かも）

さて、 _itt_ さんはどの様にされたいのでしょうか？
今の走行フィーリングを「こんな感じに変えたい」とか　「もっとこうしたい」とかの希望があるのか、　あるいは計測結果の数字の値に、メーカー指定範囲にしたいとかの、思いがあるのでしょうか。

いずれにしても、まずは「車の修が出来る工場」を探しましょう。

お礼

お礼が遅くなり申し訳ありません。
アドバイスありがとうございます。
そうですか・・「変わっていない」という程度なんですね。
どのようにしたいかというと、車体へのダメージやタイヤの方減りを防ぎたいだけです。
ですので、この値が誤差の範囲であり、タイヤや車体に大きな悪影響がないのであれば構わないとは思っています。
ご指摘の通り、今回の件でこのディーラーはつくづくあてにならないと思いました。夜１０時ちょうどに作業が終わって偶然と考えるのはなかなか難しいものです。付き合い方を考えてみたいと思います。

回答No.3

nagimaru

Ｎｏ１です。
う～ん回答の内容を要約しちゃうと
「どうやら素人がそんな事気にしてもしょうがないよ。」
「ディーラーが大丈夫と言っているんだから問題ない」
とまぁ何か悪質な病院みたいな返事になっっちゃってますね（＾＾；

「５０分で終了する件について」
測定器に設置するのもそうですけど、実際調整と測定を繰り返すわけだし、やはりおかしい気がしますね。

「正常値から外れているが、まっすく走れるように調整した。」
「調整したらずれた、だからずれた値に合わせて他も調整した」とも感じます。それならずれている部分を正常値にすればいいだけの気がしますが。

「走っておかしいところがあれば再度見るが、数値的には問題ない」
数値的には問題ない、でも標準値から外れている。
何か矛盾していますよね。

一度ディーラーではない所でアライメントの設備が整った場所で測定、調整を依頼した方がいいかもしれません。
それとＮｏ２さんのお礼にもあるようにディーラーとの付き合い方をこれを機に変えて、他のディーラーさんに持ち込んでみたらどうでしょうか？同じお店で当たり外れはありますので…

車体へのダメージ、タイヤの負担はその行くお店に「過去に縁石にヒットして修理したのだけどイマイチ乗っていて違和感があるのですが…」くらいで交渉してみてください。
ディーラーでとか言うと外れだと態度が変わる可能性があるので。

お礼

度々ありがとうございます。
たしかに調整と設定を繰り返す訳ですよね。一度設定してしまえば調整後もそのまま計測できるのならあれですが・・。そもそも測定器への設置がそれほど大変なものかどうか。
ディーラーの不誠実さはよくわかったので、状況に応じて他のところに見てもらおうと思っています。

回答No.1

nagimaru

う～ん
車種はFRで不明なので漠然としたお答えでしか出来ないのですが
縁石にヒットしたと言うことなのでアライメント以外にもダメージがあるのではないでしょうか？

アライメントの測定と調整は大体２時間は掛かるものかと思うのですが５０分とは早いですね。
やはり余り遅い時間に作業を依頼すると手抜きをされた可能性がなくもないですね。
次回は昼間に時間を掛けて再調整してもらうことを依頼したらどうでしょうか？（無償調整は交渉次第だと思います）

あ、話が横にずれたので本題
正常値からのズレは車の走行性能を狂わす可能性があります。
それとタイヤの片減りとか。
詳細はhttp://www.e-waza.com/basic/alignment_basic.htmを参考にしてください。

お礼

お礼が遅くなり申し訳ありません。
アドバイスありがとうございました。
本日、ようやく時間をみつけディーラーに電話をしてみました。
結果、
「車を測定機に設置するのに時間がかかるのであり、調整時間はそれほどかからない。よって５０分は短くはない」
「左前のキャンパーは正常値から外れているが、総合的にまっすぐ進むように調整したので問題ない。再度みてもおそらく近い結果になるはず」
「走っておかしいところがあれば再度見るが、数値的には問題ない」
とのことで、話は平行線でした。車の設置にそれほど時間がかかるものなのでしょうか・・？話の内容自体は一理あると思えるところもありますが、それ以前に担当者の話し振りに信頼が持てないことも問題の一つだという気がしてきました・・。ちなみに車種はV35スカイラインです。