原付の改造の基準

質問

普通免許でですが・・・
何か原付で改造したらいけないとかありますか？
基本５０ｃｃ以上のエンジンを積んだりは駄目なのは分かります

雑誌でものすごい原付を競技用に改造したものを見ました。
エンジンは５０ｃｃで公道もOKらしいのですが、
とにかく中型バイク並みのマフラーや最高速は１００ｋｍは
楽に出るそうです。
部品を組み替えたり総費用　３０万※パーツ代
そうです。

回答No.4

seiz

まぁそもそも原付は30ｋｍなんですけど・・・

50ccで100ｋｍを楽に・・・

ありえません

ちなみに私もスクーターをボアあげて乗ってるのですが、
（申請済み+免許もOK）

まぁ100ｋｍは、出ますが、楽にスーッとは・・・
（私が重いせいも有りますけど）

間違いなくEgに手が入ってると思いますよ。

原付しか乗っちゃダメなんだからボアをあげる(排気量UP　50cc以上にすること）がNGです。

その他は、五月蝿いマフラーもNGですね。

回答No.3

3000mg

違っていたら申し訳ないのですが、これの事ですか？
http://img.kakaku.com/images/productimage/fullscale/76102510403.jpg
http://www.kymco.co.jp/lineup/super9s/super9.html
http://kakaku.com/bike/itemview.asp?PrdKey=76102510403

このバイクは台湾の二輪メーカー「キムコ」の「スーパー9S」という原付スクーターです。
日本の原付よりもかなり大きくスピードも速いです。

私はこれを所有しているのですが、先日排気量を72ccにボアアップしました。
といっても違法ではなく、バイク屋さんにそれ用の部品を使って改造してもらいました。
その結果ナンバーが黄色になり、スピードや加速が増し、二人乗りが可能(元々後部席下にもステップがある)となりました。

他の原付の改造の事はよく分からなくて申し訳ないのですが、
排気量を上げてあるホンダのトゥデイを見かけた事があります。
それ用のナンバーが付いていたので違法ではないと思います。

回答No.2

jckl

原付に限らず、エンジンを載せ換えず、ボアアップ(排気量アップ)しない限り、型式認定時のサイズさえ守れば改造に制限は有りません。(強度の不足は駄目)

エンジンをチューンして、各セッティングをすれば、１００km／hオーバーは普通です。しかし、一般の市販車には６０km／hで速度リミッターが働きますので、リミッター解除の必要が有ります。
また、法定速度は３０km／hですので、公道走行で、その価値は見出せません。
ミニバイクレース仕様でしょう。

今の様に、リミッターのない昔の原付のパンフレットには、最高速度が明記されていました。ロードスポーツでは９５km／hでしたよ。

回答No.1

oo14

初めて乗った１万円で買った公称４．２馬力のホンダはまったくノーマルでも、たしかメーターフルスケールは90km/hでしたが、いとも簡単に振り切っていました。陸運局の届出値の誤差を考えても、あのＯＨＣのポテンシャルはあなどれませんよ。原付は30km/hが公道での最高速度ですから、60km/hで制限をかけている今のバイクは加速がそれだけすざましくなっているはずです。どこが違うのか研究してみてください。オイルや、切削加工による性能向上は著しいはずです。