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記憶のこる強烈な1台とは
よろしくおねがいします 友人と自分の記憶にのこる強烈な1台について飲みながら話題になりました。 わたしも友人も相当数乗り継いでいますが・・・ わたしはKawasakiのマッハIIIの初期型。 こんな馬鹿げたバイクは2度と出ないと思っています。 強烈なエンジン、非力なブレーキ、パワーに耐え切れないフレーム ちょうちん並みの灯火類、ドラム缶を叩くような排気音、 後続車に迷惑な猛烈な白煙 友人はHONDAのRC166（たぶん）6気筒の250cc。 偶然に乗る機会があって強烈な印象をあったそうです。 パワーバンドが1万数千回転でわずか千回転くらいの範囲、 精密機械並みのエンジン、本田宗一郎の思い。 みんさんの記憶に残る1台とその理由を教えてください。
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スズキ ハスラーTS400かな。 ２st ビックシングル オフロードモデル。 もう、こんなのでないでしょう。 まんまレーサーのヤマハのITやKTMも乗ったけど、どこか調教されている。 じゃじゃ馬だね。 うっかりキックは、骨折覚悟だしね。マルチのスカスカ軟弱キックとはちと違う。 下手にかけりゃ、逆転して、クラッチミートした瞬間バックするし(^^;)
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- oo14
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ＦＸ・ＲＺ・マッハ・ＤＴとたどっていけば、いきつくところは当然ＣＵＢでしょう。精巧なメカに神社仏閣スタイル、全ての学校と自転車屋にサンプル提供。こんなばかげたバイクもマッハIIIに負けてないと思います。
お礼
ありがとうございます でましたねスーパーカブ。 お世話になりましたよ。 エンジンとキャブの基本はこのバイクの教えて貰ったようなもんです。 初期型のC100（OHV）なんかめちゃくちゃ耐久性があってエンジンオイルなんて最初に入れてから10万キロ以上走っても交換しない奴もいたくらいです。 ある意味強烈ですね。
- go_on_nov
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ヤマハのＲ１－Ｚです。 マフラー、キャブ、ボイセンのリードバルブ等を変えたら、加速が凄くなりました。 ノーマルでは９，５００回転で、エンジンブレーキが効くみたいにパワーが抑えられておりましたが、改造後には１１，０００回転以上は回るようになりました。 でも、低回転域のトルクはスカスカになりましたが。 車体も軽量＆コンパクトで、扱い易かったです。
お礼
ありがとうございます ＞ヤマハのＲ１－Ｚです。 そうですね。まるで改造を前提にしていた節があるようなバイクでした。 ノーマルの方が乗りづらいミョーなバイクの印象がありました。
- minollinn
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中古で買ったkawasaki350ss初期型・・・死にかけました（*^_^*） 社会人になって、しばらく間をおいて、4st全盛のころに、またもや2st3気筒の新車HONDA MVX250F 改良版 白い煙と2st特有の加速、SSよりはおとなしいがなかなかいい感じでしたが仲間とつるむ時は1番最後尾でないとNG。 中古YAMAHAトレールRT360 今の単コロみたいな自動デコンプ無し・・ケッチンで足から血を流してエンジンかけました・・ 残念ですが、近年は家庭の事情でバイクは乗ってませんが、きっと乗りやすくて性能もいいんでしょうね～
お礼
ありがとうございます。 ＞中古YAMAHAトレールRT360 今の単コロみたいな自動デコンプ無し RT360は乗った事がありません。 昔のオフ系は強烈なバイクばかりですね。 軟弱野郎は乗らなくても結構みたなカンジでした。
- fallen_angel
- ベストアンサー率12% (287/2339)
スズキの 刀 ：やはりデザインですねぇ。 カワサキの Ｚ４００ＦＸ ：当時は族の定番バイクだったのですが、、
お礼
ありがとうございます ＞スズキの 刀 ：やはりデザインですねぇ。 おお・・懐かしい。 GSX750Sと言えば耕運機ハンドルと刀狩ですか。 ハンス・ムートのデザインをぶっ壊すすごいハンドルでしたね。
- hal_dog
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フルパワーのRZV-500Rは、とんでもない加速で 一般道でもちょっとした直線があれば、十分満足できる スピードが出、コーナーも大変乗りやすかった。 がしかし、記憶に残る一台となると大変難しいのですが マッハIIIの2型（初期型にも乗りたかった）です。 ハンドルを一文字にしていたので、元々曲らないバイク が、もっと乗りにくくなり、直線では普通に加速しても すぐフロントが浮く強烈な加速と、後ろが見えなくなる様な白煙 、迷惑だろうなと思う排気音、効かないブレーキ 一年間も乗らなかったと思うけど懐かしい一台です。
お礼
ありがとうございます。 ＞RZV-500Rは、とんでもない加速で・・・ まさに迷車ですね。 わたしはRD500LCに乗りましたが『何じゃこりゃ』って感じだった思い出があります。 中低速がYZRにソックリで驚きました。
- soppudasi
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私が免許を取ったころには、各メーカーがたくさんのバイクを発売し店頭も賑やかでした。 当時、私が盛んに乗っていた頃走っていたバイクには魅力のあるものがけっこう多かったですね。 観点によって選び方も違うため難しいのですが列記してみます。 ホーク２ ホーク３ Z400FX GL400 CB350Four KH400 GT380 SR400 CB400Four XS400 などでしょうか！ そのうち型が好きなのはZ400FX CB350Four KH400 GT380 XS400 乗りやすいのは ホーク２ ホーク３ XS400 音がいいのは SR400 CB350Four CB400Four 個性的なのは GL400 KH400 GT380 SR400 CB400Four 癖があるのは GL400 KH400 GT380 この中でお金があれば買ってみたいものはKH400でしょうかね。 SSのころからブレーキの利きが悪いと聞いているのが不安ではありますが。？ もっと大きいバイクではKawasakiのW3 メグロSG なんかもいいですね。 音にしびれますよ。 トータルで自分の記憶にのこる強烈な1台はKawasakiの通称ゼッツーです。形、音 すべてに魅力を感じます。
お礼
ありがとうございます。 ずぶん懐かしいラインナップですね。 何と全部乗ったことがあります。 わたしはこのラインナップからの強烈な1台はGL400ですかね。 ツイステッドOHV水冷4バルブVツインなんて二度と出ないエンジンですね。 後年Turboが出ましたが変なバイクでしたね（400ccではない） ZIIも乗りましたが新車で乗ったことは1度もありませんでした。 いいバイクでしたね。
お礼
ありがとうございます。 ＞スズキ ハスラーTS400かな。 乗りました乗りました。 ケッチンが強烈でしたね。 モロに食らうとアキレス腱を切ってしまうじゃないか、衝撃でバイクから放り出されるくらいでしたね。 まぁよくこんなバイクを売ったもんだと思ったくらいです。