エンジンのアイドリング

質問

いま、三菱のミニカに乗っているんですが、以前から一気筒死んでいるような感じでパワーダウンし始めたのでプラグに交換をしました。
それからなんですが、今度はエンジンが途中で止まりかからなくもなってしまいました。最近はひどくなってきました。

プラグコードを良く見てみると一つだけ大きさが若干違う物があって、奥まではまらないものがあります。
プラグコードを少し抜いてセルを回すと、横のゴムの部分から火花が出るのが見えました。

マフラーからも煤が沢山出ます。かなり不完全燃焼しているようです。

プラグコードを交換するにしろ、一時的にエンジンをかけて動かす事が出来ないでしょうか？

今はセルを回しすと、やっとでエンジンが100回転で回っているのか！！ってくらいでブロン・・ブロン・・と１分くらい続いて止まります。

もし、何かエンジンがかかる方法や、アドバイス等がありましたら何でも良いのでよろしくお願いします。

回答No.3

tomajuu · ベストアンサー

＞プラグコードを良く見てみると一つだけ大きさが若干違う物があって、奥まではまらないものがあります。

・・・プラグコードを有する　３Ｇ８３型エンジンによくあることです。
プラグが収まっている穴や　その周辺ににじみ出たオイルによって、
プラグコードのアタマのゴムが膨潤してしまったのです。
そのため、いちどコ－ドを引っこ抜いてしまうと、もう元の穴に入らなくなってしまいす。

そうなったら交換するのが最良ですが、緊急的には、膨らんだ部分をカッターで削り落としてしまえばＯＫです。
（ツバのようになった所のすぐ下が、外周が太くなってしまっているハズです。その太くなった所を、他のと同じくらいの太さになるよう削り取ってください。）
油で滑りますので充分お気をつけて。
また、あくまでも緊急措置ですので、早めに交換してください。

ただ、そうなる前から１発死んでいるようだった・・・とのことですので、このコードがうまくハマッタとしても調子が回復するとは限りません。
プラグ交換後も不調のままエンジン回してるので、当然、新品だったプラグもスッカリかぶってしまってるでしょうし、もともとの不調がプラグやコードに起因するものだったかどうかもワカリマセンので。

お礼

ありがとう御座います。

回答No.4

kazu9243

原因はいろいろ考えられますが、点火順序はあっていますか？３気筒もしくは４気筒だと思いますがコードが１か所でも入れ違っていると始動しなかったり、パンパンと音がしたり、もしくはすごく回転の上りが悪かったりしますよ！

お礼

ありがとう御座います。

回答No.2

sora9

下の方同様、年式等を記載した方が適切なアドバイスを貰えると思います。

それにしても、心当たりの場所が多くてどれを言って良いのか分かりません。

プラグ交換してからだと、交換の際にヘマをしてるのかも知れませんね。
プラグコードを引っ張って中の線が切れたとか。

お礼

ありがとう御座います。

回答No.1

KINPATSU-OYAJI

年式、型式、走行距離、メンテナンス経歴、不明です。
２ストまでさかのぼって「ミニカ」は存在します。

お礼

ありがとう御座います。