おすすめのキャリア、サイドバックを教えてください

質問

ロングツーリングにでかけようと思っています。日帰りのツーリングはしてきましたが、テントなどの装備を持ってのツーリングははじめてです。
そのため、どんなキャリアで、どのブランドのサイド、フロントバックを選んでいいのかわかりません。
皆さんの様々な経験から適切なアドバイスをいただけたら光栄です。

回答No.3

tomoko_fujita · ベストアンサー

リアキャリアは、No.2さんのミノウラMT800Nが良いようですが、シクロクロスに付ける際に加工が要る場合があるようです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/report/mt800.html
店頭で、キャリアを自分のバイクに合わせてみて付くかどうか確認して購入するのが良いようです。

これに付けるリアサイドバッグですが、予算と収納容量が相反しますので、どの程度のものをご希望なのか．．？
手元の雑誌で紹介されている製品から挙げると．．
価格で選ぶならオストリッチP115（容量12.5Lx2，\6,825）
容量重視ならオストリッチS-7（容量18.5L，\8,085）やモンベルのリアサイドバッグ（品番 #1130173，容量15L×2，\15,500），ドライリアサイドバッグ（品番 #1130221，容量22L×2，\22,575）

フロントバッグですが、LGS-CCTは補助ブレーキレバー付なのでドロハンの前部に付けるタイプの物はダメなので、ドロハンの上部に付けるモンベルのハンドルバーバッグ（品番 #1130114，容量４L，\1,995）が良いでしょう。
フロントキャリア＋バッグをご希望なら、日東のMTキャンピーのフロント・MTB用に、オストリッチS-4かS-7またはモンベルのフロントサイドバッグ（品番 #1130172）を付ける。

参考サイト
オストリッチ：http://www.ostrich-az.com/catalog-p06-side_bag.html
モンベル：http://webshop.montbell.jp/goods/list.php?category=541000
日東のMTキャンピー：http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/mtcampee-f.html

回答No.5

sionn123

don-gabachさん　こんにちは

　＃２です。

　＃３さんはＣＣＴにミノウラMT800Nを装着する場合加工が必要かもと記載されていますが、私の経験ではそのまま装着出来ています。

　＃３さんが言われる通り、ＣＣＴには補助ブレーキレバーが標準装備してることをすっかり忘れていました。私の場合は、補助ブレーキ自体の効き目が弱い事・フロントバック装着前提のバイク選択のためフロントブレーキを装着したままだと補助ブレーキレバーを下向けに装着しないとならないためハンドルのブレーキワイヤーガイドが使えない事等の理由より、補助ブレーキレバーは外しました。

　以上何かの参考になれば幸いです。

回答No.4

Bong

旅のスタイルで装備は異なりますので、参考程度に。

数ヶ月単位となると、荷物の量がかなり増えますよね。走りの快適性を極限まで求めれば、野営道具を積み込んでもシートポストキャリアと小さなザック程度でもいいのでしょうが、私はギターを積んだりシュノーケリングセットを積んだりしてました。「いっぱい積める」「コストをかけない」「輪行時に便利」「ちょっと山に登ったりするときにも便利」というように、走っているとき以外の楽しみに重点を置いていたため、次のような装備でした。

私は、前後とも下記URLのような形のカッチリしたキャリアを使ってました。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/mt3100f.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/amt9100.html
溶接部分が破断するトラブルは、製品によっては頻発するようです。鉄製のほうが信頼性が高いのは確かですが、そこまでは気にしませんでした。たまたま買ったものが前はアルミ製、後ろは鉄製でしたが、フロントキャリアは5年以上使用した後、溶接部が1箇所破断しました。いきなり崩壊するような壊れ方ではなく、妙な音鳴りがするようになったので点検してみたら破断に気付いたので、破断時も特に困ることはありませんでした。一時期は街乗りの時もつけっぱなしでしたし、その上フロントバッグとパニアバッグに満載の状態で1万kmは走ってくれましたから、十分に合格だと思っています。リアキャリアは未だにトラブルフリーです。
バッグは、前は20リッターくらいのサイドバッグと15リッターくらいのフロントバッグ、後ろは左に米軍海兵隊の放出品ザック、右に25リッターくらいのデイパックを使っていました。
ストラップをホイールに巻き込まないように処理するのが多少鬱陶しいですが、なんといっても容量が大きいし安い。それにデカいザックがあると輪行の時に便利です。
リアの右側に大きなザックをつけるとディレイラーに干渉しトップ側に変速できなくなるので、その点は注意する必要があります。ディレイラーガードを装着すると右にも大きなザックを付けられますね。私はそこまではしませんでしたが。
荷物が中途半端な量の場合、すべてリアに積んでしまうこともできるんですが、そうすると前輪荷重が小さくなってコーナーで怖い思いをします。なので、大荷物をリアキャリアだけに積み込んでしまうのはお勧めしません。

回答No.2

sionn123

don-gabachさん　こんばんは

　私もＣＣＴのユーザーです。

　ＣＣＴを含めたＳＴＩ式のシフト・ブレーキ一体型のレバー装着車の場合、シフトワイヤーがレバー本体の内側のサイドから出ている関係で基本的にはフロントバックが使えない構造になっています。しかし私が「基本的に」と記載したのは、買ったそのままの状態ではフロントバックは多分何所のメーカー製の物でも付かないと思いますが、「変速バナナ」を使ってシフトワイヤーを下方向に逃がす事で小型のフロントバックが装着可能になります。そう言う方法で私はフロントバックを使っています。私が使っているフロントバックはＴＯＰＥＡＫの「ツアーガイド ハンドルバー バッグ」です。私が使っている感じからすると「ツアーガイド ハンドルバー バッグ」より大きいフロントバックは装着不可能と思います。
　私は写真撮影に行く時に一眼レフを入れる為に上記のバックを使っているのですが、バックそのものが丈夫に出来ていてその上クッション性が優れているので、カメラの様な精密機械でもロードノイズによる衝撃が少なく気に入っています。又ポケットが多い関係で写真小物の整理にも便利な点が気に入っています。

　一応リアキャリアを付けているのですが、ショップでお勧めされたミノウラの「ＭＴ８００Ｎ」（http://www.minoura.jp/carrier/mt800n/mt800n.htm）を使っています。これは三脚を積む為の用途の為の物でサイドバックを装着する為の目的で装着した物でないので、サイドバックに事は解りません。

　以上参考にならなかったと思いますが、一応記載しますね。

回答No.1

vaio09

せめてどんな自転車に乗っているのか書かれないと、おそらく何も回答は得られません。
MTB、ロード、ランドナー、小径車、どれも回答が違いますから。
舗装路のみか、ダートも走るのかなどの情報も有った方がよいでしょう。
大まかなプランがあれば、それを書いてもらっても良いでしょう。

参考になるサイトを書いておきます。ぜひ見てください。

自転車ツーリング再生計画
http://homepage1.nifty.com/kadooka/

補足

そうですね、自転車によってかわりますよね。すいません。
まず、自転車ですが、ルイガノのLGS-CCTです。シクロクロスです。今のところフルノーマルの自転車です。

計画では数ヶ月のロングツーリング、ほぼ全工程で舗装路を走ります。
様々な自転車情報サイトをみてみましたが、やはりキャリアは鉄製のものが良いのですか？バック類については、結局中にビニール袋をしくことになると思うので、そこまで防水性に優れていなくても良いと思いますがどうでしょうか？