牽引したした車のメンテナンスについて教えてください

質問

私の車（コンパクトハッチバック、FF、車重1060kg）で、相手の車（スポーツクーペ、FF、車重1200kg）を牽引しました。
何回かお互いのタイミングが合わずに、発進時牽引ロープが伸びきった瞬間に「ガクッ！」っと衝撃がありました（3kmくらいの走行で5回～6回くらい）。
それから、相手のブレーキが強すぎて、アクセルを踏み込んでもエンジンの回転が上がらずエンストしてしまうんじゃないかと・・・。あと上り坂で前輪のスリップも何度か・・・。相手の方が重いのでちょっと車に無理がかかってしまったと思うんですが、ディーラーなどに行って点検を受けた方がいいでしょうか？その際、どのあたりを見てもらったほうがいいのでしょうか？牽引後の走行では特に問題ないように感じましたが、なにせ素人なもので、、、心配になりまして、、、。アドバイス宜しくお願い致します。

回答No.1

big-easy · ベストアンサー

牽引はそんなに頻繁にする事ではないので慣れていない人がするとガクガクなり、場合によれば牽引ロープを切ってしまいます。今までそこまで強烈に牽引しても車両に何らかの不具合が起こった事はありません。ちゃんと牽引箇所を引っ張った事が前提ですが・・。あと、バンパーをドレスアップしている様な車ですと、キズが付いたり、破損などの原因にもなりますが・・。心配ならば下回りの点検をしてみて下さい。

お礼

ご回答ありがとうございます。情報不足すみません。
ガクガクした時に味わったことのない衝撃がきて心配になりました・・・。切れてしまうことはありませんでしたが、知識もなくしてしまったことを反省しています・・・。１００％安心したいので、念のため点検に行ってこようと思います。

回答No.3

KINPATSU-OYAJI

ＡＴ車（ＣＶＴも）ならＡＴＦの交換。負担はフリュ―ドに来ます。あまり知られてませんが、一般走行でも「一番温度が高くなる」のがＡＴＦなんです。また、パジェロなどには「ＡＴテンプ」という警告ランプが付いてるのはそのせいです。ガンガン、オフロードで馬力を掛けて遊んだりすると「ＡＴのオーバーヒート」ですョ！という意味なんです。牽引などすれば、かなり温度が上がりますから、ＡＴＦが「焼けてすえた臭い」になってたりします、「スラッジ」に変る前に、少量でも良いからＡＴＦの交換をお勧めします。
ＭＴ車なら何もできません。まあ、どんなミッションであれエンジンオイルの交換を早める位かな？

お礼

ご回答ありがとうございます。
今回はＭＴで牽引しました。すみません情報不足でした。
そろそろ定期点検の時期なので少し早めてエンジンオイル交換したいと思います！勉強になりました！

回答No.2

yama-kawa-heiya

あなたの車がATだったら全く問題なし
多少の衝撃やタイヤのスリップくらいは屁でもありません

例えるなら、あなた自身がチョット無理して
荷物の入ったリュック背負ったまま100m走った程度？
翌日になれば疲れなんて残ってません

ただ、MTでクラッチ操作に不慣れな場合
半クラッチを多用してる可能性があるかも
それでもクラッチの寿命が多少縮んだ程度だと思いますが・・・

お礼

ご回答ありがとうございます。ＡＴ、ＭＴ情報不足すみませんでした。今回はＭＴでの牽引でした。あ～確かに半クラッチ多用でした・・・。
でもほとんどダメージはないと考えてよさそうですね。とても分かりやすい例えで、ちょっと安心しました。