平成6年日産ローレル中古車購入

質問

型式e-hc34 で2000cc,ATです。走行は約8年落ちで1オーナーでした。程度は良いと判断し、衝動買いしました。私は営業で年3万kmは走行するので、どの辺ポイントで、整備依頼すべきか教えてください。ちなみにボンネット、タイヤ、トランクは綺麗な状態です。

,

回答No.3

mrspoiltman · ベストアンサー

ども、＃１の回答者です。
補足とお礼ありがとうございました。

で、その中に「走行距離が１７５００km」と「ディラー系以外に」という新たに二つの事が分かったので再度気づいた点を書き込みさせていただきまーす。

まず
「走行距離が１７５００km」
この走行距離であれば、基本的には殆ど摩耗している箇所は考えづらいので、あとは自然損耗しているパーツだけをチェックすればいいと思います。
例えば、各オイルなんてほっといても「酸化」しますし、金属パーツも同様にサビたりしますよね。クーラーガスも抜けたり、バッテリーも同じです。

お話をお伺いしている限り程度がいいと言うことなので、そんなことは無いとは思いますが一応参考までに、よくある話を二つほど・・・・
（これはあくまでも余談ですが）８年落ちで、２万km弱しか走っていないというのも、逆にちょっと気になります。
ひょっとして「メーター一回り」してないですよね？
それから「衝動買い」されたというお話だったので尚更気になったのですが、信頼出来る中古車屋さんか何かからご購入されましたでしょうか？何が言いたいのかというと「メーター戻し」の件です。
最近は少なくなりましたが、今でもそういう事を行ってる業者が存在する話もききますので、念のためです。

もう一つは、前オーナーの「乗り方・使い方」です。
もちろん、前オーナーなんて直接は分からないんですが。車を見るとある程度わかりますよね。
例えば、今はフルノーマルだけど、エアロパーツを付けてた形跡がある（ビス穴の跡が多い）とか、明らかに足回りを変えていたとか。
一般的には、前オーナーの年齢が若いほど、車の損耗（使用状況）は大きくなりますので、走行距離が短くても点検整備は必要になってきます。

とまあ、ディラー系以外の工場に出される場合でも、これくらいの事に気をつけていれば良いのではないかと思います。

ちょっと失礼な話をしたかもしれませんが、k-yoshiさんの命を預ける大切な車ですので「念には念を」でお話してみました。

でも、走行距離がお話の通りで、前オーナーも普通の方であれば、正に新車同様のいい車を購入されたと思うので、一度点検整備に出されれば、殆ど問題ないかと思います。
お仕事にプライベートに、快適に乗れるといいですね！

お礼

細目にわたりアドバイスありがとうございます。走行距離は、再三にわたり聞きまして、整備台帳も確認しました。

回答No.2

noname#225520

個人売買で何台かクルマを買ったことがありますが、大抵はブレーキが酷いことになっていました。パッドが全くなかったり、ローターが1.5mmくらい減っていたり。。これだけは完璧にチェックしておきたいですね。

お礼

アドバイスありがとうございます。

回答No.1

mrspoiltman

走行距離が書いてないので何とも言えない部分もありますが・・・・。

基本は、まず「止まれないと危険」なので制動系の整備でしょうね。
で、当然「ブレーキ」
ブレーキパッドやオイルの点検ももちろんですが、走行距離によっては、キャリパー（ドラム）やブレーキホース等の点検も依頼した方がより安心ですね。

次が、「走らないと困る」エンジン。
で、特に走行距離が１０万キロ前後なら、タイミングベルトを交換する必要が出てきますので、これを点検整備。
もちろん、エンジンオイルや異音・振動のチェックなどもしてもらいましょう。

細かく話すとキリがないので、一番大切と思われる事を書きました。

最初の点検整備だけでも結構ですので、「ディーラー系」の工場へ点検整備に出されることをお奨めします。
何故なら、その車を専門に扱ってる工場であれば、その車特有の「減り」「ヘタリ」「トラブルの傾向」を知ってるからです。
ですので、こちらから細部に渡って調べ尽くしてから、点検整備に出さなくても、おおざっぱな要望さえ話せば、彼らの方で判断してくれます。
また、部品交換等に多額の費用が発生する場合には、事前に連絡を貰って、説明を受けてから交換するか否かを決めるように言っておけば、より安心ですよね。

お礼

ディラー系ではないので、詳細にアドバイスいただいた内容を伝えます。ありがとうございます。

補足

走行は１７５００ｋｍです。失礼しました。