KLX エンジンがかかりません

質問

何度も質問していますが、ひとつ解決するたびまた違う問題がでて悩んでます。
・エンジンがかかりません。（一度すんなりかかりました。）
・プラグの火は飛んでいます。
・キャブを3回もオーバーホールしています。
・油面の高さも1.5ｃｍと問題ありません。（ホース逆さにしてオーバ　ーフローのネジを緩めるとキャブ本体とキャブの燃料室の間のライ　ンより１ｃｍ下でガソリンが止まってます）
・パイロットスクリューのＯリングなしのときにエンジン始動を試み　るとアフターファイアーを起こしたので（エンジンをかけるときはつねにチョークを引いた状態で）Ｏリングと別の車種のワ　ッシャーをつけ（なじみのバイク屋に聞くと、250～750までＯリン　グとワッシャーは同じと聞きましたので）2回転半戻しでまたエンジ　ン始動を試みると、アフターファイアーはなおったのですが、マフ　ラーからは圧縮が逃げる音がするだけで、ビクともしないです。
・サイレンサーが別車種の250ｃｃ4気筒用のものです。
以上で予測できる方、何度もお世話になってますが、宜しくお願いします。また、始動性をよくするための方法がありましたらそちらも教えていただきたいと思います。

回答No.2

noname#45918 · ベストアンサー

＞（ホース逆さにしてオーバーフローのネジを緩めるとキャブ本体とキャブの燃料室の間のラインより１ｃｍ下でガソリンが止まってます）

それ、ガソリン落ちてないです。。。。
フロート室あわせ面とほぼ同じが正規です。。。。
油面狂ってます。。。。。。
http://www.kawasaki-motors.com/service_data/

お礼

御返事有難う御座います。
油面の調整は、フロートのつめ（フロートバルブがついているところ）を押して曲げるのでしょうか？それとも引いて曲げるのでしょうか？

回答No.3

noname#45918

あなたと一緒に作業している訳ではないのですから、
押すとか引くとか言われてもわかりません。

回答No.1

sshiina

こん＊＊は
　前の質問がどれかわからなかったので
　ＫＬＸはセル付きのＫＬＸ２５０でしょうか？２９２仕様ではなく
　だとすると１番はマフラーも含めてノーマルに戻せる物は全て戻しましょう。
　そこから始めた方が確実に悪い場所はわかりますよ。
　頑張ってください

お礼

セルはなしです。