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ホンダかトヨタか
カテ違いなのは承知の上ですが、就職先で悩んでいるので車好きの多いこのカテで質問させて頂きます。 私は理系院生で現在就職活動中です。 昨今の自動車業界の景気の良さのお陰で、研究室には求人が溢れ、リクルーターからのお誘いも多いです。 その中でホンダかトヨタで悩んでいます。 ホンダは企業としては好きですが、魅力的な車、マーケティングの巧さがないと思います。 逆にトヨタは企業としては可もなく不可もなくといった感じなのですが魅力的な車も多いですし、マーケティングも非常にうまいと思います。 現在はホンダに心が傾いているのですが、友人や親からは世界NO1の企業なのだからトヨタにしとけばという声もよく聞きます。 確かに今現在はホンダに心魅かれていますが、学生なので単なるイメージ先行の感も否めないです。(会社説明会は何度か行きましたが) 経験豊富な皆様なら、どういう理由でどちらの会社を選びますか?
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- larrymiz
- ベストアンサー率26% (237/878)
トヨタ、ホンダにしても、既に記述があるように、研究、開発、業態で、単に理工系だからと言って、4輪自動車の開発、設計に配属されるのは、入社後の新人研修中に適正を観て決められると思います。トヨタの中央研究所は、基礎工学で自動車に関係ない研究もやっていますし、ホンダは、本田宗一郎の3つの事業展開というグループ全体の夢があります。ホンダだと、2輪もやっているので、鈴鹿サーキットに隣接するHMS(ホンダ・モーター・スクール)の実習生で、大型2輪の教習実習なんという予想外の新人研修後、配属が決まるケースもあって、イメージとは、かなり違います。個人的には、自己主張が出来る小回りのきく本田技研が、機械系エンジニアには、無難だと思います。まあ、現在は、マイクロ・コントローラーの設計、メカトロニクスもありますから、配属に対する心構えは必要でしょうね。
- nekoppe
- ベストアンサー率26% (380/1450)
1.職種と仕事の希望は問題ないようですね。就職と言っても実際は就社なので、他の職種に回される可能性もある事を覚悟しておく必要もあります。 2.社風はどうですか、多くの本が出ているので読むと同時に、社員やアルバイトから声を聞くと良いです。会社案内や就業規則にもないような事があり、それが苦痛で退社する人もいるからです。 3.賃金は平均ではトヨタ、同年齢ならホンダですが大差ありません。トヨタの労働密度は高いですが、職場によって異なるのでどちらとも言えません。 4.仕事だけが趣味で生き甲斐sという事でないなら、自分の時間が多く持てるかどうかも大問題のはずです。ホンダは残業が少なく(隠れ残業も)年休取得は多い=余暇や趣味の時間が多く取れます。
お礼
回答ありがとうございます。 参考にさせていただきます。
- meer
- ベストアンサー率18% (45/239)
未も蓋もない話ですが、このカテゴリーの意見は働く場を決めるのにはあまり役にたたないと思いますよ。 車カテゴリーの人というのは良くも悪くも企業のイメージ戦略に感染してしまっているので会社の実情を聞くのは難しいです。 例えばよく聞くホンダはチャレンジ精神が豊富という話ですが、結構ケチな部分も多くあります。 先進的なミニバンとして売っているホンダ・オデッセイですが、元々ミニバンを売りたいのに新しいラインを作りたくなかったので、既存の塗装ラインを通るように背を高くしないで出したのが始まりと言われています。 ハイブリッドなんかを見ても、プリウスで新技術を投入しすぎて他の会社に嫌われているトヨタと違って既存の技術を流用して(高度に洗練させていますが)シビックハイブリッドやインサイトを投入しているホンダという構図もあります。 トヨタは資金が潤沢なのでそういう面ではチャレンジ精神のある(突拍子の無い)商品を送り出していますね。 トヨタも勝ち組なんて言われていますが、経営が危ない時期がありました。 そこから当時の社員の努力でのし上がってきましたが、今は勝ち組企業として入社した人が多いのでこれから先どうなっていくかは分かりません。 広告費No1企業なので三菱のようにマスコミを敵に回すことはないかもしれませんが…。 電化製品のマイナスイオンなんかもそうですが、車は商品そのものよりもその商品を購入したことによるライフスタイルを提供する側面が強いので会社のイメージを宣伝するのに熱心です。 自分でこの会社が好きというならともかく、そういったイメージ戦略に乗ってしまった他人の意見を企業を決める参考にするのはやめたほうがいいんじゃないかと思います。 ・三菱は燃える ・マツダのロータリーエンジンは軽い ・スバルの水平対抗エンジン搭載車は重心が低い 車好きが時々口にするこういったフレーズも、かなりイメージが誇張れていて嘘スレスレだったりしますから…。 会社のイメージが分かったところで、待遇や雰囲気は部署ごとにも違うので実際に働いている人の意見なら参考になるんでしょうが難しいですよね。
お礼
確かに他人の意見を鵜呑みにするのは危険ですね。 だけど、自分だけだと上手く選べず、社会人の皆さんならどういった観点から企業を選ぶのか広く意見を聞きたいと思い質問させていただきました。 回答ありがとうございます。
- cums3
- ベストアンサー率37% (45/121)
いい悩みですね。(どちらも超大手) 私もどちらも受けました。 結果はホンダもトヨタも本社採用試験の最終選考で落ちましたが。。 私的には、ホンダがいいですね。 技術力はホンダの方が上に思えますし、 ホンダに勤めている知り合いも生き生きして働いています。 (ちなみに私はホンダ車2台保有、バイクもホンダです。) クルマづくりに関しても、ホンダの方がこだわりを感じます。 トヨタは無難に何でも手を出すみたいな。。。 あとトヨタはとにかくコスト低減などを重要視し、製造現場は当然のこと、 子会社や関連会社は相当苦労している感じがします。 その点ホンダはコストより品質重視に思えます。 ただ給料はトヨタが上でしょうね。 その辺をどうみるかですね。
お礼
トヨタのコスト意識は本当に高いですよね。 でも説明会でホンダの話を聞くとホンダも相当コストには拘っているようでした。 回答ありがとうございます。
- nora99
- ベストアンサー率28% (117/404)
ホンダかトヨタかといわれれば、飛行機を扱ってみたいから、ホンダ。 レースうんぬんというなら、本社よりも、レース部門の 無限やHRC、TRD の方がいいかもね。
お礼
回答ありがとうございます
- sarubobo55
- ベストアンサー率30% (74/246)
トヨタは商売人だけあって 徹底的なコスト削減ですよ。また、子会社が血のにじむような努力をして開発した商品を札束や今後の取引を武器に権利を買い取りトヨタが開発と名打って売り出したり。正社員は出来るだけ採用せず 期間限定作業員を募集し安い賃金で生産をあげたりと・・。それにくらべると やはり ホンダの技術は本物だとおもいますし、社風がスキですね。車がスキだからよい車を作るって感じ。でも、トヨタは車は売り物だから売れる車を作るって感じに思います。どっかで見たようなパクリっぽいデザインが多いように思えますし。まぁ ホンダはモノ作りや開発がメイン。職人はマーケティングは苦手です。トヨタはあきんど 商売人です。損得勘定やマーケティングは得意です。この違いはあると思いますよ。私なら ホンダに一票ってトコですかね。がんばってください。
お礼
確かにトヨタは子会社を泣かしていることで評判ですね。 そうじゃなきゃあれだけの利益は難しいですものね。 でも本当にトヨタだけがひどいことをしているのか?という気もしています。 回答ありがとうございます。
- mao1983
- ベストアンサー率50% (2/4)
私も同じ理系院生で今年の3月に修了予定なのですが, 就職活動の企業選びはとても悩みました. 参考として私の選考基準は、 自分が会社に入ってやりたい仕事ができる会社, そしてその仕事を会社が必要としてくれることです。 会社の状況を知るのは会社説明会もそうですが、 OB訪問も効果的ですね。 確かに大企業は良いイメージがありますが、 まずは自分が会社に入ってどんなことがしたいのかを 明確にすると良いですよ。 私も最初は会社イメージでトヨタ、ホンダに行きたかったですが、 本当に自分がしたいことをよく考えた結果、スズキになりました。 とにかく悔いの残らないよう就職活動を頑張ってください。
お礼
>まずは自分が会社に入ってどんなことがしたいのかを明確にすると良いですよ 共に同じことはできそうでしたので、中々選びきれずにいます…。 回答ありがとうございます。
- Nigun
- ベストアンサー率22% (200/893)
ホンダの栃木研究所で一時期働いていました(協力会社として) 所員さんは、組合があるので月30時間しか残業をしていません。 また、有給休暇も年20回を残して全てを使用していました。 テストをする為にシャーシの予約を朝6:30から入れていたりしています(この日は6:30~15:30の勤務)。 トヨタは良く知りません。 仕事自体は車業界なら大して変わらないでしょう。 説明が行き渡らないですが、参考にして下さい。 補足等あったらまた答えますので。
お礼
社員の方にも聞きましたが、残業していたら組合の人が怒鳴り込んでくるとか…。 回答ありがとうございます。
お礼
過去の回答履歴を拝見してみると、殆ど専門家なのですね。 しかもたいそう自信があるようなのですね。 少なくともトヨタとホンダに限って言えば理系院生の採用は全て職種別採用です。 つまり面接の中で希望を言って、内定の時点で概ねやることは決まっています。 >小回りのきく本田技研 確かにトヨタに比べると小さいですが単体で4兆円、グループで10兆円の売り上げを誇る企業ですよ。 他にそんな巨大なメーカーが日本にありますか?