原付２ストエンジンオイル

質問

初歩的な事なのですが、
原付（２スト）のエンジンオイルですが、
１、ＦＢ　ＦＣ　ＦＤのランク
２、純正品と社外品
により、現実的・体感的に違いはあるのでしょうか？
リスクが低いなら安いのでもいいかな？なんて思いますが
（大した価格差でもないのですが・・・）
悩むほどではないのですが、すこし気になって質問します。
よろしくお願いいたします。

回答No.3

teru1207 · ベストアンサー

等級は油膜、潤滑、密閉性、アンチスモーク性等を分けた物です。
FAよりFB、FBよりFCといった感じで高性能になります。
現在ではメーカー指定・純正オイルは全てJASO FC規格のはずです。

バイクショップや用品店では様々メーカーの、様々なオイルが
販売されてますが、それら全てが問題なく使える保証はありません。
全くの無改造、街乗りであれば指定・純正オイルが無難で十分です。

無改造50ccエンジンに高性能・レーシングオイルを入れても
オイル吐出量に対し熱量が低く、高性能オイルは無駄に燃え残り
カーボンが異常に蓄積したり、燃え切らずに排気口から垂れたり
スクータ系であれば排気管が詰まったりと良い事はないと思います。

高性能オイルはクローズドコースユースであるとか、それ相応に
高出力化を進めた車両に対してでないと殆ど意味はないと考えます。
様々なオイルメーカーも高性能オイルは250cc高出力エンジンや
レース用車両等で使用する回転数・熱量を対象に開発してます。

混合ガスであればガソリンとオイルの混合比
分離給油であればオイルポンプの吐出量等
エンジン仕様やコースに合わせてトータルでセットしていく物です。
オイルを入れ替えたら馬力が何割増、って事は常識的にありえないので
きちんとしたお店でご相談の上、車両に最適なオイルをお選び下さいね。

お礼

高いほうが、走りがいい・白煙も少ないのでは・・・
なんて変に妄想していました。
まったくの街乗り・足代わりですので
無難に純正で問題ないと思いました。

回答No.2

tyokobo

保証の問題がすこし絡んできます。
保証書にはメーカー指定のOILと記載されていると思います。
実際、故障したとき、OILが自社のものか確認はしませんが（確認しようがない）OIL供給に問題があるときは「普通のものであるか」は見ます。

販売されている格安のものに粗悪品が無いという危険な想定です。
純正でもメーカーにより粘度に差があります。
メーカーは純正を元に設計、テストをします。
数十種類に上る他メーカーのOIL実験はできません。（保証から外さざるを得ない）
売っている安OILにはなんら裏付けがありません。
高いものでも粘度（気温によっても）に？はあります。
チャンバー、EXポートを見ると・・明らかにOILの差はあります。

と、色々書きましたが純正が「無難」と言う意味でお勧めなんですよ。スクーターでもスポーツタイプでも。

お礼

ありがとうございます。
それが原因での故障？は質問の想定外でした・・・が
でも、大前提でした・・・。
無難な道を選びます。

回答No.1

cooperation

普通は純正オイルが一番です。
ランクも純正なら大抵、JASO FC規格とかですし。
ヤマハ純正は全て、FC規格で、ホンダも私はFC規格以外のものを知りません。

色んなオイルがありますが、そういったものを使うべき人は、パーツを変えたりセッティングを変えたために純正では合わなくなったとか、固さが欲しいとか、かなり知識のある人が理解した人だと思います。ちょっと高いオイルを使って、逆になんか調子が出なくなるのも良くある話しです。
私も人の真似をしてカストロールを入れてもらった事がありますが、結局、純正が一番だと思っています。

激しく改造すれば別ですが、エンジン設計に合わせて、同じメーカーが作ったオイルが純正オイルなのですから。

お礼

中途半端な期待で、高いの入れちゃおうかな？
なんて思い誤るとこでした。
高いオイルは、それなりに必要のあるもの用なんですね。
ありがとうございました。