巾広タイヤにする理由は？

質問

先日ぶらっとタイヤ屋さんへ行ってきました。
純正で少し巾が広め（と見える）なのでホイールを変えずに一番細いタイヤにしようと考えています。

細い方が、　(1)タイヤの値段が安い　(2)ばね下重量が軽くなり加速アップ（燃費向上）　(3)空気抵抗低（あまり関係ないが）＋パンク可能性低　(4)ロードノイズ低（接地面減による）　(5)ワダチでハンドル取られない

最近２５５や２７５なんて巾のタイヤを付けている車がいますよね。
（タイヤハウスギリギリもしくは違反して出ている）
あれって、単なるファッションなのでしょうか？
レースに出るのであればわかるのですが、それ以外では百害あって１利なしと思えるのですが、何か他に理由があるのでしょうか？

車のサイズ（2-3000ccクラス）に対して足回りが太すぎて滑稽に見えるのは私だけ？

回答No.5

nora99 · ベストアンサー

タイヤの幅は、適正値までは広げればグリップ力は増えますが・・・・
それを超えると接地圧が下がりかえってグリップが下がりブレーキの効きも悪くなり、また、転がり抵抗や重量も増えて速度、加速や燃費にも悪影響が出ますね。
（馬力が充分にあり、エアロ効果で地面に無理矢理押さえつけているレーシングカーならまた違うでしょうが。）

何事も程々がよろしいようで。

必要以上に太いタイヤは、素人目には太い方が迫力があるというんじゃないかって、見えはり君の格好だけですね。
タイヤメーカーに踊らされているだけで、知っている人にとってはチョット？？？ですね。

お礼

回答ありがとうございます。
他の方の回答にもありましたが、タイヤメーカーの販売戦略（確かに高くて儲かりそうですし）に踊らされているようですね。
燃料高騰もあり、気がつく人は気がついているのでしょう。

あまり太いタイヤはパワステも壊して車がかわいそうです、、。

回答No.4

Kon1701

必要以上のタイヤ、私も無意味だと思います。多くの車、純正を大きく超えるタイヤは意味がないと思います。
輸入車などでは、日本向けに幅の広いタイヤをつけて売っているとか。本国の技術者は”デメリットばかり”と言っているのを、日本の営業が”その方が売れる”と押し切っているとか・・・。

お礼

回答ありがとうございます。
私もそう思います（純正でも必要以上に太くなっている）ので細くする予定です。そういえば本国の設定調べてみてなかったです、一度どうなっているか調べてみます。

回答No.3

nik670

タイヤが太い方が接地面積が広いのでブレーキ
が効いたりして。
タイヤけちって止まらず死ぬよりいいのにな！
なんて思っている人いたりして・・・・・・。

ちなみに１８インチのホイルしかり太いタイヤ
しかりファッションなんでしょうね～☆

ちなみにどっちがかっこよく見えるか！と質問
したら圧倒的に太いタイヤと答える人のが多い
と思います。

太すぎて滑稽に見えるのはLead90さん含めて数
少ないように感じますけどね。

お礼

回答ありがとうございます。やはりファッションですね。
レースに出るなどのモータスポーツをしているのであれば、グリップ力を高めるのでわかるのですが、皆それをしているとも思えず。

なお、どう見えるかは個人の感覚ですが。
でも、マークXかクラウンクラスで250とかそれ以上をはいているのを後ろからみるとどう見ても、「足」だけアスリートで「体」は普通人でバランスが取れてない、というか。（と見えるのは私だけですね！）

回答No.2

kazuof23

ハイ単なるファッションです、素人には太目のタイヤの方がスポーツ車風に見える、でメーカーも本来215/70-16で済むSUVの足にトップモデルには225/55Ｒ18という不必要に太いタイヤをつけ高く売る。
結果はワンダリングを起こしたりして足回りがバタバタしてしまうね。

最近はトップモデルでもレスオプションで16インチが選べるようになったのは騙しきれないのを有る意味判ってきたのかも。

お礼

回答ありがとうございます。
やはりそうですか、ファッションですね。タイヤメーカーの販売戦略も一役かっていそうですね。

回答No.1

kitisan25

確かに最近の車は昔に比べてタイヤが太くなりましたね。ちょっと太すぎるんじゃない？と思うような物もあります。
しかし、まっとうなメーカーならば純正ではいているサイズの場合は、タイヤサイズだけではなく、トータルの設計でバランスも考えたうえでサイズを決定しているはずなので、
>ホイールを変えずに一番細いタイヤ
というのはちとまずいでしょうね。
「同一車種で同じ足回りの仕様の車がはいている中で一番細いもの」にするべきでしょう。
ちなみに同じグレードのタイヤでサイズを細くした場合に現れるデメリットとしては、１、制動距離が伸びる。２、特にハイパワーの車の場合発進時にタイヤが空転することが多くなる。３、コーナリング時に今まで曲がれていたスピードなのにスピン。などが考えられますが、２、３はある程度運転でカバーできるかもしれませんが、１についてはパニックブレーキ時などはカバーのしようもないので、注意が必要だと思います。

お礼

回答ありがとうございます。
今より細く（純正のホイールで設定のあるサイズです）した場合の制動距離が伸びるのは当面注意が必要ですね。

補足

表現が舌足らずでしたね。
>ホイールを変えずに一番細いタイヤ
は、ホイールを変えて自車に設定されていない細いタイヤにはせず、
ホイールに許されている（マニュアルにも記載されている中で）一番細いタイヤという意味です。