ビアンキのパッソとチェーロ

質問

ビアンキのクロスバイク（2007）、パッソとチェーロに興味があります。
しかし、色々なリンク先の情報を見ても、肝心の重量が分かりません。
重さは自転車選びに欠かせない情報なので、ご存知の方よろしくお願いします。

あと、もうひとつ…。
同じくビアンキのローマとローマ２ですが、変速機やブレーキが違うようですが、メリットとデメリット等、特徴を教えていただけるとありがたいです…。
個人的にはディスクブレーキの方が良いのかな…とは思っておりますが…。

よろしくお願いします。m(_"_)m

回答No.1

noname#38757 · ベストアンサー

確かに車体重量が載ってませんね。
同じ車種でもロットによって重量が異なっていることが良くあるのであえて載せていないのでしょうか。
パッソの方は、ホイールが軽量タイプのホイールなので車体重量９．８キロと言ったところでしょうか。
チェーロについてはそれよりも重めで１１キロ前後かと思われます。

ローマはどちらかというとロードバイクよりのセッティングですね。
メインコンボがTEAGRAのWだからクロスレシオを重視している。
ディスクブレーキだし、環境の変化にもある程度適応できますしね。
ローマ２はコンポーネント自体はTEAGRAよりも落ちるSORAをつかっているもののフロントトリプルだから選べるギア比自体は3*8で２４段変速。
両者を比較するとローマはWギアの分だけ車体重量が軽めで平地を高速巡航するのに向いている。
２の方はヒルクライムやダウンヒルなどをそつなくこなすのに向いていると言ったところでしょうか。
もちろんローマだってスプロケットをヒルクライム向けのセットにこなせば山岳もこなせます。
TEAGRAだからSORAよりも重量が軽いのと交換出来るパーツが豊富にあるのがメリットでしょう。
運が良ければ９速用のULTEGRAなどのパーツが入手できますからね。

お礼

早速の回答ありがとうございます。m(_"_)m

＞パッソの方は、ホイールが軽量タイプのホイールなので
＞車体重量９．８キロと言ったところでしょうか。
＞チェーロについてはそれよりも重めで１１キロ前後かと思われます。

ほぉ～！９．８キロですか～！１０キロを切っているっていうのは
魅力ですね～(^^)
ますますビアンキファンになりそうです。(^^)

補足

あの～すみません。
ちなみにローマとローマ２の車体重量も知りたいのですが、
分かりますか？…(^^；

重ね重ねよろしくお願いします…m(_"_)m

回答No.3

ZORO77

PASSO＝12.0kg
CiELO＝12.0kg
ROME=10.4Kg
ROME2＝10.4Kg
ROMEとROME2の違いは、1さんのコメント通り。
参考サイトに詳しい。（重量も表記あり）

参考URL：

http://cycleshinseki.web.infoseek.co.jp/r

お礼

ビアンキ専門店みたいなお店があるんですね。
私の住んでる地域にそういうお店ってあるのかな…。

詳しい情報ありがとうございました。m(_"_)m

回答No.2

noname#38757

残念ながらカタログ以上のことは分かりません。

他社の同グレードからの憶測になることをご了承ください。
ローマの方は１０キロまででしょう。
普通のクロスバイクが大体これぐらいの重量で収まっているので妥当な線だと思います。
２のほうはSORAのトリプルを使っているのでそれより重量がかさみます。
もっとも、Ｖブレーキを使っているのでその分、軽量かな。

ビアンキのチェレステが気に入ったと言うことですよね。
それならば、重量はさほど気にしなくても良いように思います。
良くも悪くもイタリアンなので、フレームによっては重量が重かったり軽かったりするのでしょう。
日本とか台湾の車体だと考えられないことですがｗ
ちなみに、ビアンキ以外のメーカってこれクラスの車体は殆ど台湾で委託生産しています。
していないからビアンキは生産台数が他のメーカに比べて少ないです。
台湾生産だからと言って品質が悪いわけではありません。
むしろ、台湾の技術力は世界有数でしょう。

もし、購入されるならば大事に乗ってあげてください。

どうしても重量にこだわるというのならば、
他のメーカの軽量フレームを選ぶしかないでしょうね。
http://www.cso.co.jp/bikeshop/trek07/75fx.html
こちらも、重量が載っていないけどスポークが少ないホイールだし軽量ですよ。

私もイタリア風が好みです。
そう言うわけで、quattroを選んじゃいましたが。

お礼

何度もお付き合いくださいまして
ありがとうございました。
参考になりました。