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通勤時間帯に115系？
田舎のローカル線です。 毎朝、115系の7両編成を見ます。4両と3両が連結したものです。 ボックスシートで通勤って適切なんでしょうか？ 利用者は高校生が多いらしです。 （交通は自動車主流ですからね） E２３１系は、ロングシートの割合が多いから大丈夫でしょう。 １０７系や２１１系が代わりに使えそうな気がするんですけど、JRは車両がないのでしょうか？ １１５系は、今後なくなるでしょうか？ 全く知らない人とボックスシートに座る気分はどんな感じでしょうか？
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115系は、今後新系列車の投入で廃車が進むでしょうね。また、107系は電装品に165系の廃車発生品を使用していますし、国鉄末期の車体新造車ですから今後増えることもないでしょう。地方ではロングシートの評判はいまいちだからか、水戸線から415系が淘汰される方向ですが、後継車は501系をロングシートからセミクロス化改造をして投入するようです。東北で50系客車を取り替えた701系も結局セミクロス化改造がなされたものもあるようです。 ＃3の補足ですが、クロスシートの方が背もたれが高かったり肘掛など体を凭れ掛けるものがあるのもクロスシートが長時間乗車する時に有り難いという気持ちになる一因です。
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水戸線から415系が撤退する理由についてですが、常磐線に531系が導入されるからという理由に訂正します。
お礼
新型車両を導入すると古い車両は撤退するのですね。 回答ありがとうございました。
- barbican001
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既にかかれている方もいらっしゃいますが、、、、 ちょっと前までは、東京近郊の中距離電車、つまり東海道線、横須賀線、総武線快速、常磐線中電、東北線、高崎線、みーーんな、セミクロスシート（ロングシート+ボックスシート）の113系または115系を使ってました。 私は長年、東海道線113系で藤沢から東京まで片道約50分の通学・通勤をしておりまして、朝は無理でも帰りに東京駅から乗るときは必ず並んでボックスシートに座っておりました。211系の付属編成にロングシート車が現れたときは、「一時間近くもロングシートはたまらんな」と思ったもんです（が、よく考えたら、すでに私鉄で新宿まで出るときには1時間超のロングシートだったんですけどね）。それが今じゃロングシートばっかりで、、、つまらんことです。混雑緩和にはいいんですが。
お礼
長距離の通勤なら１１５系のほうが好ましいのですね。 回答ありがとうございました。
ロングシートですと冬場が寒いと思います。ドアが半自動の状態であれば良いのですが、それでも開閉されると寒風が吹き込む場合もありますし、クロスシートの方で問題ないと思えます。 両毛線で、日中211系3000番台の5両編成が駅に停車中の状態を見たり（総武線の成東駅で夕方に見たこともあります）水戸線の415系1500番台に乗車しましたが、クロスシートに座っていられる方が楽なような気がしました。ロングシートでも自分が腰掛けている前に複数の人が立たれる場合もありますし、どうせなら座席数が多い方が得な気がします。特に長時間の乗車の場合は尚更です。
お礼
クロスシートは防寒対策になっているのですね。 気づきませんでした。 回答ありがとうございました。
- windwald
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混雑してれば見知らぬ人が隣に座るのはロングシートでも同じですよね。見知らぬひとと座るのは当たり前と思いますけれど。 それにボックスシートのほうが座席数も多いし座れればだいぶましだと考えます。ロングだとせっかくお金出して乗ってるのに立たされる人が増えるわけですから。
お礼
ロングシートは隣に座る人がいますが、ボックスシートは知らない人が向かい合いですね。 電車は座れたほうがいいのですね。 立って乗るのが普通だと思っていました。 回答ありがとうございました。
- sss457180
- ベストアンサー率34% (398/1162)
>通勤時間帯に115系？ 数年前までは東北本線、高崎線方面の上野口の電車はほとんどが 115系でしたよ。 通勤に使うのはまったく問題ないでしょう。 >全く知らない人とボックスシートに座る のと、全く知らない人が目の前に立つ（ロングシートではそのような状態 になりますよね）のとは、そんなに違いはないのでは？
お礼
へぇ～ 高崎線や宇都宮線にも過去に１１５系が使われていたんですね。 乗降車に影響がなかったのですね。 ボックスシートとロングシートって違いはそんなにないのですね。 回答ありがとうございました。
お礼
１１５系は今後廃車になるのですね。 田舎のほうはロングシートって評判が低いのですね。 回答ありがとうございました。