オフロードバイク

質問

こんばんわ。

先日交通事故にてバイクを無くしてしまいました。
生活の足からツーリングまで幅広く使っていたので、
早急に新しいバイクの購入を考えてます。

普段の町乗りは走れば良い位の感覚ですが、
ツーリングに行くときは高速での使用が多い為
排気量は大きいほうが良いです。

重いと魅力は半減しますが、
モタード・オフロードバイクで考えています。
DRZ400SMやXT660xが良いかなと思うのですが、
前のバイクがリッタークラスだった為
高速走行に不満が出そうで怖いです。

インプレやオススメバイク、
巡航可能速度など教えて頂けると幸いです。
外車とレース車両は考えておりません。

回答No.5

sugi865

オフ車系で高速性能を期待してはいけません。
リッターバイクとは求めるものが違います。
下道でトコトコ走る乗り方や、細い峠道などでは快適です。

スズキの２５０ｃｃクラスの話ですが、
全開で引っ張って１４０キロほど、巡航は１１０キロ前後が良い所
これで不満があるのでしたら、オンロードバイクの方が良いでしょう。

お礼

>>オフ車系で高速性能を期待してはいけません。
リッターバイクとは求めるものが違います。
わかった上でのわがままなんです(泣)

>>巡航は１１０キロ
250でも意外とまともに走れるんですね、
400・600クラスだとどうなんでしょう？

回答No.4

noname#45918

高速が多く、前がリッターバイクならオフ車は勧めません。
性能に不満が出ること受けあいです。
馬に乗った騎士を海で戦わせるようなものです。
ぶっちゃけ、６００クラスのオフ車でも、高速の性能はオンロード４００クラスと大差ありません。
軽さとトルクが売りなだけで。

私はＸＲ６００乗ってます。
高速ではバイクよりも風圧で人間の方が参ってしまいます。

お礼

>>６００クラスのオフ車でも、高速の性能はオンロード４００クラスと大差ありません。
４００オンロードくらいで走れるなら問題ないです。
具体的に言うと
130巡航　瞬間最高160位で走りたいなあなんて。

>>高速が多く、前がリッターバイクならオフ車は勧めません。
ごもっともです。

回答No.3

justraver

排気量の違いはレンタルバイクで確認したらどうですか？

私も普段リッターバイクに乗っています。
夏休み実家に帰った時、甥っ子とタンデムする為400をレンタルしましたが
かなり違いが有りましたよ。
おもちゃに感じるほどの楽さ、高回転の運転でした。
いつもと違った運転でとっても楽しかったですけどね。

ホンダドリームは良心的な価格でレンタル、無料で試乗など
行ってますから近くにあったら試してみては？
CB400SB、CBR600RR、CB1300SBなど排気量もそろっています。
ただ、オフロードとなるとかなり違いますねぇ．．．。(汗)

お礼

レンタルバイクは考えて無かったですね、
オフロードがあれば是非乗って見ます。

有難う御座いました。

回答No.2

zxzx

ＸＲ６５０Ｒはどうでしょうか？
怒涛のトルクが楽しめます。
車重は１２６キロくらいだったかな。軽いです。

高速もまあまあですので。それでも振動やらなんやらで１２０～１３０がいいところ、なんて話もあるんですけど。
２５０や４００よりは遥かに楽でしょう。

外車は駄目なんですよね。
ちなみに高いですけど、今自分が欲しいのはＫＴＭの９５０スーパーエンデューロＲ！
これはヤバイです！

お礼

>>ＸＲ６５０Ｒ
凄くいいです。
レーシーな為オイルとオーバーホールの頻度が高いと聞いたんですが
どうなんでしょう。

あとゆくゆくモタード使用にしたいと思ってるんですが、
ＸＲの新車と費用だとＫＴＭに手が出るのがネックですね。

ＫＴＭはやはり憧れます。

回答No.1

noname#21778

事故をいつ起きるかわかりませんもんね＾＾
私も右直事故を起こされ、修理したバイクが盗難に合い、新しいバイクを買ってすぐまた右直事故を起こされました。
そのバイクがDR-Z400SM 2007年モデルです。
どんなオフロードバイクでもやはり高速道路は不安ですよ。とはいっても100km/h位の巡航なので私は不安とは思いません。
ツアラータイプのような前傾姿勢にはならないのでその分風が当たりますね＾＾

お礼

>>事故をいつ起きるかわかりませんもんね＾＾
ホントです(泣)。

>>ツアラータイプのような前傾姿勢にはならないのでその分風が当たりますね＾＾
やっぱり姿勢が立ってる分風当たり強そうですよね。
オフで高速に乗ること自体無謀なのかも・・・