締切済み カーボンステム 2006/11/07 07:08 少しでも乗り心地を良くする為、カーボンステムに替えようか 悩んでいます。 ただ、値段の割りに効果がどれほどあるのかちょっと不安です。 カーボンステムお使いの方、何かどう違うのか教えてください。 みんなの回答 (2) 専門家の回答 みんなの回答 jaburoo ベストアンサー率60% (3/5) 2006/11/07 20:22 回答No.2 カーボンステムを導入してますが、私にはあまり差が感じられませんでした。重量的にもアルミと大差が無く、見た目重視のアイテムかもしれません。確かにあのボリューム感のある立体的な構造は、やる気にさせてくれますね。 #1さんが言われている、ハンドルのカーボン化はかなり効きます。 コストパフォーマンス重視でしたらバズキルが効果あるかもしれませんよ。 http://www.trekbikes.co.jp/accessories/spec.cgi?id=261714&m_id=261714 参考URL: http://www.trekbikes.co.jp/accessories/spec.cgi?id=261714&m_id=261714 質問者 お礼 2006/11/07 22:03 ご回答有難う御座います。 やはりステムよりハンドルですね。その線でバージョンアップ したいと思います。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 bhg-1suki ベストアンサー率36% (59/163) 2006/11/07 09:30 回答No.1 質問者様のレベルがわからないのでなんともいえませんが、かなり乗り込んでいない限りはステムの違いによる効果は体感できないと思います。 それよりもハンドルがアルミであるなら、それをカーボンにしてみたらいかがでしょうか。 こちらの方が、直接手に触れる部分でもあるし、振動吸収を体感しやすいかもしれません。 私のバイクはロード・MTBともカーボンハンドルですがステムは両方ともアルミです。 理由は値段の割りに効果が薄そうであることです。MTBは強度を優先させました。 ロードはそのうちハンドルに合わせカーボンにしたいと思っています。その方がかっこいいから、と言う思いっきり見た目重視の理由です。 他に簡単にカーボンに交換可能なパーツで、乗り心地に影響を与えそうなのはシートポストですかね。 質問者 お礼 2006/11/07 22:02 早速のご回答有難う御座います。 参考にさせて頂きます。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント車・バイク・自転車自転車・マウンテンバイク 関連するQ&A カーボン ステム ハンドル ハンドルをカーボンにする場合、ステムもカーボンにするべきでしょうか?相性など。ちなみに自転車は、アルミです。 詳しい方よろしくお願いします。 カーボンフレームに合うステム、ハンドル等について 現在ロードのカーボンフレームの購入を検討しています。そこで質問なのですが、併せて購入を検討しているステムやハンドル、シートポストもカーボン素材の方がいいのでしょうか?それよりもあえてアルミ素材の方がいいのでしょうか?使用は毎日の通勤と週末のサイクリング程度です。良いアドバイスをお待ちしています。 カーボンコラムの傷とステム取り付け時のトルクなど カーボンコラムの傷と、コラムにアルミステムを取り付ける際のトルクや注意点について、教えてください。 この疑問を抱いた経緯を説明しますと。。。 ・コラムにステムを取り付けて、プレッシャーアンカーボルトを締めた後、ステムのボルトを締めていたら、黒い消しゴムカスのようなものがパラパラ落ちたので、ステムを抜いて、コラムを観察した結果、コラムカーボンの表面が剥がれていました。画像を添付致します。ご確認をお願い致します。特に割れたような異音は無かったです。 ・ステム割部位の内側エッジでコラム表面を削って、剥がしてしまったようです。カーボンが剥がれた面積は、幅2mmx長さ40mmです。コラム内側を観察した結果、内側には亀裂はありませんでした。コラムを真上から確認しましたが、コラム上端~3mmくらいは、ステムから突き出ていたので、被害はありませんでした。剥がれたカーボンの厚みはコンマ数ミリです。コラムを触ると、正常部分は滑らかなのに対して、剥がれた部位は繊維質を確認できます。 質問(1)最終的には自己責任になりますが、継続使用は問題ないと思いますか?今後、販売店にも確認する予定ですが、ご意見等頂きたく、お願い致します。 レース参加は考えていません。平坦巡航速度約30~35km/h、下りを攻めるようなことはしない予定です。 質問(2)ステム割部位ですが、内側のエッジ部分をやすりで滑らかに処理した方が良かったでしょうか? 質問(3)ステムの締め付けトルクに関して、ステム本体側には8-10Nmの記載があります。トルクレンチで確認しながら作業しており、状況発生時は8Nm以下でしたが、もう少し小さい方が良かったのでしょうか?(私の場合、シートクランプのトルクは6.5Nmで十分なので、そのくらいで十分なのかなと推測しています。) よろしくお願い致します。 詰将棋って楽しいの??新たな趣味の世界へ OKWAVE コラム カーボンフレームとCAAD9 カーボンフレームは発展途上の段階なのでしょうか?カーボンフレームを買うと、メンテのときにたとえばシートクランプをしめすぎたりして破損すると、そのフレームはもうだめになるのでしょうか?アルミやクロモリに比べてかなり繊細なメンテが必要となるのでしょうか?私の自転車の楽しみは、乗るのと同じくらい、いろいろいじって、少しずつ変えていって、ああでもない、こうでもないとやるのが好きです。そのようにたくさんいじるとカーボンだと厳しいですか? また、CAAD9は乗り心地がかなりやわらかいといわれてますが、ほかのアルミフレームとそんなに乗り心地がちがうものでしょうか?もし、カーボンフレームとCAAD9、ほかのアルミフレームを乗ったご経験のある方がいらっしゃいましたらインプレッションを教えてください。カーボンのほうがCAAD9よりもかなり乗り心地はいいのでしょうか? 初めてロードを購入するにあたって、カーボンという素材のメンテのときの壊れやすさとCAAD9とカーボン、ほかのアルミフレームの乗り心地を参考にさせてください。 カーボンシートポスト ・カーボンパーツ スコットスピードスター45jpに乗っています 今回はカーボンシートポスト(リッチーカーボンプロ)の組み付けで悩んでいます 質問は… アッセンブルコンパウンド等のケミカル(?)は必要かどうか トルクレンチは購入した方がいいのでしょうか? おすすめのシートクランプはありますでしょうか? ステムのカーボン化は見た目だけって聞きましたが本当ですか? フレームがアルミなのですが、カーボンパーツとの相性なんか有りますか? 欲張りな質問ですみません よろしくお願いいたします。 カーボン弓について ビオラを演奏する者です。 先般、行きつけの楽器屋の店主から 「最近はカーボン弓の性能が上がってきて、かなり良いものがあるよ」 とカーボン弓をすすめられました。 十数年前はカーボンの削り出しの竿にプラスチックの部品が付いた、 いわゆる”プラモデル”のような製品しか無く、その後も敬遠してました。 しかし、最近は良く作り込まれたカーボン弓が出回るようになって、 ご使用されている方も少なくないとお聞きします。 前置きが長くなりましたが、 ビオラに限らず弦楽器全般において、カーボン弓をお使いになっている方へ質問差し上げます。 1.弓を選ぶ際のチェックポイントは木弓と同じか/違う点があるとすれば何か。 2.価格帯によって異なるのは大まかに言って何か(部品?仕上がり?弾き具合?他?)。 3.差し支えなければ、お使いのカーボン弓のメーカーと製品型番をお聞かせください。 よろしければ、そのメーカーのラインナップでお使いの弓のグレードはどの程度なのかも。 4.上記の楽器屋の店主がすすめたのは「CARBOW」という刻印のある弓でした。 こちらはカーボン弓メーカーとしてのグレードはどの程度の位置づけなのでしょうか。 5.もし木弓もお持ちの場合、弾き比べた際の具体的な違いはあるのか?無いのか? 使い分けているとすれば、どんな時か(練習:本番?曲によって?他?) 以上ご回答頂ければ幸いです。よろしくお願いいたします。 カーボンとアルミの違い(ロードバイク) ロードバイクを購入したばかりの初心者です。 フレーム及びフォークについて、 一般的に、カーボンの方がアルミより良いと聞きますが、どのように良いのでしょうか。 一部のネットでは、道路からの振動をより吸収してくれると謳われています。 乗り心地がそんなに変わるのでしょうか。 スピードの点では、少しでも速く走れるようになるものなのでしょうか。 安い・中華カーボンの信頼性はどうなの? 今、乗っているのはアルミのロードフレームです。 でも体重が85Kgなので カーボンは心配です。 でもこの値段は衝撃です。 => http://flyxii.com/?thread-60-5.html カーボンフレームで 375$(円高で78円だから 29250円) 安い 購入の仕方や 人柱レポートなど見ていますがいまいちピントきません。 初心者が乗っても大丈夫なの?体重はどのくらいなら大丈夫なのかな? 参考サイト http://www21.atwiki.jp/chinacarbon/pages/16.html 乗っていたら 旅先でフレームがポッキリいったなんてことに・・・・ 不安があります。 たくさんの情報お待ちしております。 カーボンボンネットについて。。。 先日カーボンボンネットを購入しました。まだ届いてないのですが、楽しみでサイトなどをよく見ています。すると、ボンネットを閉める際に「押して閉めるとボンネットがゆがむので落として閉めるようにしてください」と書いてあったり、逆に「落として閉めるとストライカーが壊れるので押して閉めてください」と書いてあったりするのですが、実際どちらが正しいのでしょうか? また、そのボンネットは某オークションで購入したのですが、新品クリア塗装済みで25000円という破格でした。買った後に、安いカーボンボンネットは事故ったときに首が飛ぶとか書いてあったんですけど、本当でしょうか?楽しみと不安が入り混じって届くのを待ってます(汗)ちなみに車はインテグラタイプRの96スペックです。。 その他カーボンボンネットについて知っておいたほうがいい知識等あったら是非教えてください。。。 フルアルミかカーボンバックかで悩んでいます。 ロードバイクの購入を検討中の者です。 現在、フラットロード( アルミフレームにMTBのコンポを取付けた廉価版 )に乗っていますが、近いうちにロングライドに挑戦しようと思い、ドロップバーロードを買い増しいようかと考えています。 メーカーサイトなどでデザイン、カラー、仕様(105コンポ)、価格(本体18万円以内)などを検討し、ビアンキ製にほぼ絞りこんだのですが、 (1)アルミフレーム/カーボンバック仕様+コンパクトクランクタイプ(50/35T) と (2)フルアルミ(ハイドロフォーミング成型)+ノーマルクランク(53/39T) で悩んでいます。 (1)のカーボンバック(シートステー)のタイプはいかにも振動を吸収してくれそうで乗り心地は良さそうですが、反面カーボンシートステーのシートチューブへの接続部が弱そうでやや不安です。(どういう風に接続されているのかな?) (2)のフルアルミタイプは堅牢そうで長持ちしそうですが、後輪の振動がもろに伝わって来そうです。また、ノーマルクランク仕様なので50代半ばの自分自身に合っているのかどうかも判りません。(一応脚力は有る方だと思ってます。一般的にはレースに出るのでなければ、コンパクトの方が良いと言われておりますが・・・。) フルアルミとアルミ/カーボンバック及びコンパクトクランクとノーマルクランクはそんなに差の有るものなのでしょうか? カーボンバックのシートステイはフルアルミと比較して振動吸収性は如実に違いが感じられるものなのでしょうか? また、 ノーマルクランクを選択した場合、53T-12Tできつければ14Tや15Tとかにチェンジして走れば同じなのではないかと思いますけど、その辺りがよく理解できません。また、坂道を下る場合はノーマルクランクの方が良いと聞きます。 以上の点で決断を躊躇っています。どなたか良きアドバイスを頂ければ幸いです。 カーボンクリンチャーホイールのメリット 2008年のものながら、叩き売り?のカーボンクリンチャーホイールが売られていたのですが(それでも買える値段ではないですが。。。)。 ふと気になったのが重量で。 私のアルミホイール(最軽量な部類です)と前後で50gも変わらないのです。 確かに少なくない重量とも言えますが、それでも値段は定価比較で5倍。。。 フレームなら振動吸収性が良いとかは分かるのですが、ホイールにカーボン、それもチューブラーでなく、クリンチャーにするメリットはあるのでしょうか? 軽量さを求めるならチューブラーにする方が軽量にできるだろうに。と思ってしまって。 それに、そこまでの性能を求める人なら、チューブラーでも十分使えると思うのですが。 現在はクリンチャーのタイヤが大半を占めているから対応した。ということでしょうか。 カーボンホイールをクリンチャーにするメリットが分かりません。 カーボンハンドルはどんな効果がありますか 現在クロモリに乗っています。妻のフルカーボンに乗りますと、上半身の疲労度が圧倒的に違うことを体感しています。しかし、私は膝が悪いのですが、膝への負担はカーボンの方が大きい感じがしまして、クロモリに乗り続けようと考えています。 そこで質問ですが (1)何とか上半身、特に肩や首への負担をなくしたいと思います。カーボンハンドルはそのようなケースに効果があるでしょうか。当方は還暦すぎの老人で120km~60km程度のサイクリングしかやりません。ちなみに現在の自転車はフォークやシートポスト等はカーボンで、ハンドルだけがアルミです。2台のロードは全く同じポジションが出せるようにセッテングしてあります。 (2)もし効果があるのなら、サイクリング用の安いお薦めのハンドルがありましたらご教示下さい。 婚活のリアルとマッチングアプリの嘘?運命の出会いを引き寄せる方法 OKWAVE コラム カーボンシャフトの利点は? こんばんは。 現在アイアンの購入を検討しています。 ゴルフ暦8ヶ月、ヘッドスピードは42~43。 平均スコアは115くらいです。 現在使っているクラブは友人からの貰いモノです。 10数年前の重たいアイアンを使用しています。 初心者向けのアイアンを探していまして、 MIZUNOの「T-ZOID COMP CT」か、 「T-ZOID MX-15」あたりを検討しています。 それでシャフトについて色々調べていたのですが、 だいたい皆様一様に言われるのは、カーボンは飛距離は出るが、その距離や方向性にバラツキが多い。 反対にスチールは、最近のスチールは軽量で出来ていて飛距離は多少落ちるが、その距離と方向性は安定する。 こうした意見を見ると、どう考えてもカーボンに利点が 無いように見えるのですが、どうなのでしょうか? あまり練習をしないのであればカーボンが良い等の意見も聞かれますが、それでは上達は見込めないですよね? 経済的な事もありそれほどたくさん練習場にも通えないですが、カーボンを使ってしっかり上達されている方っていらっしゃるのでしょうか? 上達するとカーボンからスチールへ変更される方が多いと思いますが、乗り換えは大変だとの意見も聞かれます。 これから購入するにあたり、ずっとカーボンにしようと思っていたのですが、ここに来て不安を覚えてしまっています。どなたかご教授をよろしくお願いいたします。 PlanetXのカーボンフレームについてです。 PlanetXのカーボンフレームについてです。 PlanetXと言う自転車の通販サイトがあるのですが、プライベートブランドがあるらしく凄まじく低価格で売っています。 そこでフルカーボンフレームを見つけたんですが、中華カーボン並なので不安に思っています。 どなたかPlanetXのカーボンフレームで組んだロードに乗った事のある方、インプレッションをお願いします。参考にしたいです。 サイトURL http://www.planet-x-bikes.co.uk/i/q/FRPXSLPC/planet_x_pro_carbon_road_frame_new_logo アルミとカーボンのフレームの差 アルミフレーム(フロントフォークはカーボン)とカーボンフレームの違いは、100km以上乗ったときの疲れ具合の差とは、よく言われますが、2年間フルカーボンフレームに乗って、久しぶりに以前乗っていたアルミフレームに乗ってみて、それほどの差を感じません。実際、それほどの差があるものでしょうか?。 ちなみにアルミフレームは完成車で8万円のフラットバー。それをドロップハンドルに変え、半年くらい乗ってフルカーボンに乗り換えました。ホイールは3万円程度、タイヤは、3千円程度の耐久性重視のものを履いてます。 カーボンフレームは、完成車で30万円。これに10万クラスの軽量ホイールを入れてます。タイヤは、4千円くらいのレースでも使えるものです。 両車とも、ポジションは合わせてありますが、若干、アルミのほうがコンフォート寄りというか、ハンドルが高くて近く、上体が窮屈な感じです。 もちろん、スペックとしては重量ひとつとっても1kg以上違いますし、乗り心地も、アルミはガツガツゴツゴツして、カーボンは、しなやか?と、差はあるのですが、降りたあとの疲労感は、それほど差はありません。 20kmほどの山道を登っても、タイムは変わらないし(1~2分変わりますが、体調等の条件で変わる範囲と思いますので)、何十万も出したカーボンフレームは、はたして自分には必要だったのか?と考えてしまいます。 2年乗って、それが解ったんだから、十分元?は取れたとも言えるのですが、よろしければ、両者の違いを、実際乗った方からお聞かせ願えればと思います。 よろしくお願いします。 古いロードバイクのプロポーション 古いロードバイクのプロポーションは、現在のスローピングフレームのものとは違うのはもちろん、ホリゾンタルのものと比べても違う気がします。具体的には、フレームサイズに対してステムとピラーが短いようです。 時代を追って見ていくと、だんだんとフレームを小さくし、ステムとピラーを長くしていったようです。この変化はなぜ生じたのでしょうか?またこの変化は乗り心地や操作性能などにどのような効果を与えたのでしょうか? ロードバイク カーボンフレーム 08OCRに乗っていますが、お尻の痛みに苦しみ続けています。 ポジションチェックはもちろん、レーパンも着用してサドルの旅に出ること数年、 このお尻の痛みさえ消えたら(薄まったら)とずっと思い続けてきました。 このたび、我が家の財務相の許可が出た為、めでたく2台目を購入することと相成りましたが そこで質問です! カーボンフォークはしなやかだとよく耳にしますが、お尻の痛みにも効果がでるのでしょうか?? 私のお尻に安息の日々は訪れるのでしょうか?? ZIPPカーボンディスクのエアー充填について 先日、ZIPPのカーボンディスクホイールをトライアスロンの決戦用として入手しました。ディンプル加工のチューブラーです。で、エアーを入れようとしたところ、ホイールの空気を入れるところのクリアランスが全くなく、自宅にある仏式のエアーポンプは差し金が全く入りません。ZIPPカーボンディスクホイールをお使いの方、または、ご存知の方はご教授ください。よろしくお願いいたします。 ロード用カーボンフォークをクロスバイクに 現在GIANT エスケープR3に乗っているのですがカーボンフォーク換装を考えています。 そこで色々探してみたのですがVブレーキ対応のものは数が少なく値段も高いのでロード用を考えています。 その為にはブレーキをキャリパーブレーキに交換しないといけないと思うのですがフロントだけキャリパーブレーキに交換して不具合やバランスなどは大丈夫でしょうか? カーボンヒータは体の芯から温まる? 書斎で足下を暖めるため、30年間同じ電気ストーブを使ってきました。最近カーボンヒータが「体の芯から温まる」と宣伝されているので、買い換えました。でも電気ストーブと殆ど変わらないような気がします。宣伝には、遠赤外線は体の奥まで入るので、体の芯から温まる、省エネになると書いてありますが、そのような感触は全くないです。従来の電気ストーブは半分の値段で売っていましたが、売れ残っていました。カーボンヒータの方は最後の1台でした。 カーボンヒータのメリットって何なんでしょうか?電気ストーブと殆ど大差がないのに、売るための「宣伝文句」に乗せられてしまったような気がして、納得できません。 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば? Part2 結婚について考えていない大学生の彼氏について 関東の方に聞きたいです 大阪万博について 駅の清涼飲料水自販機 不倫の慰謝料の請求について 新型コロナウイルスがもたらした功績について教えて 旧姓を使う理由。 回復メディアの保存方法 好きな人を諦める方法 小諸市(長野県)在住でスキーやスノボをする方の用具 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント 車・バイク・自転車 国産車輸入車中古車バイク・原付自転車自転車・マウンテンバイク車検・証明書その他(車・バイク・自転車) カテゴリ一覧を見る OKWAVE コラム 突然のトラブル?プリンター・メール・LINE編 携帯料金を賢く見直す!格安SIMと端末選びのポイントは? 友達って必要?友情って何だろう 大震災時の現実とは?私たちができる備え 「結婚相談所は恥ずかしい」は時代遅れ!負け組の誤解と出会いの掴み方 あなたにピッタリな商品が見つかる! OKWAVE セレクト コスメ化粧品 化粧水・クレンジングなど 健康食品・サプリ コンブチャなど バス用品 入浴剤・アミノ酸シャンプーなど スマホアプリ マッチングアプリなど ヘアケア 白髪染めヘアカラーなど インターネット回線 プロバイダ、光回線など
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